[英國《飛行國際》2007年8月23日報道] 美國空軍提出了一種新方法來控制“全球鷹”無人機的溫度。由于西南亞地區(qū)的極度高溫，該機的效力有所降低。
“全球鷹”和U-2等飛機在酷熱環(huán)境中飛行，溫度過高使其傳感器不能發(fā)揮作用。由于缺乏一種能在酷熱環(huán)境中保持電子系統(tǒng)冷卻的強大環(huán)境控制裝置，空軍不得不利用水管沖洗為飛機降溫。
白天飛機停放在帶有空調(diào)的機庫中，夜晚當外界溫度降低后才投入飛行，這樣才能保證傳感器能相對有效的工作。
第380遠征飛機維修中隊（EAMS）的David Bates稱，“全球鷹”主計算機的最大工作溫度是40.5℃，外界溫度過高造成其不能正常工作是最近一架飛機發(fā)生飛行中偏離而被迫返回基地的主要原因。
飛機在中午酷熱中待上數(shù)小時后，空勤人員開始擔心飛機部件的溫度問題。在用水管對飛機進行沖洗后，飛機就能夠在跑道滑行并開始起飛。（中國航空信息中心 吳蔚）
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