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戴上這個(gè)天線寶寶...哦，我是說(shuō)VR眼鏡，是一種怎樣的體驗(yàn)？
視頻: Ghost 2.0初體驗(yàn)
視頻是億航Ghost 2.0發(fā)布后第一時(shí)間走進(jìn)大學(xué)校園，讓廣大的同學(xué)們感受一把這項(xiàng)黑科技。很多童鞋將“第一次”獻(xiàn)給了億航，大家首次體驗(yàn)“上帝視角”的神情還真是讓人啼笑皆非！
讓玩樂沁染科技的億航，使得身為小白用戶的小編心之神往。到底是否如宣傳中所說(shuō)的那樣呢？這就帶你一探究竟。
小編選的是億航的云臺(tái)版，配備了億航運(yùn)動(dòng)相機(jī)。大疆一直是航拍領(lǐng)域的霸主，這次億航也涉足航拍領(lǐng)域，忍不住試試這款飛機(jī)是否能夠跟大疆叫板。
這一款和上一款長(zhǎng)得差不多，在起落架、電池座等方面的有了很大的改進(jìn)。
（開箱照，顏值相比上一代明顯up up了有木有?。?/p>
先說(shuō)說(shuō)產(chǎn)品體驗(yàn)：
飛行操作：手機(jī)體感操作總體來(lái)說(shuō)比較符合用戶使用習(xí)慣，操作也沒有明顯的延遲，飛機(jī)響應(yīng)速度很快。
（體感操作）
航拍配置：云臺(tái)操作特別靈敏很喜歡，小伙伴拿著FPV，模擬信號(hào)實(shí)時(shí)傳輸回來(lái)的畫面質(zhì)量一般，比較影響航拍體驗(yàn)，清晰度和穩(wěn)定性還不錯(cuò)。
其他一些常見的參數(shù)：
續(xù)航時(shí)間：由于前面不熟悉操作，起飛的時(shí)候飛機(jī)的電量大概是90%，到降落的時(shí)候，電量差不多30％，中間起降兩次，每次時(shí)間都在10分鐘左右，冬天氣溫低，沒敢讓飛機(jī)多做停留。
最大高度：飛到差不多幾十米的高度后，我就開了GPS模式，飛機(jī)懸停在接近兩百米的高度，GPS信號(hào)比較穩(wěn)定沒有什么漂移，繼續(xù)飛高會(huì)脫離視線就沒有再測(cè)。
穩(wěn)定性：我用的是一鍵起飛功能，在地面到空中大概10米高度的范圍內(nèi)，飛機(jī)自動(dòng)飛得非常穩(wěn)，冬天風(fēng)比較大，高空中飛機(jī)也沒有明顯的漂移，最后10米是手動(dòng)降落的，在俯仰橫滾偏航都沒有明顯操作的情況下收油門，總體比較穩(wěn)定。
（空中飛機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定）
（一鍵起飛，飛機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定）
總體來(lái)講，億航的 Ghost 2.0 的價(jià)格在普通消費(fèi)級(jí)領(lǐng)域還是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的，整個(gè)產(chǎn)品的體驗(yàn)也給人與眾不同的感覺，但是與所有無(wú)人機(jī)產(chǎn)品一樣，續(xù)航能力太短，讓小編去墻角哭會(huì)兒。
最后，在“God wants see the air quality”的霧霾天，讓我們跟隨Ghost的視角，去感受一下無(wú)垠的雪域和久違的藍(lán)天！
拍攝地：河北某高爾夫球場(chǎng)
拍攝器材：億航 Ghost 2.0
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