電池位于GDU O2背部上方，以雙卡扣的方式進(jìn)行固定，同時(shí)在電池上兼容開關(guān)機(jī)按鍵，機(jī)身無(wú)任何的按鍵設(shè)計(jì)，直面一體感在操作上也簡(jiǎn)單很多，使用時(shí)僅僅需要開啟電源，用遙控器或手機(jī)就能控制。
第一次接觸GDU O2的時(shí)候，筆者并沒(méi)有認(rèn)真地閱讀說(shuō)明書，僅憑對(duì)數(shù)碼產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)多次嘗試輕摁、長(zhǎng)摁電源鍵都無(wú)法開機(jī)，熟讀說(shuō)明書以后才知道，GDU O2的開機(jī)是帶有安全設(shè)計(jì)的，需要先輕摁1下，再長(zhǎng)摁3秒才能自動(dòng)開機(jī)。
GDU O2電源的尾部帶有4盞容量指示燈，每盞代表25%電量；電池下方V型狀態(tài)指示燈是夜間GDU O2飛行時(shí)的唯一標(biāo)識(shí)，分別以紅色、黃色、綠色閃爍/常亮體現(xiàn)自檢情況、磁力計(jì)校準(zhǔn)、飛行模式和異常狀態(tài)。
為了更好地操控GDU O2，筆者對(duì)狀態(tài)指示可謂是熟背不已，畢竟在飛行途中，如果不留意手機(jī)上彈出的信息，很容易就忽略設(shè)備狀態(tài)。
機(jī)臂是GDU O2最大的亮點(diǎn)之一，全新滑道折疊便攜機(jī)臂在收納時(shí)可以縮入機(jī)身內(nèi)部，使用時(shí)僅需往外拉扯到安全邊線就完成整個(gè)機(jī)臂伸展了；為了測(cè)試機(jī)臂穩(wěn)定性，筆者對(duì)其多次進(jìn)行伸縮體驗(yàn)，并沒(méi)有出現(xiàn)晃動(dòng)的問(wèn)題，比起旋轉(zhuǎn)收納在穩(wěn)定性上更為優(yōu)秀。
完全伸展出來(lái)的滑道機(jī)臂，除了靠手感那一下卡頓，還能通過(guò)機(jī)臂上方的伸展安全線來(lái)判斷是否已經(jīng)到位。
動(dòng)力&標(biāo)準(zhǔn)10m/s、運(yùn)動(dòng)15m/s
對(duì)于筆者這種剛開始接觸無(wú)人機(jī)的人來(lái)說(shuō)，速度不是主要，穩(wěn)定才是最重要的方面，較高速、較靈敏往往難以駕馭，屢屢操控不當(dāng)往往會(huì)磨滅耐心，從而失去體驗(yàn)的信心；動(dòng)力方面GDU O2搭載了四顆2080KV的1806外轉(zhuǎn)子無(wú)刷電機(jī)，能夠?yàn)楣P者帶來(lái)標(biāo)準(zhǔn)10m/s、運(yùn)動(dòng)15m/s兩種不同的模式體驗(yàn)，剛上手的時(shí)候標(biāo)準(zhǔn)模式為筆者了解GDU O2、熟悉GDU O2提供了極大的幫助，通過(guò)一點(diǎn)點(diǎn)去掌握、嘗試，慢慢體會(huì)到航拍所帶來(lái)的樂(lè)趣。
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