又是一年618，京東第十五個618。
2018年5月29日，京東舉行618啟動大會，從智慧物流、智慧生活、線上線下場景融合、AI 等多個角度展示技術(shù)成果，京東X事業(yè)部推出自主研發(fā) L4 無人重型卡車、續(xù)航1000公里原生無人大飛機、JOY'S 智慧餐廳等落地產(chǎn)品。
京東 CTO 張晨表示，“精準(zhǔn)、溫度、融合、重塑、信任，已成為零售科技未來發(fā)展的五大技術(shù)趨勢。”同時，“京東成為零售基礎(chǔ)設(shè)施提供商的戰(zhàn)略確立，從‘科技零售’向‘零售科技’轉(zhuǎn)型。”
無人重卡
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，京東無人重卡是由京東硅谷研發(fā)中心（JD Group Silicon Valley Research Center）打造的最新研發(fā)成果之一，后者成立于2016年。
公開資料顯示，其于美國當(dāng)?shù)貢r間2016年10月11日在硅谷揭幕，是京東在美國、也是在亞洲以外的第一個分支機構(gòu)，致力于人才、技術(shù)等方面的溝通交流，開發(fā)云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，提升京東的用戶體驗。
作為一款L4級別的自動駕駛無人重卡，已經(jīng)在美國完成了2400小時的智能駕駛超級測試。根據(jù)自動化的程度，無人駕駛共分為L1-L4四個等級，其中L4級的自動駕駛智能化程度最高。
京東集團副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍表示，京東未來將在國內(nèi)建立基于L4級別的自動駕駛重型卡車物流網(wǎng)絡(luò)，這些自動駕駛的重型卡車會承接北上廣和京東七大區(qū)域中心在高速公路上面的運行，承擔(dān)起干線貨運中轉(zhuǎn)和長途運輸任務(wù)。京東還將在高速公路上建設(shè)無人卡車服務(wù)區(qū)，當(dāng)無人卡車要下高速進入城區(qū)前，可以進入無人卡車的服務(wù)站，由服務(wù)站內(nèi)的司機完成城區(qū)內(nèi)的駕駛。
此外，肖軍預(yù)計2020年在國內(nèi)完成商業(yè)化試運營的部署，未來我們的無人卡車會專注于在高速公路上的智能駕駛研發(fā)和推廣。”
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，今年5月，蘇寧物流在上海奉賢基地封閉園區(qū)內(nèi)也完成無人重卡低速自動駕駛測試。其卡車頂部多配置了5個毫米波雷達以及中部兩個激光雷達，但距離真正量產(chǎn)仍需五年甚至更久時間。
無人機
此次，京東在無人機領(lǐng)域首先提出“干線-支線-末端”三級無人機物流體系，基于不同等級的物流網(wǎng)絡(luò)需求，自主研發(fā)出十幾款不同類型的物流無人機，并在末端配送積累了大量經(jīng)驗。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，京東已出動無人機達2萬架次，飛行總里程達10萬公里。目前，京東正依托北京、西安兩大研發(fā)中心，搭建無人機研發(fā)應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈。
該款 JDY-800無人機系用于物流貨運的原生無人機，翼展超過10米，具備全天候全自主飛行能力，可連續(xù)飛行1000公里以上，起飛重量達840公斤，巡航高度3000米，巡航速度超過200公里/小時。
肖軍透露，JDY-800 將在今年618期間正式亮相，并計劃在2020年開始投入運營。
京東 JOY'S 智慧餐廳
此次京東 JOY'S 餐廳，采用智慧化機器人可視化操作，可點菜、做菜、傳菜全程無人化，機器人自帶重力感應(yīng)系統(tǒng)和智能避障技能，還可以自動優(yōu)化傳菜路徑，肖軍透露，到2020年，餐廳技術(shù)與獨家菜譜將全面開放，全國加盟店可達1000家。
JOY'S 餐廳系京東 X 無人超市通過無人科技與京東智慧供應(yīng)鏈和智慧物流結(jié)合的成果，肖軍表示，京東X無人超市全國布局已經(jīng)達到13家，拓展無界零售新場景的智能售貨柜和智能藥柜等產(chǎn)品也悉數(shù)亮相。
智慧家居
基于人、車、家三大場景智慧互聯(lián)，京東對汽車、冰箱、電視、音箱等傳統(tǒng)智能硬件設(shè)備行智能化升級，例如智能冰箱解決方案，通過圖像識別對冰箱內(nèi)食材種類、數(shù)量、新鮮度進行感知，再通過多屏聯(lián)動，通過車載屏幕獲知冰箱內(nèi)食材情況，一鍵下單為冰箱補充食材。
其次，京東智能車聯(lián)網(wǎng)解決方案中還有地理圍欄場景聯(lián)動功能，當(dāng)車靠近家時，家內(nèi)燈光、空調(diào)等設(shè)備就能自動開啟，還可以將家中狀態(tài)同步到車內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)家內(nèi)有任何安防風(fēng)險，就會自動預(yù)警或報警。
值得一提的是，蔚來 ES8 車型與京東達成合作，消費者可在 ES8 車型上首次享受到“快遞到車“ 服務(wù)——在京東購買的商品配送時，通過車輛定位，被授權(quán)的快遞員可在無鑰匙狀態(tài)下打開汽車后備箱一次，并在限定時間內(nèi)將包裹投遞車內(nèi), 全過程不會打擾到車主，更無需當(dāng)面收貨。
此外，京東利用JD Alpha智能服務(wù)平臺，打造“終端+數(shù)據(jù)+內(nèi)容+服務(wù)”的智能商業(yè)模式，構(gòu)建智能音頻生態(tài)、智能冰箱生態(tài)、智能大屏生態(tài)、智能車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)四大生態(tài)聯(lián)盟，未來，JD Alpha還將面向智能耳機、智能門鎖、兒童機器人、車載硬件等多種硬件設(shè)備終端開放賦能，延伸至各個用戶場景。
現(xiàn)場，京東還展示了 AR 試妝鏡/試衣鏡、符合個性和時尚的智能穿搭 Mirror+、全自動的“么么照”摳圖合成、智能音箱/冰箱/大屏/車載設(shè)備上隨時享受互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等技術(shù)落地場景。
大數(shù)據(jù)加持
京東集團副總裁、大數(shù)據(jù)與智慧供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部總裁裴健教授表示，“京東，正在成為全球最了解消費者的智慧供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商。”
劉強東之前也透露過，今天京東 57%的產(chǎn)品訂單已經(jīng)實現(xiàn)了從采購到庫間的調(diào)撥、銷售的預(yù)測全部基于人工智能；2018年底的目標(biāo)是94%~95%的SKU全部實現(xiàn)用人工智能進行采購、定價，還有庫間的調(diào)撥、補貨的決策與管理。
簡單來說，就是京東憑借大數(shù)據(jù)儲備優(yōu)勢，對品牌商與消費者購物給予指導(dǎo)。
具備包括消費者行為數(shù)據(jù)、商品屬性數(shù)據(jù)、交易數(shù)據(jù)等，以此為基礎(chǔ)，打造智慧零售創(chuàng)新中心，以賦予品牌商洞察市場趨勢、智慧選品、動態(tài)定價、促銷分析優(yōu)化等一系列智能化能力，以更好地匹配市場與滿足消費者需求。
以京造為例，京東基于顧客決策樹的精準(zhǔn)分析與推薦，助力京造新品鎖定爆款拉桿箱，對其如何選擇細(xì)分市場、進入該市場的價格策略、具體的商品規(guī)格和設(shè)計、商品應(yīng)該如何定價給予建議。
裴健稱，所有的商業(yè)行為轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)，而數(shù)據(jù)又對下一步的商業(yè)決策給出指導(dǎo)，不斷迭代循環(huán)?；诰〇|多年在大數(shù)據(jù)和供應(yīng)鏈方面的實踐與經(jīng)驗的積累，京東已經(jīng)將大數(shù)據(jù)和決策能力融入供應(yīng)鏈的各個節(jié)點，成為賦能合作伙伴的源動力。
總之，京東大數(shù)據(jù)仍圍繞“人、貨、場”主旨，幫助商家實現(xiàn)大數(shù)據(jù)驅(qū)動供應(yīng)鏈感知、計劃、決策以及響應(yīng)，同時，通過精準(zhǔn)畫像，聚合數(shù)據(jù)無界流動的優(yōu)勢，助推線上線下合作伙伴智能“選、運、盈”。
區(qū)塊鏈“端到端”
此次京東618不同于以往的一大特點，就是打造區(qū)塊鏈全程溯源，實現(xiàn)供應(yīng)鏈端到端“可視化、可信任、可感知”，聯(lián)手品牌商、物流合作伙伴和第三方檢測機構(gòu)，建立商品流通數(shù)據(jù)的可信網(wǎng)絡(luò)。
例如，通過區(qū)塊鏈防偽溯源和千里眼視頻可視化項目，京東全球購區(qū)塊鏈防偽溯源上線品牌和店鋪全面開花，消費者可以隨時隨地實時查看所購商品信息，掌握商品動態(tài)信息。
去年618，雷鋒網(wǎng)也曾有報道，京東第一個小時銷售額超過去年同期的 250% ，3C 領(lǐng)域大量品類迅速突破億元銷售額，電腦辦公品類只用了 2 分 50 秒，數(shù)碼品類用了 5 分 30 秒，手機品類用時 3 分 07 秒。其中手機在一小時之內(nèi)同比增長了 405%。
今年的戰(zhàn)績數(shù)據(jù)，也馬上進入出爐倒計時。
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