方案提供者角色各異，這里選取蘭德智庫、沃爾瑪、亞馬遜、順豐、蘇寧、京東和Flytex等。
不管是死磕技術(shù)，還是創(chuàng)新模式，都推動著無人機物流配送走近人們的日常生活。
多個配送中心 無人機+X結(jié)合體
蘭德智庫認(rèn)為：在未來的五到十年內(nèi)，物流無人機可能會普及，尤其是對輕小物品的“最后一公里”物流。2015年7月15日，聯(lián)邦航空管理局批準(zhǔn)首次商業(yè)無人機遞送，標(biāo)志著這樣的系統(tǒng)發(fā)展到了一個里程碑。未來，無人機的作用會增強，在某些情況下甚至?xí)〈囮?，進(jìn)而對能源消耗、公共安全、個人隱私、空氣污染、城市噪音和空中交通管理、道路擁堵、城市規(guī)劃、城市地區(qū)的消費模式產(chǎn)生重要影響。
當(dāng)城市有多個配送中心而非一個中心位置的配送中心，所需無人機數(shù)量總數(shù)會急劇減少。
除了設(shè)計更加安靜的無人機，有很多顛覆性的商業(yè)模式或新奇的載具設(shè)計，以意想不到的方式來改變無人機物流。例如，無人機-卡車結(jié)合體，卡車可以扮演移動無人機中心的角色。
配送路線模型：a.卡車b.無人機
滿載（藍(lán)色）和非滿載（橙色）每公里/千克無人機能源消費曲線
空中倉庫
空中倉庫類似于飛艇，飛行高度達(dá)1，000英尺（約300米），由人類飛行員自主或遠(yuǎn)程操作，使用充氣載體飛機和無人駕駛飛機系統(tǒng)分發(fā)產(chǎn)品。
沃爾瑪?shù)目罩袀}庫
多層無人機物流中心
亞馬遜的設(shè)想通過中心垂直設(shè)計建造、無人機轉(zhuǎn)子上增加葉片、在無人機上增加冗余動力的方式，來解決解決人口密集區(qū)設(shè)立配送中心、噪音及安全的問題。
三段式空運網(wǎng)絡(luò)
順豐的規(guī)劃：大型有人運輸機+支線大型無人機+末端小型無人機”三段式空運網(wǎng)實現(xiàn)36小時通達(dá)全國。
為實現(xiàn)這一規(guī)劃，順豐低調(diào)、務(wù)實地進(jìn)行了一系列產(chǎn)業(yè)鏈布局：
無人機硬件：共同投資成立朗星無人機系統(tǒng)的公司（大載重）、投資深圳智航（多旋翼、用于短途運輸）
中轉(zhuǎn)樞紐：湖北鄂州
無人機指揮調(diào)度中心：成都市雙流區(qū)
此外，順豐是目前國內(nèi)唯一嚴(yán)格按照軍民航要求申報物流無人機飛行的企業(yè)。
末端補充
補充偏遠(yuǎn)地區(qū)末端配送的運力，提升快遞到村的覆蓋和時效。
6月17日，蘇寧與迅蟻合作研發(fā)的無人機成功完成首次實景派送，并創(chuàng)造15.06公里的國內(nèi)無人機物流飛行新紀(jì)錄。此后進(jìn)行智能升級，順利實現(xiàn)農(nóng)村末端的toC無人機自動投貨并返航。
作為無人機物流快遞領(lǐng)域的合作伙伴，青島云世紀(jì)通過U-Care無人機綜合監(jiān)管云系統(tǒng)為迅蟻提供平臺支持。
短途物流
短途航空物流網(wǎng)絡(luò)，包含干線、支線、末端配送的無人機三級物流網(wǎng)絡(luò)。
云系統(tǒng)+無人機直送
無人機技術(shù)公司Flytrex和冰島最大的電商AHA最近宣稱正式推出世界最早的實用性城市無人機配送服務(wù)。該服務(wù)獲得了冰島運輸管理局的管制批準(zhǔn)和運營許可。Flytrex運營的無人機可以配送3公斤包裹，時間從原來的25分鐘減少到現(xiàn)在的4分鐘。
正運營的業(yè)務(wù)模型
規(guī)劃的業(yè)務(wù)模型
下一步，F(xiàn)lytrex將遞送到客戶的后院?？蛻艨梢酝ㄟ^智能手機，看到無人機預(yù)計達(dá)到時間和位置。當(dāng)無人機抵達(dá)目的地，客戶將被通知到，直到準(zhǔn)備好接受快遞。當(dāng)客戶按下“接受快遞”的按鍵，貨物會降落到地面。
云系統(tǒng)+無人機物流模型
值得注意的是Flytrex不是一個無人機制造商。他們的服務(wù)是基于云的無人機管理系統(tǒng)。
綜上述，除了解決無人機技術(shù)方面的問題，從社會和空中交通管理角度進(jìn)行模式創(chuàng)新設(shè)計顯得尤為必要，在這個過程中，云平臺可以實現(xiàn)多方互通互聯(lián)。
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