迅蟻剛完成了3000萬(wàn)元A+輪融資。這個(gè)專注實(shí)現(xiàn)空中、地面的機(jī)器人物流運(yùn)力、搭建全鏈路無(wú)人化配送網(wǎng)絡(luò)的公司，自2015年成立以來(lái)，致力于為偏遠(yuǎn)地區(qū)提供無(wú)人機(jī)配送整體解決方案，且已發(fā)展到小規(guī)模商用階段，同時(shí)，也開啟了為中國(guó)郵政打通第一條無(wú)人機(jī)郵路，與電商巨頭蘇寧、菜鳥、中通、韻達(dá)等建立合作關(guān)系，目前，迅蟻正致力城市場(chǎng)景的高密度無(wú)人機(jī)配送測(cè)試。

在亞馬遜、沃爾瑪、順豐、京東、餓了么等公司大力布局物流無(wú)人機(jī)當(dāng)下，迅蟻在技術(shù)和商業(yè)模式上實(shí)現(xiàn)了哪些跨越、產(chǎn)品研發(fā)有哪些新動(dòng)態(tài)、未來(lái)將會(huì)有哪些新的動(dòng)向？在不久前的華東無(wú)人機(jī)基地啟動(dòng)期間，宇辰網(wǎng)就相關(guān)話題對(duì)迅蟻進(jìn)行了專訪。

迅蟻無(wú)人機(jī)/圖 來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

農(nóng)村地區(qū)無(wú)人機(jī)物流已到小規(guī)模商用階段

宇辰網(wǎng)：到目前為止，訊蟻已經(jīng)取得了哪些積極成績(jī)，在物流無(wú)人機(jī)市場(chǎng)上的進(jìn)展如何？

迅蟻：我們?cè)诔鞘袌?chǎng)景進(jìn)行高密度無(wú)人機(jī)配送測(cè)試時(shí)，無(wú)人機(jī)的單日起降次數(shù)超過(guò)400架次，這為今后的規(guī)?；\(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，這是我們前一階段所取得的主要進(jìn)展。在物流無(wú)人機(jī)的進(jìn)展上，我們研發(fā)了新一代機(jī)型--RA3，會(huì)于9月中旬（9月17到19日）在上海舉辦的“世界人工智能大會(huì)”上進(jìn)行新產(chǎn)品的發(fā)布。同時(shí)，我們對(duì)無(wú)人機(jī)的安全運(yùn)營(yíng)機(jī)制進(jìn)行了迭代升級(jí)，使我們的無(wú)人機(jī)符合在華東無(wú)人機(jī)基地所在地（金山工業(yè)區(qū)范圍）進(jìn)行規(guī)?；\(yùn)營(yíng)測(cè)試的各種條件。

宇辰網(wǎng)：?jiǎn)?dòng)初期，迅蟻在包括景點(diǎn)、民宿、酒店、醫(yī)療站等地點(diǎn)完成服務(wù)覆蓋，目前狀況如何？實(shí)現(xiàn)了多少服務(wù)點(diǎn)的覆蓋？

迅蟻：?jiǎn)?dòng)初期，因政策的限制，我們的服務(wù)站點(diǎn)均設(shè)置在人口稀疏的偏遠(yuǎn)地區(qū)，目前我們更偏向于有政策許可的前提下，在人口相對(duì)密集的區(qū)域，在安全運(yùn)營(yíng)的機(jī)制下進(jìn)行高密度規(guī)模化的各種高頻場(chǎng)景測(cè)試，也期待迅蟻能夠走到更多具備某種高頻次使用機(jī)器人運(yùn)力的測(cè)試場(chǎng)景進(jìn)行嘗試。

宇辰網(wǎng)：經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，迅蟻在技術(shù)和商業(yè)模式上實(shí)現(xiàn)了哪些跨越，成熟度如何？有關(guān)技術(shù)迭代和積累的具體進(jìn)展以及商業(yè)模式的探索具體是怎樣的？

迅蟻：迅蟻在硬件上不停迭代升級(jí)，即將發(fā)布的新一代機(jī)型RA3上面實(shí)現(xiàn)了很多創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，并通過(guò)芯片硬件和算法的升級(jí)大幅提升了物流無(wú)人機(jī)作為一個(gè)自主運(yùn)行的智能體的感知和決策能力。

在AI技術(shù)方面我們也加大了研發(fā)投入，在北京建立了自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)中心。我們專為新一代的物流無(wú)人機(jī)研發(fā)了嵌入式主控系統(tǒng)，使得新機(jī)型的圖像處理與浮點(diǎn)運(yùn)算性能比上一代產(chǎn)品提升百倍以上，并且可直接在終端上部署深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，這就讓更復(fù)雜的自動(dòng)駕駛算法得以在飛行中實(shí)時(shí)高效、安全地運(yùn)行。

在商業(yè)模式方面，我們除了持續(xù)為大型物流企業(yè)提供無(wú)人機(jī)物流的技術(shù)解決方案以外，未來(lái)還會(huì)建設(shè)更多的區(qū)域化機(jī)器人配送網(wǎng)絡(luò)，并在這樣的單元網(wǎng)絡(luò)內(nèi)通過(guò)各種智能運(yùn)載器，為B、C端提供即時(shí)配送服務(wù)。

宇辰網(wǎng)：從發(fā)展階段看，是否可以說(shuō)已經(jīng)邁出了以試點(diǎn)為主的階段？

迅蟻：目前迅蟻在農(nóng)村地區(qū)的無(wú)人機(jī)物流商用已經(jīng)較為成熟，從試點(diǎn)逐步過(guò)渡到了小規(guī)模商用的狀態(tài)。另外，在城市場(chǎng)景下高密度規(guī)?；\(yùn)行目前還處在測(cè)試階段。

宇辰網(wǎng)：在交通不便的地區(qū)，比如山區(qū)、海島、大型水域等，用無(wú)人機(jī)配送可以解決傳統(tǒng)物流配送能力無(wú)法覆蓋的問(wèn)題，但其成本可能也是一個(gè)比較現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，有關(guān)這些方面，迅蟻是如何平衡的？

迅蟻：無(wú)人機(jī)配送及其人工智能技術(shù)不應(yīng)簡(jiǎn)單的關(guān)注單機(jī)成本。如果是用以解決山區(qū)、海島等“能不能”的問(wèn)題，成本對(duì)比的標(biāo)的都沒有；而如果是用于替代人工，經(jīng)過(guò)我們的測(cè)算，當(dāng)我們實(shí)現(xiàn)一定程度的規(guī)?；瘯r(shí)，我們的效率是遠(yuǎn)高于人工配送，屆時(shí)運(yùn)營(yíng)成本也會(huì)遠(yuǎn)低于人工配送。

城市場(chǎng)景的To C配送還在高密度測(cè)試

宇辰網(wǎng)：目前迅蟻的主要業(yè)務(wù)中，To C 和To B的占比分別是多少？

迅蟻：目前迅蟻實(shí)現(xiàn)商用的物流無(wú)人機(jī)還主要是偏遠(yuǎn)地區(qū)的To B業(yè)務(wù)，幫助大型物流企業(yè)等需求方來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人化配送，以提高其運(yùn)營(yíng)效率、降低綜合配送成本。城市場(chǎng)景的To C的配送業(yè)務(wù)還在進(jìn)行高密度規(guī)?；\(yùn)行測(cè)試，To C的場(chǎng)景短期內(nèi)尚不能作為經(jīng)營(yíng)性行為。

宇辰網(wǎng)：有關(guān)迅蟻速運(yùn)進(jìn)入城市，加入外賣、生鮮、醫(yī)藥、電商等應(yīng)用場(chǎng)景的進(jìn)展如何？

迅蟻：目前迅蟻在城市化場(chǎng)景下進(jìn)行一些高密度規(guī)?；\(yùn)行測(cè)試，在測(cè)試場(chǎng)景內(nèi)，我們最開始以外賣場(chǎng)景切入，尤其是咖啡、生鮮等對(duì)時(shí)效、貨品安全都有極致追求的品類，剛好可以發(fā)揮我們機(jī)器人的優(yōu)勢(shì)，測(cè)試進(jìn)行十分順利。

宇辰網(wǎng)：在城市里，無(wú)人機(jī)起飛會(huì)面臨很大的政策難題，無(wú)人機(jī)的安全問(wèn)題，或者說(shuō)如何實(shí)現(xiàn)快速且安全的配送，如何實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)管？迅蟻的解決方案是怎樣的？

迅蟻：在城市場(chǎng)景下，我們?cè)谡咴S可的范圍內(nèi)先行先試。無(wú)人機(jī)的安全運(yùn)行一直是迅蟻進(jìn)行各種場(chǎng)景測(cè)試時(shí)堅(jiān)守的底線，我們非常重視這個(gè)問(wèn)題。因此，我們結(jié)合國(guó)內(nèi)外無(wú)人機(jī)行業(yè)規(guī)范，建立了整套迅蟻無(wú)人化運(yùn)營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)流程，涉及機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員培訓(xùn)、系統(tǒng)配置、應(yīng)急操作、仿真訓(xùn)練、輔助設(shè)施、控制鏈路、安全防護(hù)等內(nèi)容，迅蟻的每一次操作飛行都嚴(yán)格按照既定的作業(yè)流程和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，前、后臺(tái)的安全保障及遠(yuǎn)程監(jiān)控人員通過(guò)內(nèi)部的安全監(jiān)督機(jī)制管控，將風(fēng)險(xiǎn)控制在最低限度。

宇辰網(wǎng)：從目前的情況看，迅蟻的盈利模式主要是什么？

迅蟻：迅蟻是一家致力于構(gòu)建大規(guī)模機(jī)器人運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)的科技公司，除了目前已面世的無(wú)人機(jī)以外，我們還將研發(fā)一系列的無(wú)人運(yùn)載器，實(shí)現(xiàn)立體的機(jī)器人運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。未來(lái)，我們會(huì)以提供這樣的運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)服務(wù)為主要的盈利來(lái)源。

宇辰網(wǎng)：有關(guān)迅蟻的團(tuán)隊(duì)及與融資相關(guān)具體情況是怎樣的？

迅蟻：迅蟻目前聚集了一批人工智能、機(jī)器人設(shè)計(jì)開發(fā)、系統(tǒng)工程等相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)外頂尖學(xué)者和工程師，共同探索無(wú)人配送的前沿技術(shù)。除了杭州的研發(fā)、運(yùn)營(yíng)總部外，在北京設(shè)有自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)中心，在上海、浙江湖州均設(shè)有運(yùn)營(yíng)中心。截止目前，迅蟻完成由熊貓資本領(lǐng)投、戈壁創(chuàng)投跟投的3000萬(wàn)元A+輪融資，原有投資方紅杉資本中國(guó)基金與九合創(chuàng)投也在本輪中繼續(xù)跟投。

宇辰網(wǎng)：在產(chǎn)品的研發(fā)情況方面，有哪些新的動(dòng)向？比如自動(dòng)機(jī)場(chǎng)和無(wú)人小車的具體情況是怎樣的？

迅蟻：迅蟻在硬件研發(fā)上會(huì)持續(xù)投入，在上海舉辦的世界人工智能大會(huì)上，迅蟻將會(huì)發(fā)布全新一代無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、無(wú)人站全系統(tǒng)機(jī)器人配送解決方案，屆時(shí)歡迎來(lái)訪了解更多信息。

“無(wú)人配送還處在發(fā)展的早期”

宇辰網(wǎng)：有關(guān)在未來(lái)完全實(shí)現(xiàn)空中、地面的機(jī)器人物流運(yùn)力，搭建全鏈路無(wú)人化配送網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)，目前就技術(shù)積累而言，迅蟻是否已經(jīng)具備？

迅蟻：迅蟻會(huì)持續(xù)推進(jìn)目標(biāo)的迭代，搭建全鏈路無(wú)人化配送網(wǎng)絡(luò)不是目標(biāo)，迅蟻是要在這樣的配送網(wǎng)絡(luò)內(nèi)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；倪\(yùn)行。截至目前，迅蟻已在真實(shí)物流場(chǎng)景下積累超過(guò)40000公里的運(yùn)行里程，無(wú)人機(jī)的飛行架次數(shù)近20000次，通過(guò)這些技術(shù)積累，都是這個(gè)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化的基石。

宇辰網(wǎng)：請(qǐng)介紹一下跟包括中國(guó)郵政、蘇寧、菜鳥、中通、韻達(dá)等的合作情況和階段，目前為止，為公司技術(shù)和營(yíng)收帶來(lái)了怎樣的促進(jìn)？飛行里程達(dá)到了什么程度？

迅蟻：迅蟻一直采用開放合作的心態(tài)，與物流行業(yè)的大佬們一直保持合作共贏，部分合作伙伴已進(jìn)入到較大規(guī)模的合作。對(duì)于財(cái)務(wù)性收益來(lái)說(shuō)，迅蟻更看重是否獲得真實(shí)物流場(chǎng)景下的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、更多樣化的試驗(yàn)場(chǎng)景等，與合作伙伴的飛行里程目前占比也接近40%左右。

宇辰網(wǎng)：很多電商企業(yè)都在自己做物流無(wú)人機(jī)，比如京東順豐，如何看待電商企業(yè)自己做物流？

迅蟻：電商企業(yè)自己做物流無(wú)人機(jī)或者其他設(shè)備，優(yōu)勢(shì)在于十分容易找到測(cè)試場(chǎng)景，并通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比完成論證，劣勢(shì)在于研發(fā)投入的邊際效應(yīng)偏低。

宇辰網(wǎng)：與友商比，迅蟻目前的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪些方面？

迅蟻：迅蟻的優(yōu)勢(shì)在我們足夠?qū)Ｗ⒃跓o(wú)人配送網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)上，不斷累積真實(shí)運(yùn)營(yíng)的里程數(shù)據(jù)。

宇辰網(wǎng)：就目前的無(wú)人機(jī)物流格局看，支線和末端都有涉及，在打通“最后一公里”的問(wèn)題上，你覺得還可以有哪些提高或需要改進(jìn)之處？

迅蟻：目前各有專注，因?yàn)榇蠹宜鉀Q的問(wèn)題有所不同。迅蟻專注在解決最后一公里問(wèn)題上，還需要不斷提高用戶的服務(wù)體驗(yàn)，思考機(jī)器與人如何最簡(jiǎn)單、有效的交互等問(wèn)題。

宇辰網(wǎng)：如何看待目前國(guó)內(nèi)的物流無(wú)人機(jī)配送格局？在未來(lái)的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)物流競(jìng)爭(zhēng)中，迅蟻?zhàn)隽四男╅L(zhǎng)遠(yuǎn)的布局和規(guī)劃？

迅蟻：物流行業(yè)正在加速科技賦能，無(wú)論是國(guó)外的亞馬遜、沃爾瑪?shù)绕髽I(yè)，還是國(guó)內(nèi)的順豐、京東、阿里的菜鳥、餓了么等公司，都在大力布局物流無(wú)人機(jī)的研制、商業(yè)應(yīng)用。從倉(cāng)儲(chǔ)到運(yùn)輸、配送的無(wú)人化也成為物流行業(yè)技術(shù)升級(jí)的重要方向，這也是迅蟻一直專注在機(jī)器人配送業(yè)務(wù)的原因。

宇辰網(wǎng)：從2015年成立以來(lái)，迅蟻?zhàn)畲蟮陌l(fā)展成就是什么？

迅蟻：無(wú)人配送這個(gè)行業(yè)還處在發(fā)展的早期，現(xiàn)在談成就還為時(shí)過(guò)早。在迅蟻過(guò)去3年的發(fā)展歷程中，我們的最大收獲，應(yīng)該是聚集了一批擁有共同愿景的頂尖人才，并且始終走在行業(yè)技術(shù)和商業(yè)探索的最前沿。

宇辰網(wǎng)：如何看待無(wú)人化物流的商業(yè)前景？

迅蟻：我們預(yù)測(cè)未來(lái)3到5年內(nèi)，超過(guò)70%的末端配送將由自主運(yùn)行的智能運(yùn)載工具代替人力完成，未來(lái)末端配送的市場(chǎng)規(guī)?？梢赃_(dá)到萬(wàn)億級(jí)別。