圖：飛行中的“臭鼬”戰(zhàn)略偵察無(wú)人機(jī)驗(yàn)證機(jī)，雙發(fā)（洛克希德·馬丁公司）
[美國(guó)《每日防務(wù)》2006年7月20日?qǐng)?bào)道] 昨天，美國(guó)洛克希德·馬丁公司在本屆范堡羅航展上首次公開了其“臭鼬工廠”（Skunk Works）秘密研制的一種低可探測(cè)性高空長(zhǎng)航時(shí)信息無(wú)人機(jī)（戰(zhàn)略偵察無(wú)人機(jī)）驗(yàn)證機(jī)——“臭鼬”（Polecat，見圖）。此前，“臭鼬工廠”新型uav（無(wú)人機(jī)）的研制工作一直處于保密狀態(tài)，人們只知道其正在研制的高空長(zhǎng)航時(shí)UAV是以其已下馬的“暗星”（DarkStar）戰(zhàn)略偵察UAV為基礎(chǔ)，因此俗稱為“暗星之子”（Son of DarkStar）。該公司官員表示，在這次航展上公開這個(gè)保密項(xiàng)目是公司提高公眾了解計(jì)劃的一部分，按該計(jì)劃，洛·馬公司將慢慢地公開其一些鮮為人知的能力，并使公眾意識(shí)到它在UAV領(lǐng)域（而不僅僅是在有人駕駛飛機(jī)領(lǐng)域）也是一個(gè)主要的競(jìng)爭(zhēng)者。
按洛·馬公司透露的情況，“臭鼬”已經(jīng)試飛過(guò)，目前正在進(jìn)行改造，以在今年晚些時(shí)候進(jìn)行額外的試飛。該機(jī)與“暗星”和英國(guó)“科萊克斯”（Corax）一樣采用無(wú)尾布局，用來(lái)驗(yàn)證和確認(rèn)既可用于未來(lái)高空長(zhǎng)航時(shí)監(jiān)視平臺(tái)、也可用于未來(lái)隱身超聲速攻擊飛機(jī)的技術(shù)。該機(jī)從設(shè)計(jì)到首飛在18個(gè)月內(nèi)完成，研制投資只有2700萬(wàn)美元。該公司透露的“臭鼬”有關(guān)數(shù)據(jù)和特點(diǎn)是：翼展90英尺（27.4米），全重約9000磅（4082千克），設(shè)計(jì)巡航高度6.5萬(wàn)英尺（19812米）。發(fā)動(dòng)機(jī)采用2臺(tái)威廉姆斯國(guó)際公司的FJ-44-3E，推力6000磅（2668拾牛），使該機(jī)可攜帶1000磅（453.6千克）的有效載荷。機(jī)體主要采用復(fù)合材料制造，應(yīng)用了來(lái)自沖浪板制造業(yè)的技術(shù)。該機(jī)采用了隱身外形設(shè)計(jì)，但目前并未采用任何吸波材料。
洛·馬公司的官員表示，啟動(dòng)“臭鼬”的研制主要有三個(gè)考慮，其一是證明“臭鼬工廠”的快速原型機(jī)技術(shù)和對(duì)制造一架復(fù)合材料飛機(jī)所需制造工藝的熟練掌握；其二是確認(rèn)在高空持久使用所需的空氣動(dòng)力性能；最后是獲得全自主飛行控制、尤其是自主起降方面的經(jīng)驗(yàn)，并且這種自主性還包括在需要降低可探測(cè)性時(shí)，通過(guò)飛行控制軟件使UAV避開自身的凝結(jié)尾跡。該官員還表示，“臭鼬”使用的任務(wù)規(guī)劃軟件繼承了F-35“閃電”Ⅱ（Lightning Ⅱ）多用途隱身戰(zhàn)斗機(jī)和AGM-158 JASSM（聯(lián)合空對(duì)地防區(qū)外導(dǎo)彈）的作戰(zhàn)飛行程序（OFP）或任務(wù)規(guī)劃軟件中的創(chuàng)新技術(shù)。
洛·馬公司的官員還表示，“臭鼬”最近的一系列試飛是在大約5個(gè)月前完成的，工程師們目前正在為其安裝新設(shè)備，以探究機(jī)載尾跡回避系統(tǒng)的性能和對(duì)包括保形陣列在內(nèi)的天線進(jìn)行試驗(yàn)。下一輪試飛預(yù)計(jì)將在11月左右進(jìn)行。（中國(guó)航空信息中心 張洋）
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