【據(jù)英國飛行國際網(wǎng)站2019年6月17日報道】美國空軍負(fù)責(zé)采購、技術(shù)和后勤的助理部長威爾·羅珀表示美國空軍又在KC-46A飛機油箱中的發(fā)現(xiàn)了遺留異物(FOD)，并預(yù)計仍會發(fā)現(xiàn)更多異物。在過去的檢查中發(fā)現(xiàn)過工具、垃圾、剩余零件甚至堅果皮。助理部長認(rèn)為FOD問題是波音公司的文化問題，不是通過發(fā)備忘錄就能解決的，KC-46A的FOD問題不太可能很快解決。美國空軍將檢查每架飛機，如果FOD問題減少沒說明質(zhì)量改進流程發(fā)揮了作用，如果沒有將是空軍不能接受的。
由于進行了額外的檢查，美國空軍正以每月約1架的速度接收飛機,少于計劃的每月3架飛機。波音公司計劃在2019年向美國空軍交付36架飛機，但到目前為止只交付了11架飛機。助理部長表示不會推動加快交付速度，反而把這視為危險的舉動。
波音認(rèn)為它可以在2019年下半年彌補交付進度的落后，到年底交付36架機的目標(biāo)沒有改變。美國空軍認(rèn)為波音公司的質(zhì)量保障政策是合理的，但實際上波音公司并未遵守自己的流程。美國空軍希望該流程能夠阻止FOD產(chǎn)生，而不是在生產(chǎn)線的末端找到FOD。波音公司、國防部合同管理局和空軍共同對飛機進行檢查，貫穿飛機每個角落，如果發(fā)展異物碎片，將再次進行檢查，直到飛機干凈為止。波音公司對這項檢查表示遺憾和尷尬，承認(rèn)波音公司存在某種文化問題。波音公司太空與防務(wù)首席執(zhí)行官在一場新聞發(fā)布會上表示：“我個人向我們的客戶道歉，并且我個人保證不會再發(fā)生這種情況。”
助理部長申明，KC-46A交付時遺留下碎片和工具是不可接受的，任何形式都不可接受。美國空軍開展此項行動是果斷的，利用這次行動表明空軍的態(tài)度，確保能提高裝備質(zhì)量。
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