[美國《每日防務(wù)》2005年9月13日報道] 代表全球無人機系統(tǒng)（UAS）界的最大的國際組織——UVS國際的主席昨天向美國NASA局長Michael Griffin發(fā)出了一封措辭尖銳的抗議信，抗議他取消被稱作“Access 5”的全國工業(yè)界與政府聯(lián)合開展的UAS項目的經(jīng)費。
Peter van Blyenburgh在這封信中說：“取消該計劃將對美國和國際UAS界產(chǎn)生災(zāi)難性的影響，并將嚴重阻礙無人機系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)的多種應(yīng)用的發(fā)展。作為促進下一代航空器發(fā)展的催化劑，Access 5應(yīng)當繼續(xù)加速，而不是被取消?！?/P>
兩年前開始的Access 5的目標是到2009年對高空、長航時（HALW）UAS開放全國空域系統(tǒng)（NAS）。NASA在近五年時間里為該項目撥款超過1億美元。該計劃最初由NASA、FAA及UNITE——由包括波音、諾斯羅堡·格魯門、洛克希德·馬丁、通用原子航宇系統(tǒng)公司、AeroVironment和Aurora飛行科學公司組成的uav全國工業(yè)小組——共同發(fā)起。今年6月，在巴黎的一次無人機會議上，F(xiàn)AA主管飛行安全的副局長Nick Sabatini說，為了使全球飛行安全標準一致，美國已準備與世界其他航空管理機構(gòu)一道建立全球的協(xié)調(diào)標準。FAA深入?yún)⑴c了Access 5計劃。
Peter van Blyenburgh稱，目前美國和歐洲無人機系統(tǒng)方面的合作是具有示范作用的，并且在經(jīng)濟效益和社會效益兩方面的增長和發(fā)展上有很大希望?！皩γ绹蚇ASA而言在這個時候放棄其在無人航空領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位是錯誤的，……將使這一重要的航空領(lǐng)域在最需要的時候失去前進的動力?！保?strong class="keylink">中國航空信息中心 吳蔚）
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