[美國《航宇日報》2003年10月22日報道] 美國海軍航空系統(tǒng)司令部與俄羅斯的薩拉托夫航空公司簽訂了協(xié)議，開始研制由薩拉托夫“EKIP”飛碟技術(shù)衍生出的實驗無人機(jī)。
薩拉托夫航空公司以前是俄羅斯軍工公司，生產(chǎn)雅克伏列夫（雅克）系列軍用飛機(jī)和米格戰(zhàn)斗機(jī)各種零部件。該公司還制造雅克-42系列噴氣客機(jī)。
這種飛機(jī)借助于薩拉托夫航空公司專有的渦流振蕩推進(jìn)系統(tǒng)飛行。據(jù)薩拉托夫航空公司介紹，EKLP的比例放大型可能載100噸或更重載荷遠(yuǎn)距飛行，在接近地面或水面上滑翔。這種無人機(jī)可以在任何機(jī)場著陸，跑道無需長于600米。
美國海軍航空系統(tǒng)司令部在一份聲明中說：“這種新技術(shù)不僅能夠使航空革命化，而且兩國合作還可能改變他們傳統(tǒng)的研究和發(fā)展方法?！?br>
美國海軍航空系統(tǒng)司令部說，初步計劃是發(fā)展小型無人機(jī)并在帕塔克森特河美國海軍航空站附近的韋伯斯特靶場試飛它。
據(jù)美國海軍航空系統(tǒng)司令部的研究和工程科學(xué)部部長約翰·費舍爾說，海軍對這項技術(shù)的可能應(yīng)用包括無人機(jī)“和新一類使用土機(jī)場遠(yuǎn)程貨運機(jī)。一旦展出了原型機(jī)，確認(rèn)新方案，薩拉托夫公司就有更大型機(jī)。
協(xié)議出自在俄羅斯舉行的美國海軍航空系統(tǒng)司令部與薩拉托夫官員的一次會議。會議是由美國代理人庫爾特·韋爾登（共和黨人）安排的。據(jù)說，韋爾登的興趣不僅集中于EKIP無人機(jī)，而且還在于鍛造技術(shù)與俄羅斯合伙。（中國航空信息中心 孫濱生）
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