今天，美國司法部長(zhǎng)威廉·巴爾(William Barr)發(fā)布了聯(lián)邦機(jī)構(gòu)如何監(jiān)控甚至消滅威脅美國安全的無人機(jī)的指導(dǎo)方針。他是根據(jù)國會(huì)2018年的一項(xiàng)行動(dòng)授權(quán)采取行動(dòng)的，該行動(dòng)允許司法部和國土安全部采取反無人機(jī)措施。
巴爾的指導(dǎo)意見說，聯(lián)邦調(diào)查局和毒品執(zhí)法局等司法部機(jī)構(gòu)可能會(huì)截獲無人機(jī)通訊，并保留長(zhǎng)達(dá)180天的通訊記錄。此外，該指南還指出，有關(guān)機(jī)構(gòu)“可能會(huì)尋求批準(zhǔn)使用反無人機(jī)技術(shù)，并要求指定設(shè)施或資產(chǎn)進(jìn)行保護(hù)，”路透社報(bào)道。
但是，該指導(dǎo)不是空白支票。巴爾指出，代理機(jī)構(gòu)必須與美國聯(lián)邦航空管理局合作，進(jìn)行基于風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估，以告知反無人機(jī)措施。此外，它說政策應(yīng)該對(duì)包括新聞界在內(nèi)的各方對(duì)無人駕駛飛機(jī)的合法使用敏感。
美國確實(shí)存在針對(duì)無人機(jī)的法律框架。該國大約有160,000名經(jīng)過認(rèn)證的飛行員和150萬架無人機(jī)已經(jīng)在FAA上合法注冊(cè)。
嚴(yán)格的反無人機(jī)政策
簡(jiǎn)而言之，不要指望政府會(huì)在全國范圍內(nèi)淘汰無人機(jī)。該指南似乎旨在解決不遵守規(guī)則，在禁區(qū)飛行的無人機(jī)操作員的問題。這包括聯(lián)邦設(shè)施，例如監(jiān)獄。該指南似乎針對(duì)有意從聯(lián)邦機(jī)構(gòu)收集敏感信息或破壞其活動(dòng)而不是一攬子反無人機(jī)政策的運(yùn)營(yíng)商。
由于COVID-19，無人駕駛飛機(jī)在美國的作用正在擴(kuò)大，因此該指南的發(fā)布時(shí)間很有趣。這些用途中有許多是由地方政府機(jī)構(gòu)使用的，例如使用無人機(jī)監(jiān)視人群或廣播有關(guān)社會(huì)疏遠(yuǎn)規(guī)則的警報(bào)的警察部門。例如，無人機(jī)制造商DJI已向政府機(jī)構(gòu)借出了約100架無人機(jī)，以協(xié)助其執(zhí)行與COVID-19相關(guān)的鎖定命令。
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