NASA頒獎(jiǎng)鼓勵(lì)通用航空和無人機(jī)技術(shù)發(fā)展

　先進(jìn)的駕駛艙、高升力裝置、短距起飛和著陸能力、燃油效率高和低噪聲將成為明年30萬美元的NASA“百年挑戰(zhàn)（Centennial Challenge）”個(gè)人航空器（PAV）競(jìng)賽的關(guān)注重點(diǎn)。今年舉行的首次活動(dòng)中該項(xiàng)目已授予了25萬美元獎(jiǎng)勵(lì)資金。

　　加州的比較飛機(jī)飛行效率（CAF?）基金會(huì)替? NASA組織此次競(jìng)賽，吸引了4支團(tuán)隊(duì)參加。這項(xiàng)活動(dòng)旨在促進(jìn)快速、安全、高效、經(jīng)濟(jì)可承受的、環(huán)保的和舒適的按需運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人駕駛飛機(jī)的5次年度活動(dòng)的第1次。預(yù)計(jì)所有活動(dòng)的總獎(jiǎng)勵(lì)資金為200萬美元。

　　未來4年NASA希望其現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)將激勵(lì)空氣動(dòng)力學(xué)和結(jié)構(gòu)效率、推進(jìn)和熱動(dòng)力學(xué)、先進(jìn)飛行員協(xié)助和飛行安心（ease of flying）多方面的發(fā)展。

　　CAF?的PAV目標(biāo)和獎(jiǎng)金基于NASA2005年開展的一項(xiàng)未完成的研究，由于NASA飛行器系統(tǒng)項(xiàng)目取消，該研究被迫停止。該研究目的是幫助NASA確定達(dá)到技術(shù)目標(biāo)所需的可能投資項(xiàng)目，開發(fā)有關(guān)關(guān)鍵技術(shù)，并顯示一種雙座輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)能達(dá)到巡航速度208千米/小時(shí)、耗油率為42.2千米/升。

　　被取消的飛行器系統(tǒng)項(xiàng)目PAV主管Mark Moore稱，幾乎所有的技術(shù)都適用于無人機(jī)，并且在通用航空方面也存在巨大的改進(jìn)空間。過去20年幾乎沒有開展小型飛機(jī)研究和發(fā)展活動(dòng)。

　　2007 PAV競(jìng)賽的勝者包括Vance Turner公司的Pipistrel Virus，它取得了整體性能、油耗和滑行距離的頭名和最快速度的第2名，贏得16萬美元。一架改裝的Rans RV-4贏得噪聲和最快速度的頭名，獎(jiǎng)金共計(jì)6.5萬美元，而一架賽斯納172則贏得了2.5萬的操縱品質(zhì)獎(jiǎng)。