據(jù)英國(guó)《飛行國(guó)際》網(wǎng)站2019年7月17日刊文，空客公司表示，目前計(jì)劃提高培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)并增加新訓(xùn)飛行員數(shù)量，并將亞太地區(qū)視為其培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)的下一個(gè)優(yōu)先選擇區(qū)域，欲在亞太地區(qū)建立第三所飛行員培訓(xùn)學(xué)校，提供啟蒙式飛行培訓(xùn)。該啟蒙式培訓(xùn)項(xiàng)目由空客公司與法國(guó)國(guó)家民用航空學(xué)院ENAC共同制定。
空客公司表示，公司目前已在墨西哥和法國(guó)擁有兩所培訓(xùn)學(xué)校，希望在培訓(xùn)服務(wù)中增加的啟蒙式飛行培訓(xùn)項(xiàng)目可以幫助滿足對(duì)新訓(xùn)飛行員的需求。隨著不斷增加的旅行需求和機(jī)隊(duì)規(guī)模的擴(kuò)大，空客公司預(yù)計(jì)在未來20年內(nèi)，全球需要培訓(xùn)54萬名新飛行員，其中包括亞太地區(qū)的約21.9萬名飛行員。
空客公司全球飛行培訓(xùn)主管Jean- Michel Bigare表示，亞洲航空業(yè)呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，因此公司將要制定的下一個(gè)目標(biāo)可能是亞太地區(qū)。Bigarre預(yù)計(jì)從2021年開始將持續(xù)增加啟蒙式培訓(xùn)基地?cái)?shù)量，到2020年增加到3所，隨后增加到5所。然而，這些培訓(xùn)基地?cái)?shù)量并不是一成不變的，空客公司只是采取一種“謹(jǐn)慎的方式”對(duì)開辦的培訓(xùn)基地進(jìn)行預(yù)測(cè)，希望通過其學(xué)校網(wǎng)絡(luò)為全球飛行員培訓(xùn)行業(yè)提供統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。Bigarre還表示，希望利用空客公司的飛行培訓(xùn)不斷提高標(biāo)準(zhǔn)。該項(xiàng)日將在世界各地開展，空客公司的目標(biāo)是其研制的飛機(jī)可以為全球客戶提供更安全、更高效的運(yùn)輸服務(wù)，因此要在世界各地提供同級(jí)別的飛行員培訓(xùn)服務(wù)。
培訓(xùn)服務(wù)提供的同時(shí)還存在一些挑戰(zhàn)，其中之一就是缺少足夠數(shù)量的教員，因此空客公司需要招聘可滿足培訓(xùn)任務(wù)的教員，并確保這些教員都按照相同的標(biāo)準(zhǔn)通過培訓(xùn)?？湛凸灸壳皳碛?0名教員參與啟蒙式培訓(xùn)項(xiàng)目，位于墨西哥和法國(guó)的兩所學(xué)校大約有50名學(xué)員，但空客公司希望每所學(xué)校的年培訓(xùn)能力能達(dá)到大約150名學(xué)員。
另一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的問題就是需要確保能夠獲得培訓(xùn)資金，以便為更多的待培訓(xùn)學(xué)員提供資金來源。一些歐洲航空公司最近開始與法國(guó)航空公司或盧森堡航空公司開展培訓(xùn)合作，以能夠?yàn)榕嘤?xùn)課程提供資助或預(yù)資助，確保滿足飛行員的需求。
空客公司將根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)對(duì)其啟蒙式課程進(jìn)行定價(jià)。在歐洲，該課程的成本—包括JOC/MCC(噴氣和多機(jī)組合作)—約為10萬歐元(11萬美元)，而在墨西哥課程費(fèi)用僅為5萬美元?？湛凸疽雅c銀行達(dá)成融資安排，并正在與航空公司討論融資事宜，有望在年底前宣布與航空公司所建立的合作關(guān)系。
在學(xué)員接受了高質(zhì)量的培訓(xùn)后易于找到工作，因此這也降低了為其投資所帶來的風(fēng)險(xiǎn)。此外，還建立了嚴(yán)格的預(yù)檢制度，包括數(shù)學(xué)和英語測(cè)試、現(xiàn)場(chǎng)能力傾向測(cè)試、個(gè)性測(cè)試、小組練習(xí)和模擬評(píng)估。因此，想要獲取與飛行相關(guān)的正確飛行技巧、正確姿態(tài)以及正確的知識(shí)，加入空客公司飛行培訓(xùn)課程，將為學(xué)員解決所有這些問題。
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