[據(jù)今日航天網(wǎng)站2012年11月15日?qǐng)?bào)道]諾斯羅普·格魯門公司和美國(guó)海軍11月15日表示，他們成功利用X-47B無(wú)人機(jī)（UCAS）完成了一種被稱為“控制顯示設(shè)備”（CDU）手持無(wú)線設(shè)備的首次岸基試驗(yàn)。諾·格公司稱，這次測(cè)試邁出了“關(guān)鍵的一步”，表明無(wú)人機(jī)可以在擁擠的航母甲板上進(jìn)行安全無(wú)線操縱。
CDU由諾·格公司開發(fā)，將允許甲板操作人員遠(yuǎn)程控制航母甲板上的X-47B無(wú)人機(jī)。諾·格團(tuán)隊(duì)演示了利用CDU控制X-47B的發(fā)動(dòng)機(jī)推力；控制飛機(jī)向前、制動(dòng)和停止；利用前輪轉(zhuǎn)向執(zhí)行精密轉(zhuǎn)彎；操縱飛機(jī)高效進(jìn)入彈射器或駛出著陸區(qū)。
諾·格公司UCAS-D測(cè)試主管達(dá)里爾馬蒂斯說(shuō)，“CDU是將X-47B無(wú)縫集成到航母甲板上操作的基礎(chǔ)。這將使我們的飛機(jī)快速移動(dòng)，準(zhǔn)確進(jìn)入彈射器發(fā)射，或回收后駛出著陸區(qū)。這兩項(xiàng)對(duì)于保持飛行甲板節(jié)奏而言是必不可少的。”
在實(shí)踐中，一個(gè)甲板操作者將與飛行甲板主管協(xié)同工作，通過(guò)CDU將X-47B移動(dòng)到指定的飛行甲板位置。飛行甲板主管將站在X-47B前面，使用傳統(tǒng)的手語(yǔ)指示飛機(jī)移動(dòng)，類似于載人機(jī)的溝通指揮方式。甲板操作者將站在主管后面，使用CDU復(fù)制主管的指示，數(shù)字化指揮飛機(jī)移動(dòng)。
諾·格公司UCAS-D團(tuán)隊(duì)成員包括GKN航宇公司、洛克希德·馬丁公司、普惠公司、伊頓公司、通用電氣公司、UTC航空航天系統(tǒng)公司、戴爾公司、霍尼韋爾公司、穆格、風(fēng)河、派克宇航公司和羅克韋爾柯林斯公司。
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