“靶六”型號(hào)設(shè)計(jì)過程中，融匯了北航師生艱辛的勞動(dòng)。從1963年一直到1969年，北航師生花費(fèi)了大量的精力和時(shí)間，投入到設(shè)計(jì)、制造、試飛 等環(huán)節(jié)。很大程度上，“靶六”被視為北航人的一種精神象征，但遺憾的是，因?yàn)橹T多原因，“靶六”沒有投入量產(chǎn)并裝備部隊(duì)。而南航設(shè)計(jì)的“靶五”雖然性能稍 低但以其經(jīng)濟(jì)性，成為了部隊(duì)的訓(xùn)練靶機(jī)。
“靶六”的生產(chǎn)計(jì)劃的不了了之，也讓老一輩航空人為之扼腕嘆息。朱尚詳老先生在《靶六研制事理文集》中寫道，“‘靶六’被迫下馬，中途夭折，沒 有完成整個(gè)型號(hào)的研制。這種結(jié)局給所有參與靶六研制的師生和工人帶來了打擊，失望、遺憾和傷痛，實(shí)在難以用時(shí)間來撫平”。而他本人聽到這個(gè)消息的時(shí)候，則 是感到“幾乎如同聽到了一個(gè)喪親失友的噩耗，感到實(shí)在太可惜了”。參與了“靶六”設(shè)計(jì)的老前輩們都“不愿意接受這個(gè)令人痛心的事實(shí)”。在回顧“靶六”的研 制過程時(shí)，老先生用“敢為天下先”來形容在文革時(shí)期艱難政治背景下，將“靶六”送上藍(lán)天的北航師生們，以此展示北航人的志氣勇氣。
圖三 航空前輩撰寫《靶六研制事理文集》
當(dāng)時(shí)“靶六”在“北京一號(hào)”成功的基礎(chǔ)上開始研制的，它雖然最后遺憾落幕，但是“靶六”為后來北航，甚至是中國設(shè)計(jì)、制造無人機(jī)提供了許多經(jīng)驗(yàn)，研 制過程中掌握了包括“有效控制飛行器從投放到回收”等九項(xiàng)技術(shù)。無人機(jī)“無偵五”正是延續(xù)了“靶六”的飛行夢，成功進(jìn)入空軍，并且在專設(shè)的空軍大隊(duì)中服 役。
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