翼龍-2無人機(jī)
在2017年2月，新華社曾報(bào)道中國贏得了軍用無人機(jī)的最大海外訂單，促進(jìn)了中國軍事裝備的出口。但本?莫爾斯認(rèn)為中國宣稱的訂單量和實(shí)際的出售量，經(jīng)常并不一致。而且他認(rèn)為世界上還沒有軍事大國或者地區(qū)強(qiáng)國在購買中國的軍用無人機(jī)?！逗喪戏绖?wù)周刊》報(bào)道斯里蘭卡、哈薩克斯坦、菲律賓都有可能采購中國的無人機(jī)。馬來西亞和印尼也可能分別采購24架和20架。
以色列IAI公司的超級蒼鷺無人機(jī)
西方分析人士認(rèn)為，中國不可能撼動(dòng)美國和以色列的軍用無人機(jī)地位，而只能賣給買不起美制和以制無人機(jī)的國家。航展上西方國家承認(rèn)中國無人機(jī)崛起的勢頭很猛，但他們認(rèn)為便宜的中國無人機(jī)不太可靠，而且無法和經(jīng)歷多年實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)的美國無人機(jī)相提并論。
通用原子動(dòng)力公司的副總裁約瑟夫?宋表示：你們可以看看中國的翼龍無人機(jī)和美國的死神無人機(jī)很相像，我不知道為什么中國會(huì)把飛機(jī)設(shè)計(jì)成這樣，但中國有仿制能力而且勞動(dòng)力便宜。任何工業(yè)國家都能造飛機(jī)，但是更重要當(dāng)然是經(jīng)驗(yàn)。美國MQ-9無人機(jī)有500萬小時(shí)分飛行時(shí)間，這比世界其他無人機(jī)加起來的總和還要多！
以色列著名的哈比系列無人機(jī)
而以色列航空工業(yè)集團(tuán)市場銷售部副總裁丹尼?艾斯查認(rèn)為，和中國的無人機(jī)相比，以色列的無人機(jī)已經(jīng)行銷世界40多年，客戶遍及55個(gè)國家，這表明他們的產(chǎn)品經(jīng)歷了長時(shí)間的考驗(yàn)。中國不可能有捷徑在5年中達(dá)到我們40年的成就。他相信客戶明白一分錢一分貨的道理，如果你買便宜的中國貨，那么可靠性和安全性就要差一些。不過西方公司也承認(rèn)，中國公司在無人機(jī)領(lǐng)域吸收新技術(shù)的速度非?？?。
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