【據(jù)英國(guó)《飛行國(guó)際》網(wǎng)站2010年8月23日?qǐng)?bào)道】 諾斯魯普•格魯門公司披露出的兩種全新無(wú)人機(jī)概念表明該公司正在計(jì)劃進(jìn)一步拓展無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的新攻勢(shì)。
MQ-X和MUVR這兩種概念設(shè)計(jì)使人第一次了解諾斯羅普滿足未來(lái)十年兩種美國(guó)軍方潛在需求的內(nèi)部戰(zhàn)略。
MQ-X是美國(guó)空軍對(duì)通用原子公司MQ-1“捕食者”/MQ-9無(wú)人機(jī)家族的未來(lái)替代者的稱呼。與此同時(shí)，諾斯羅普公司確認(rèn)MUVR是用來(lái)對(duì)海軍艦艇進(jìn)行再補(bǔ)給的無(wú)人機(jī)。
所有圖片出現(xiàn)在一個(gè)10個(gè)月前諾斯羅普•格魯門公司高級(jí)官員向潛在轉(zhuǎn)包商所作的情況簡(jiǎn)介中。在一個(gè)題為“今日關(guān)注的機(jī)會(huì)套裝”（“today’s focused opportunity set”）的幻燈片中，MQ-X和MUVR的圖像出現(xiàn)在該公司航空項(xiàng)目序列中，此外還包括了KC-45加油機(jī)、空中通用傳感器和EP-X。
現(xiàn)在，諾斯羅普說(shuō)所有概念已經(jīng)過(guò)時(shí)，但確認(rèn)這些概念是一個(gè)在2009年1月成立、由副總裁和總經(jīng)理保羅•邁耶領(lǐng)導(dǎo)的先進(jìn)概念部門的產(chǎn)品。
盡管MQ-X和MUVR面向未來(lái)，但兩者采用了公司以往的部分關(guān)鍵技術(shù)。MQ-X機(jī)翼和尾翼是按中空、多用途無(wú)人機(jī)需求設(shè)計(jì)的，但頭部和機(jī)身與RQ-4“全球鷹”更相似。同時(shí)，MUVR翼內(nèi)升力風(fēng)扇概念借用了過(guò)去在瑞安公司XV-5直升飛機(jī)上見(jiàn)到的垂直起飛著陸系統(tǒng)。由于十多年前諾斯羅普已收購(gòu)特萊達(dá)因-瑞安公司，因此獲得XV-5的技術(shù)。
諾斯羅普官員在去年巴黎航展上首次承認(rèn)MUVR的存在。最初MUVR被認(rèn)出是一種新的無(wú)人機(jī)，稱為“WildThing”，但后來(lái)諾斯羅普將這架飛機(jī)的名字改為MUVR。諾斯羅普拒絕透露包括MUVR縮寫所代表含義在內(nèi)的更多與MUVR概念有關(guān)的信息，認(rèn)為這些細(xì)節(jié)將損害公司的戰(zhàn)略。（中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心 黃濤）
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