電池位于GDU O2背部上方，以雙卡扣的方式進行固定，同時在電池上兼容開關機按鍵，機身無任何的按鍵設計，直面一體感在操作上也簡單很多，使用時僅僅需要開啟電源，用遙控器或手機就能控制。
第一次接觸GDU O2的時候，筆者并沒有認真地閱讀說明書，僅憑對數(shù)碼產品的經驗多次嘗試輕摁、長摁電源鍵都無法開機，熟讀說明書以后才知道，GDU O2的開機是帶有安全設計的，需要先輕摁1下，再長摁3秒才能自動開機。
GDU O2電源的尾部帶有4盞容量指示燈，每盞代表25%電量；電池下方V型狀態(tài)指示燈是夜間GDU O2飛行時的唯一標識，分別以紅色、黃色、綠色閃爍/常亮體現(xiàn)自檢情況、磁力計校準、飛行模式和異常狀態(tài)。
為了更好地操控GDU O2，筆者對狀態(tài)指示可謂是熟背不已，畢竟在飛行途中，如果不留意手機上彈出的信息，很容易就忽略設備狀態(tài)。
機臂是GDU O2最大的亮點之一，全新滑道折疊便攜機臂在收納時可以縮入機身內部，使用時僅需往外拉扯到安全邊線就完成整個機臂伸展了；為了測試機臂穩(wěn)定性，筆者對其多次進行伸縮體驗，并沒有出現(xiàn)晃動的問題，比起旋轉收納在穩(wěn)定性上更為優(yōu)秀。
完全伸展出來的滑道機臂，除了靠手感那一下卡頓，還能通過機臂上方的伸展安全線來判斷是否已經到位。
動力&標準10m/s、運動15m/s
對于筆者這種剛開始接觸無人機的人來說，速度不是主要，穩(wěn)定才是最重要的方面，較高速、較靈敏往往難以駕馭，屢屢操控不當往往會磨滅耐心，從而失去體驗的信心；動力方面GDU O2搭載了四顆2080KV的1806外轉子無刷電機，能夠為筆者帶來標準10m/s、運動15m/s兩種不同的模式體驗，剛上手的時候標準模式為筆者了解GDU O2、熟悉GDU O2提供了極大的幫助，通過一點點去掌握、嘗試，慢慢體會到航拍所帶來的樂趣。
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