伴隨馬達的轟鳴聲，迅速地轉(zhuǎn)彎、直線加速，畫面像快進一般眼花繚亂，這不是F1賽車或者摩托GP大獎賽，而是正在世界范圍內(nèi)興起的無人機競速比賽。
這種無人機競速時速最快可接近300公里，加速度更是超過F1賽車，競速場面令人賞心悅目。
8月底，北京剛剛舉辦了國內(nèi)競速無人機最高水平賽事，選拔國家隊成員參加今年11月的世錦賽。在200位國內(nèi)頂尖飛手的對抗中，來自江蘇常州的陳波獲得第三名順利進入國家隊，蘇州的13歲男生夏恒總成績排名第12，以青少年組第2名的身份進入無人機國家隊，而他接觸這項運動僅僅兩個月時間。
“空中版F1”興起三年
“競速無人機這個項目大約在2015年興起，目前已經(jīng)和電子競技、機器人格斗并列三大智能科技運動。”
近日，陳波在接受記者采訪時說。“雖然運動項目很新，但是發(fā)展迅猛，許多國家都開始誕生了一系列無人機競速賽事。”
陳波介紹，無人機競速運動最早出現(xiàn)于2014年，一段無人機競速視頻發(fā)布在YouTube上。視頻中，飛手們通過第一視角（FPV）操縱無人機，在森林中穿過重重障礙，最終到達比賽終點，充滿了科幻風格，宛如好萊塢大片。
這段視頻在短短數(shù)月內(nèi)迅速傳播，在全球掀起了一股無人機運動的風潮，被稱為“空中版F1”。2016年春季，阿聯(lián)酋迪拜舉行了迄今為止規(guī)模最大的世界無人機大獎賽，吸引了來自多個國家的150名全球頂尖飛手同臺競技，獎金高達100萬美元。
13歲男孩“玩”進國家隊
夏恒今年13歲，是蘇州星灣學校的初一學生，比起航模界的“老鳥”，他的資歷可以說幾乎是白紙一張，但是進步神速。接觸模擬器一個月，操作無人機訓練一個月他就上了賽場。
夏恒告訴記者，他在學校的社團中接觸到了無人機，上手非?？斓乃芸炀陀X得要尋找更高的挑戰(zhàn)，開始和上海江蘇幾地的朋友一起練習并參加了2018年世界無人機錦標賽中國隊選拔賽。
這次無人機國家隊選拔賽中，夏恒總分排名第十二，但是在18歲以下的青少年組選手中排名第二，順利進入國家隊。
“這次比賽主要是運氣好，有一個小姑娘原來飛在我前面，但是她操作失誤摔飛機了，而我完成了比賽。”
不過在陳波眼里，小夏不需要用運氣解釋。“他學習得非常快，而且很多過彎的動作完成得非常漂亮，平時訓練的時候，有時候我在后面啟動來追他都不是那么好追上的。”
夏恒平時每天很早起來，在家附近的空地上訓練幾個小時，當天是他暑假期間最后一次和陳波合練。開學后就要進入學校的正常作息時間，對于即將到來的比賽他表示沒有壓力，因為身份是替補，所以只要做好自己的準備工作即可。
記者了解到，選拔賽中最小的飛手只有7歲，而前幾名的選手中有不少十來歲的孩子。
“主要這項運動比的就是反應速度，手眼協(xié)調(diào)能力，這些都是年輕人的長項，成長空間也非常大。而年紀大一些的反應能力會下降，像我們這些成人主要依靠的就是穩(wěn)定的發(fā)揮了。”
骨灰級“發(fā)燒友”：最快時速可達300公里
陳波是航模界的骨灰級“發(fā)燒友”，玩的是難度最大的模型直升機，而從2015年起，他便開始了競速無人機的訓練，目前在國內(nèi)是排名前幾的選手。
“我的職業(yè)是靜態(tài)模型，靠那個養(yǎng)家糊口，興趣還是在動態(tài)模型上。但是以前玩航模都是一個人玩，比賽也是做點空中動作打分制，而競速無人機則是對抗制，人和人比賽這個太刺激了。”
陳波介紹，國內(nèi)不少愛好者們跨區(qū)域組隊參加各種無人機比賽，比較有名的有龍之隊，SP隊等等，不少隊伍都瞄準了今年底首次在國內(nèi)舉辦的無人機世錦賽。
無人機比賽一般4架無人機或8架無人機同時出發(fā)，在場地內(nèi)繞指定路線穿越障礙，成績最好的勝出。飛手們頭戴圖傳眼鏡，以無人機第一視角觀察，同時手上控制無人機做出各種動作。看起來非常像是在玩VR游戲。
“起飛有點像跳水比賽，每架無人機放在一個獨立的小平臺上，還有一點坡度，倒計時開始所有無人機瞬間加速出去，無人機的加速本來就比F1賽車要快，世界最高水平能在比賽中飛出近300公里每小時的直線速度。”
飛行中常有碰擦對抗
8月30日，陳波召集幾位蘇州、常州的朋友一起訓練無人機，記者也來到現(xiàn)場，零距離感受這項運動。
在武進西太湖旁的一片無人樹林中，陳波帶著夏恒和兩位朋友擺開所有裝備。先搬出發(fā)電機、蓄電池、充電板，再一臺臺組裝無人機槳葉，調(diào)試頻道、圖傳畫面，光這些就要花上近一個小時。擺設了幾個障礙物、拱門后，他們開始在場地里熱身訓練。
“我對這個賽場還不是很熟悉，所以先要背地圖，或者讓別的飛手帶我飛一圈。”陳波介紹，在專業(yè)比賽中，背地圖也是非常重要的能力之一。“你要知道在哪個點切進彎道，哪里要加速減速。”
只見他們的無人機紛紛起飛，在樹林中繞來繞去熟悉場地。隨后一位飛手開始演示地圖，其他人將圖傳眼鏡調(diào)到這個頻道，跟著一起看每一個大轉(zhuǎn)彎、S彎以及要圍繞飛行的標記點。
記者通過一個圖傳顯示屏跟著感受飛行，雖然沒有戴圖傳眼鏡，不過還是覺得眼花繚亂有點頭暈。兩圈下來，記者還沒明白這復雜路線怎么走，這時陳波和夏恒已經(jīng)放下眼鏡：“明白了，我們來飛吧”。
數(shù)架無人機在樹林中穿梭的場景非常賞心悅目，靈動的交織在一起，高速轉(zhuǎn)彎穿越小門，再拉起過連續(xù)S彎，然后一個直線高速過門。飛行中也常有碰擦，產(chǎn)生對抗。同時過一個門的時候會有無人機被撞下來，而彎道直道上，飛手也可以用自己的無人機去“別”對手，讓對手失控，整個過程非常刺激。
訓練一天要“炸機”上百次
對于航拍無人機來說，如果遇上意外摔落，損壞是少不了的，通常也被愛好者稱為“炸機”。但是對于競速無人機來說，再簡單的賽道都免不了摔幾次，為了追求速度、角度、甚至對抗時也會被別的飛機撞下來。
一開始記者還擔心飛機摔下?lián)p壞，不過陳波笑著表示，這個太平常了。
“我們這些飛機機身是碳纖維的X型結(jié)構(gòu)，哪里壞了都可以修，槳和發(fā)動機都可以換，機身如果不撞樹什么的一般不會損壞，壞了也有零配件，所以無論怎么玩怎么摔，撿回來修修很快就又能飛了。”
在陳波眼里，摔壞飛機甚至還代表水平提高了，“證明你速度上來了。”
每場飛下來，無人機上都是一層塵土
記者看到，他們手中的飛機都像一個個身經(jīng)百戰(zhàn)的“小戰(zhàn)士”，上面除了綁著各種電線外，都帶著塵土和傷痕。訓練飛行中，損耗最大的是旋翼的螺旋槳葉，摔一下或者掛到樹都有可能變形，而一旦動平衡被破壞，飛的就不穩(wěn)了。
熟練的飛手可以從聲音聽出槳葉的損壞程度，飛回來像F1更換輪胎一樣，迅速更換槳葉再飛出去。飛了一整天，幾乎每個人腳下都是一堆各種損壞的螺旋槳葉。
而電動起子、電烙鐵、各種精致的小鉗子等等，隨身的工具包里幾乎一應俱全，這也保證了他們能在野外練上一天時間，不會因為飛機損壞而悻悻而歸。
無人機本身并不貴，一架在1500元到2000元，但是配件價格就要高一些，遙控器4500元左右，眼鏡3000元，想要好好飛還得至少準備幾塊電池，全部加起來萬元左右。而很多專業(yè)飛手訓練起來花費就更多了，有的人一次就能組裝十架飛機。
記者了解到，11月世界無人機錦標賽將在龍崗大運中心舉行，陳波和夏恒也將帶著自己的飛機出現(xiàn)在賽場上。比賽將設置競速類、任務類、格斗類及無人機對抗賽等競賽項目，預計將有500名國內(nèi)外選手參賽，屆時我們將看到這一新興科技運動的最高水平。
同時國內(nèi)的各種無人機比賽也在快速發(fā)展，機身裝滿燈光、在霓虹燈賽場上炫酷穿越的夜間賽，室內(nèi)場地賽等等多種多樣的比賽形式也在吸引越來越多的年輕人。
隨著圖傳技術(shù)的日新月異，無人機性能的不斷發(fā)展，未來我們有可能看到無人機成為世界上最矚目的競速運動之一。大家對無人機飆進國家隊怎么看？
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