X-47B被吊上“杜魯門”號航母。
X-47B隱形無人戰(zhàn)機外形夢幻,非常像B-2隱形戰(zhàn)略轟炸機。
珠海航展現(xiàn)場展出的“鷂鷹”無人機。
美國國防部國防科學(xué)委員會的報告指出，無人機正快速成為全球事務(wù)領(lǐng)域的“引爆點”，世界各大軍事強國都在積極列裝無人系統(tǒng)，并爭搶隱形無人機、艦載無人機技術(shù)制高點。以美國為例，到2020年，美國空軍的無人機將占到它的飛機總數(shù)的80%。不過，包括“神經(jīng)元”、X-45、X-47B、“電鰩”在內(nèi)的無人戰(zhàn)斗機，目前主要還是著眼于壓制敵方防空火力和對地打擊，能夠像戰(zhàn)斗機一樣執(zhí)行制空等更加復(fù)雜任務(wù)的無人戰(zhàn)斗機還遠未成形。
法國牽頭 歐洲合力
“神經(jīng)元”搶先首飛
“神經(jīng)元”隱身性能先進。它重達7噸，翼展尺寸與“幻影2000”相當，顯示在雷達屏幕上的尺寸卻不超過一只麻雀。
法國國防部12月1日證實，多個歐洲國家參與研制的“神經(jīng)元”無人駕駛戰(zhàn)斗機原型機當天首次試飛成功。法國國防部在一份聲明中稱：“它開創(chuàng)了新一代作戰(zhàn)飛機的紀元，保證了歐洲在該領(lǐng)域的自主權(quán)。”
接下來，“神經(jīng)元”還要在法國、瑞典和意大利進行一系列試飛。技術(shù)驗證機首飛成功后，2013年將進行首次火力測試(可能是投擲1枚制導(dǎo)炸彈)。整個計劃將進行大約100次試飛和2次火力測試。
“神經(jīng)元”項目于2003年啟動，由法國主導(dǎo)，意大利、瑞典、西班牙、瑞士和希臘參與，總投入4.06億歐元。
“神經(jīng)元”無人機長約10米，翼展約12米，全重約6000千克，飛行速度約為馬赫數(shù)0.8。該機將具有低可探測性，采用飛翼布局，大量使用復(fù)合材料，安裝2個內(nèi)部武器艙，攜帶數(shù)據(jù)中繼設(shè)備，并可能裝備1臺雷達。
法國媒體報道稱，在只有地勤人員監(jiān)控的狀態(tài)下，“神經(jīng)元”飛行了25分鐘。普通無人機目前只能執(zhí)行一些監(jiān)視或者發(fā)射導(dǎo)彈的特定任務(wù)，其性能與戰(zhàn)斗機沒有可比性，無人戰(zhàn)斗機可在發(fā)生沖突或戰(zhàn)事第一天摧毀對手的防空體系。一些歐洲官員說，歐洲空軍有望2030年裝備無人戰(zhàn)斗機。
法國媒體宣稱，“神經(jīng)元”一個決定性優(yōu)勢在于它可以在不接受任何指令的情況下獨立完成飛行，并在復(fù)雜飛行環(huán)境中進行自我校正，此外它在戰(zhàn)區(qū)的飛行速度超過現(xiàn)有一切偵察機。此外，“神經(jīng)元”隱身性能相當出色。盡管重達7噸，翼展尺寸與“幻影2000”相當，顯示在雷達屏幕上的“神經(jīng)元”尺寸不超過一只麻雀。(高盛)
俄羅斯
米格產(chǎn)“電鰩” 堪比X-47B
除美國外，俄羅斯也在進行具有未來戰(zhàn)機性質(zhì)的先進無人戰(zhàn)斗機的設(shè)計工作。米格公司已推出“電鰩”噴氣式隱身無人戰(zhàn)斗機。按照俄羅斯人的說法，“電鰩”堪與美國大力開發(fā)的X-47B媲美，一旦投產(chǎn)，俄武裝力量將和美軍一道率先進入“無人機作戰(zhàn)時代”。
中國
近年來無人機研究速度快
美國軍事網(wǎng)站近日引述美國國防部國防科學(xué)委員會的報告指出，盡管美國仍是無人機市場的主導(dǎo),但中國、俄羅斯、歐洲和中東等國家與地區(qū)，也在發(fā)展自己的無人機能力。報告特別指中國最近以來的研究速度比任何其他國家都要快，“這種趨勢令人擔憂”。
不久前的珠海航展期間，中國航空企業(yè)展出了多種無人機，其中包括許多外形、飛行規(guī)格、導(dǎo)彈以及監(jiān)督能力類似美國制品的中國無人機。其無人機陣容給參觀者留下了深刻的印象。 (新華)
美國
X-47B無人機登上航母
未來海戰(zhàn)模式或出現(xiàn)重大改變
近日，美國海軍人員將一架X-47B無人空戰(zhàn)系統(tǒng)驗證機運送到“杜魯門”號航母上，即將展開對這型無人機的首次航母操控測試。
國防大學(xué)副教授房兵介紹，X－47B無人機是目前世界上第一款或者說唯一的一款能夠上航空母艦的艦載無人攻擊機，這種飛機主要用于針對對方的水面目標和岸上目標、海岸目標進行空對地、空對艦攻擊——而并非主要用于空戰(zhàn)。這種飛機從外形看感覺很夢幻和前衛(wèi)，是一款典型的隱形無人攻擊機。它的外形非常像B-2隱形戰(zhàn)略轟炸機——確實非常像，只是一個縮小版而已，從這個外形可以看出隱身性能應(yīng)該非常好。
無人戰(zhàn)斗機上艦的技術(shù)難點是什么？
房兵認為，這款飛機在陸地上的起飛、降落早在幾年前已經(jīng)完成了。其實很多國家都在發(fā)展無人機，為什么只有美國的無人機能夠上艦？關(guān)鍵是存在兩大技術(shù)難題：自主彈射起飛和自主著艦。無人機是靠無人駕駛系統(tǒng)來完成在航母上的著艦的，這是一個難關(guān)。
X-47B本身雖然沒有在航母上降落過，但它那套自主著艦的無人駕駛系統(tǒng)，在前不久被改裝到美國海軍現(xiàn)役的F/A-18“大黃蜂”上，在不進行任何人工干預(yù)下，已經(jīng)進行了成功著艦——這意味著，這套無人駕駛系統(tǒng)在某種程度上已經(jīng)得到了驗證?，F(xiàn)在，把X-47B調(diào)到“杜魯門”號航母上，需要做的就是真機用這套自主著艦系統(tǒng)在航母上進行真實的起降試驗。
假如這款無人機能夠成功完成這次上艦起降試驗，就標志著這種飛機初步具備了上艦的可能性。
X-47B如能夠成功上艦，將對未來作戰(zhàn)樣式產(chǎn)生怎樣的影響？
房兵認為，對此我們要給予足夠的注意，這款飛機如果能成功上艦，將可能對未來海戰(zhàn)的樣式或者整個戰(zhàn)爭的形態(tài)帶來一定的影響。
我們知道，現(xiàn)在美國航空母艦上有人駕駛的作戰(zhàn)飛機，無論是三代機F/A-18大黃蜂，還是準備上艦的下一代F-35四代機，作戰(zhàn)半徑一般都在1000多公里，頂多1200公里~1300公里。也就是說，目前美國航母戰(zhàn)斗群的打擊距離，不管是攻擊對手的航母編隊還是攻擊海岸目標，也就是在1000公里左右的距離才能攻擊到你。但一旦X-47B無人機上艦，它的作戰(zhàn)半徑將大大高于、遠遠超過有人駕駛艦載機。比較極端的數(shù)字說它的作戰(zhàn)半徑甚至會翻一番，達到2500~2700公里左右。
如果這個數(shù)據(jù)是真實的，這就意味著未來美國航母編隊可以在2500公里之外攻擊你的航母編隊，轟炸你的海岸目標——這樣一種幾乎是完全不對等的作戰(zhàn)樣式，就可能出現(xiàn)在未來的海戰(zhàn)當中。
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