波音驗(yàn)證無(wú)人機(jī)控制能力及與戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)同飛行能力

[英國(guó)《防務(wù)新聞》2004年7月20日?qǐng)?bào)道] 波音公司首次驗(yàn)證有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)（例如F-15E）與無(wú)人機(jī)（uav）協(xié)同飛行的能力。并驗(yàn)證了無(wú)人機(jī)的自主控制能力，包括實(shí)時(shí)防止空中相撞能力、自主規(guī)避機(jī)動(dòng)能力、自主改變航線以響應(yīng)突如其來(lái)的威脅和飛行故障。

這次驗(yàn)證試驗(yàn)是作為美國(guó)國(guó)防預(yù)先研究計(jì)劃局（DARPA）提出的軟件起動(dòng)控制（SEC--Software Enabled Control）計(jì)劃的一部分。SEC計(jì)劃旨在充分開發(fā)無(wú)人機(jī)的控制技術(shù)。在驗(yàn)證試驗(yàn)中，波音公司“鬼怪”工程隊(duì)開發(fā)的開放式控制平臺(tái)（OCP）轉(zhuǎn)換軟件設(shè)施是關(guān)鍵設(shè)施。該軟件設(shè)施是一項(xiàng)開發(fā)無(wú)人機(jī)控制能力的重要設(shè)施，它能快速將新的控制設(shè)計(jì)軟件和工具綜合到無(wú)人機(jī)上，從而使無(wú)人機(jī)滿足未來(lái)任務(wù)的要求。

波音公司采用的無(wú)人機(jī)試驗(yàn)機(jī)是用聯(lián)合空戰(zhàn)系統(tǒng)（J-UCAS） T-33飛行試驗(yàn)臺(tái)替代，試驗(yàn)臺(tái)安裝了無(wú)人機(jī)的航電軟件。有人戰(zhàn)斗機(jī)使用了一架F-15E“攻擊鷹”戰(zhàn)斗機(jī)。（中國(guó)航空信息中心 張晉平）