2015年大疆精靈3出世，無(wú)人機(jī)頻頻出現(xiàn)在大眾視野，無(wú)人機(jī)開始運(yùn)用在公共安全、建筑、農(nóng)業(yè)、能源、媒體等各個(gè)領(lǐng)域，一夜間無(wú)人不識(shí)無(wú)人機(jī)。
高壟斷行業(yè)無(wú)人機(jī)
無(wú)人機(jī)被大眾所熟知但若問及：無(wú)人機(jī)的基本架構(gòu)是什么？運(yùn)用在無(wú)人機(jī)上的材料是什么？無(wú)人機(jī)可以分為幾類？除了大疆還有其他的無(wú)人機(jī)企業(yè)嗎？恐怕是一問三不知。
無(wú)人機(jī)雖然被我們熟知，但無(wú)論內(nèi)部程序設(shè)計(jì)還是外部材料問題都是個(gè)迷，無(wú)人機(jī)行業(yè)本身是高新技術(shù)行業(yè)，也屬高壟斷行業(yè)，我們對(duì)它知之甚少。
我們平時(shí)看到的無(wú)人機(jī)其實(shí)是平臺(tái)，平臺(tái)拆開還包括動(dòng)力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、任務(wù)系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、地面操作系統(tǒng)等，這些功能加起來(lái)叫無(wú)人駕駛飛行系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱無(wú)人機(jī)。
無(wú)人機(jī)，英文縮寫為“UAV”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人垂直起降機(jī)、無(wú)人飛艇、無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行器、無(wú)人傘翼機(jī)等。
無(wú)人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無(wú)人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面，目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳染病、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用。
無(wú)人機(jī)選材知多少？
拿最熟悉的大疆無(wú)人機(jī)來(lái)說，無(wú)人機(jī)的機(jī)翼一般為PP，要求使用耐候性良好、增韌強(qiáng)度高、易加工成型的材料。機(jī)翼也是PP，要求采用高強(qiáng)度、高模量、低翹曲、高韌性和高流動(dòng)的材料。起落架一般是PA，要求高強(qiáng)度、高剛性。機(jī)身傳統(tǒng)上是PC/ABS，要求采用高韌性、高強(qiáng)度、低溫耐候性、高流動(dòng)、可電鍍等等的材料。
隨著無(wú)人機(jī)的發(fā)展、延伸和更新?lián)Q代，我們對(duì)于無(wú)人機(jī)的使用要求越來(lái)越高，與金屬材料相比復(fù)合材料成為了無(wú)人機(jī)的首選。無(wú)人機(jī)不需要考慮人的生理承受能力，為了充分發(fā)揮復(fù)合材料的性能優(yōu)勢(shì)，可以設(shè)計(jì)比有人機(jī)更低的安全系數(shù)，以達(dá)到更高的靈活機(jī)動(dòng)性。
復(fù)合材料中鎂鋁合金是早期機(jī)身使用最多的，樹脂后者居上，主要是樹脂基復(fù)合材料結(jié)構(gòu)重量輕、易于成型、設(shè)計(jì)空間大、比強(qiáng)度高、比剛度高、熱膨脹系數(shù)小等優(yōu)點(diǎn)。
PC+GF、PC+ABS等的復(fù)合材料一般是通用無(wú)人機(jī)的首選材料，但近幾年來(lái)無(wú)人機(jī)除了用于高空拍攝，在農(nóng)業(yè)戶外條件艱苦的環(huán)境中的使用越來(lái)越多，碳纖迎合發(fā)展成為了無(wú)人機(jī)材料的“新寵”。加入碳纖的樹脂在輕度、強(qiáng)度（鋼鐵的5倍）、比模量、抗疲勞、高溫耐候性（2000℃高溫）、化學(xué)穩(wěn)定性都具有很大的優(yōu)勢(shì)。
我們現(xiàn)在看見用于建筑、農(nóng)業(yè)、能源的無(wú)人機(jī)都已經(jīng)使用碳纖。比起加玻纖的樹脂加碳纖的樹脂優(yōu)勢(shì)明顯，但只有一個(gè)缺點(diǎn)——貴。
大疆通過美國(guó)內(nèi)政部審核，但禁止軍方采購(gòu)
6月25日大疆發(fā)布了一封寫給美國(guó)政府的公開信，愿意推出政企版配合美國(guó)市場(chǎng)。近日外媒報(bào)道稱，大疆創(chuàng)新推出的大疆政企版無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，已經(jīng)通過了美國(guó)內(nèi)政部的官方測(cè)試與獨(dú)立驗(yàn)證。
美國(guó)內(nèi)政部負(fù)責(zé)評(píng)估和批準(zhǔn)用于各種用途的無(wú)人機(jī)技術(shù)，經(jīng)過了15個(gè)月的嚴(yán)格評(píng)估后，最后沒有發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)在系統(tǒng)外傳輸。在最后的一份報(bào)告中稱，雙方共同創(chuàng)建一個(gè)無(wú)人機(jī)方案，美國(guó)內(nèi)政部同意其機(jī)構(gòu)使用大疆定制的飛行器及軟件。
但美國(guó)擬定禁止軍方采購(gòu)中國(guó)無(wú)人機(jī)，對(duì)此，大疆創(chuàng)新回應(yīng)，大疆專注于民用無(wú)人機(jī)、影像、教育機(jī)器人領(lǐng)域的開發(fā)，不會(huì)向軍事業(yè)務(wù)發(fā)展，也反對(duì)將民用無(wú)人機(jī)技術(shù)用于軍事用途。
美國(guó)歷來(lái)對(duì)于中國(guó)在高科技領(lǐng)域飛速發(fā)展有所忌憚和限制，在2015年中國(guó)無(wú)人機(jī)全面領(lǐng)先后，美國(guó)對(duì)終歸無(wú)人機(jī)的限制、打壓、關(guān)注就沒停止過。
大疆又是全球最大的無(wú)人機(jī)制造商，占全球無(wú)人機(jī)制造市場(chǎng)70%份額，在北美市場(chǎng)占80%，對(duì)美國(guó)的出口占大疆總出口的三四成。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年大疆創(chuàng)新收入近180億元，絕大部分收入來(lái)自消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，約80%來(lái)自海外市場(chǎng)。
近期大疆宣布加強(qiáng)美國(guó)業(yè)務(wù)，將在美國(guó)建設(shè)中國(guó)以外的第一個(gè)無(wú)人機(jī)組裝廠，還將加強(qiáng)對(duì)政府機(jī)構(gòu)等非軍事領(lǐng)域的推薦。
隨著5G技術(shù)的普及，嚴(yán)重依賴通信信號(hào)的無(wú)人機(jī)將有進(jìn)一步的發(fā)展。遠(yuǎn)瞻資本創(chuàng)始合伙人胡明烈押注無(wú)人機(jī)工業(yè)用途，5G商用將再次松開工業(yè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)條。只不過，在經(jīng)歷過產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口起伏后，產(chǎn)業(yè)界人士更冷靜去看待行業(yè)發(fā)展，資本市場(chǎng)也不再那么盲目和瘋狂。
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