“天網(wǎng)一號(hào)”反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)
記者從中國(guó)航天科工二院206所獲悉，由該所研制的車載“天網(wǎng)一號(hào)”近日在警方的多次打靶考核中表現(xiàn)優(yōu)異，順利通過(guò)驗(yàn)收，即將成為沈陽(yáng)市公安局反“低慢小”體系化裝備中的重要一環(huán)。
據(jù)了解，“低慢小”航空器是指具有“低空超低空飛行，飛行速度較慢，不易被雷達(dá)發(fā)現(xiàn)”等全部或部分特征的航空器和空飄物。世界各地每逢重大會(huì)議、節(jié)日期間禁飛“低慢小”已成慣例。
近年來(lái)，我國(guó)無(wú)人駕駛航空器數(shù)量規(guī)模呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的同時(shí)，帶來(lái)了一系列問(wèn)題。我國(guó)無(wú)人機(jī)管理總體處于主責(zé)缺失、法規(guī)缺失的狀態(tài)，在制造、銷售、使用等方面存在不少亂象，同時(shí)由于地面管控、空中發(fā)現(xiàn)、主動(dòng)處置、溯源追責(zé)、打擊處罰等方面均存在難度，導(dǎo)致“黑飛”擾航事件頻頻發(fā)生，嚴(yán)重威脅民航飛行安全和重點(diǎn)目標(biāo)安全。
為應(yīng)對(duì)這一難題，206所依托航天發(fā)射及發(fā)射控制技術(shù)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，自2008年就專注于“低慢小”防控裝備的研制，創(chuàng)新性提出了網(wǎng)式軟殺傷攔截的技術(shù)途徑，研制出第一代、第二代“天網(wǎng)”系列產(chǎn)品。
206所“天網(wǎng)一號(hào)”系列產(chǎn)品負(fù)責(zé)人申研介紹，網(wǎng)式物理攔截方式對(duì)于“黑飛”目標(biāo)進(jìn)行無(wú)差別攔截，沒(méi)有無(wú)線電干擾，攔截時(shí)不產(chǎn)生殺傷破片，沒(méi)有二次傷害，對(duì)環(huán)境和社會(huì)影響較小。
申研表示，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，“天網(wǎng)一號(hào)”已由單一產(chǎn)品向體系化發(fā)展，不僅有單兵、架設(shè)、車載、機(jī)載等多種產(chǎn)品形式，更擁有網(wǎng)式物理攔截、電子信息化、激光等各種攔截手段，以及光電、雷達(dá)、被動(dòng)偵測(cè)等綜合探測(cè)手段，已成功護(hù)航多場(chǎng)大型會(huì)議和演出現(xiàn)場(chǎng)，并逐漸出口至國(guó)外。(趙竹青)
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