要想打贏大氣污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，還民眾一片藍(lán)天白云，只依靠傳統(tǒng)技術(shù)手段顯然不夠。如今，隨著無人機(jī)的日益普及，在無人機(jī)助力下，大氣污染監(jiān)測(cè)將更為全面、精準(zhǔn)。
飛機(jī)的誕生，徹底顛覆了傳統(tǒng)戰(zhàn)爭形態(tài)，也為人類探索自然、發(fā)展社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶來了重大改變?，F(xiàn)在，無人機(jī)的快速發(fā)展與普及，同樣產(chǎn)生了深厚影響，諸多行業(yè)都因?yàn)闊o人機(jī)而發(fā)生轉(zhuǎn)變，許多難題也由于無人機(jī)而迎來破解。
目前，無人機(jī)在技術(shù)方面愈發(fā)成熟，產(chǎn)業(yè)鏈體系日漸完善，應(yīng)用優(yōu)勢(shì)不斷凸顯。無論是在農(nóng)業(yè)植保、消防救援、地理測(cè)繪，還是在交通巡查、影視拍攝、物流配送等場景，無人機(jī)的存在感都越來越強(qiáng)。其中，面對(duì)改善大氣環(huán)境質(zhì)量、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的巨大壓力，無人機(jī)正發(fā)揮出顯著價(jià)值。
無人機(jī)助力大氣污染監(jiān)測(cè)
當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新時(shí)期，高質(zhì)量發(fā)展成為新的時(shí)代主題。因此，淘汰舊有的粗放式經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，走可持續(xù)道路，注重環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)增長的平衡關(guān)系，日益上升為國家發(fā)展主旋律。鑒于此，近幾年來，我國對(duì)于環(huán)保領(lǐng)域的重視不斷提升，如今更是已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略。
在眾多環(huán)保挑戰(zhàn)中，大氣污染牽動(dòng)著廣大民眾的心，無論是北方的霧霾還是工業(yè)廢氣排放，都切實(shí)影響到了人們的日常生活與身心健康。而要想打贏大氣污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，就必須精確定位污染來源，此時(shí)，無人機(jī)的作用就體現(xiàn)出來了。
傳統(tǒng)大氣監(jiān)測(cè)，一般采用定點(diǎn)部署監(jiān)測(cè)裝置的方式，但是大氣污染涉及范圍較廣，氣體成分較為復(fù)雜，又易于流動(dòng)和擴(kuò)散，往往難以快速、實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)地獲取監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，以及辨別污染空氣的直接來源地點(diǎn)。
無人機(jī)具有靈活機(jī)動(dòng)、覆蓋范圍大等諸多優(yōu)勢(shì)，恰好能夠彌補(bǔ)定點(diǎn)監(jiān)測(cè)站的不足。無人機(jī)能夠在出現(xiàn)大氣污染情況后，快速起飛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，協(xié)助相關(guān)部門獲取污染情況、收集污染氣體，甚至是探查、監(jiān)控污染源頭。
為了更好地服務(wù)于環(huán)保行業(yè)、服務(wù)于大氣污染監(jiān)測(cè)，無人機(jī)企業(yè)正在大力打造環(huán)保無人機(jī)系列產(chǎn)品，并通過擴(kuò)展無人機(jī)搭載能力，提高其應(yīng)用靈活性與穩(wěn)定性。目前，“無人機(jī)+傳感器”日漸成為環(huán)保無人機(jī)的主要形態(tài)，無論是紅外成像儀、攝像機(jī)，還是氣體檢測(cè)傳感器等，都成為了無人機(jī)應(yīng)對(duì)大氣污染監(jiān)測(cè)不同任務(wù)需求的有力助手。
“環(huán)保無人機(jī)”不足之處猶存
雖然無人機(jī)應(yīng)用于大氣污染監(jiān)測(cè)，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)方式的短板，但是“無人機(jī)+大氣污染監(jiān)測(cè)”本身，也存在著一些不足：
一是，標(biāo)準(zhǔn)缺失。眼下，無人機(jī)行業(yè)尚處于成長期，各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)尚未完善，更遑論“環(huán)保無人機(jī)”的標(biāo)準(zhǔn)制定了。我國對(duì)于環(huán)保監(jiān)測(cè)有著嚴(yán)格規(guī)定與要求，因而唯有解決無人機(jī)大氣污染監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范缺失的問題，無人機(jī)所獲取的相關(guān)數(shù)據(jù)才能更具權(quán)威性，無人機(jī)在監(jiān)測(cè)、執(zhí)法過程中才能更加地如魚得水。
二是，數(shù)據(jù)存疑。即便無人機(jī)采集大氣污染數(shù)據(jù)相對(duì)于定點(diǎn)監(jiān)測(cè)要準(zhǔn)確很多，可是數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度與可靠性依然需要深入驗(yàn)證。因?yàn)榇髿饬鲃?dòng)迅速，具體成分復(fù)雜，還會(huì)受到高空環(huán)流的影響，無人機(jī)采集的數(shù)據(jù)未必是實(shí)時(shí)、實(shí)地出現(xiàn)的污染。因此，一方面要繼續(xù)推動(dòng)無人機(jī)技術(shù)的升級(jí)，研發(fā)更為先進(jìn)的傳感器；另一方面要積極利用其它監(jiān)測(cè)平臺(tái)的數(shù)據(jù)，進(jìn)行比較分析。
當(dāng)然，無人機(jī)與環(huán)保行業(yè)的融合已是大勢(shì)所趨，在大氣污染監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的應(yīng)用也將愈加成熟。隨著無人機(jī)的強(qiáng)勢(shì)入局，我國大氣污染防治有望迎來嶄新局面，“環(huán)保無人機(jī)”的發(fā)展也將獲得更為廣闊的前景。
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