中國無人機雖然起步較晚，但已呈現(xiàn)“全領(lǐng)域發(fā)展”趨勢。隨著相關(guān)支持系統(tǒng)建設(shè)日益完善，催生出發(fā)展的“井噴”。
“據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)無人機僅民用市場就大概有幾億元的量級。”中國航天科工集團(tuán)第三研究院院長魏毅寅在接受《瞭望》新聞周刊采訪時指出，與國際無人機出口大國相比，我國無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展較晚，但隨著國家空域管制的逐步開放以及用戶認(rèn)可度增強、技術(shù)更加成熟，國內(nèi)無人機產(chǎn)業(yè)已呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢。
作為無人機市場的新近加入者，2012年底，中國航天科工集團(tuán)第三研究院在北京成立了海鷹航空通用裝備有限責(zé)任公司，著力打造無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺。在此前的2012珠海航展上，航天三院整合旗下“刀鋒”、“騰飛”、“鷹”、“翔云”等品牌，推出了以“海鷹”為整體品牌的無人機系列產(chǎn)品與體系化綜合解決方案。
航天三院又稱中國飛航技術(shù)研究院，是我國飛航導(dǎo)彈的搖籃，這樣一家以研發(fā)飛航導(dǎo)彈見長的企業(yè)，之所以會將關(guān)注點放在無人機產(chǎn)業(yè)上，首先是看到了這一市場所蘊含的巨大潛力。“未來的市場很難準(zhǔn)確預(yù)計，但相信數(shù)年后將會有一個量級的變化，很可能從幾億元增長到幾十億元。”魏毅寅說。
對自身技術(shù)優(yōu)勢的自信則是另一動因。“飛航導(dǎo)彈有翼且主要在稠密大氣層飛行，與無人機在技術(shù)上可謂一脈相承，這方面三院具有獨特的專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢。”海鷹航空通用裝備有限責(zé)任公司總經(jīng)理曲蘊杰表示，航天三院的無人機擁有涵蓋總體設(shè)計、結(jié)構(gòu)、動力、導(dǎo)航等全產(chǎn)業(yè)鏈的配套體系，多項專業(yè)技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。
“我們的目標(biāo)，是將‘海鷹’全力打造成為技術(shù)領(lǐng)先、體系完備、運營高效的國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的無人機公司。”他說道。
上世紀(jì)90年代以來，在國家支持和任務(wù)帶動下，中國無人機事業(yè)開始加速發(fā)展。尤其自2000年以來，隨著軍方對于無人機系統(tǒng)需求的明顯提升，除了西北工業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)和南京航空航天大學(xué)這3所長期從事無人機研究的高校外，多家軍工企業(yè)以及為數(shù)眾多的民營企業(yè)也都紛紛涉足這一領(lǐng)域，使當(dāng)前我國無人機發(fā)展呈現(xiàn)出百花競放的局面。
“對單個企業(yè)而言，這意味著競爭更加激烈，但對于整個產(chǎn)業(yè)而言，這顯示出中國無人機事業(yè)開始邁入快速發(fā)展的軌道。”有專家表示。
中國無人機正迎頭趕超
“2011年以來，中國已對外展示了幾十種無人機，這足以證明，在無人機領(lǐng)域中國正在‘趕超西方’。”針對近年來中國無人機的快速發(fā)展，美國《航空周刊》在不久前發(fā)表的一篇報道中如此感慨。
事實上，中國的無人機發(fā)展起步于上世紀(jì)50年代末，但在相當(dāng)長一段時間內(nèi)，由于技術(shù)及需求等方面的原因，發(fā)展的步伐一直較為緩慢。
不過，在上世紀(jì)90年代的海灣戰(zhàn)爭，尤其新世紀(jì)的伊拉克戰(zhàn)爭及阿富汗戰(zhàn)爭中，無人機的軍事應(yīng)用范圍不斷拓展，從遂行偵察任務(wù)到電子對抗，直至作為武器平臺用于攻擊作戰(zhàn)。尤其是以美國的“全球鷹”、“捕食者”等為代表的新一代無人機在戰(zhàn)爭中大放異彩，從而真正激發(fā)了中國研發(fā)先進(jìn)無人機的斗志。
尤其是2000年以來，中國無人機發(fā)展的步伐大大加快，一系列新型無人機相繼面世。從最近幾屆珠海航展無人機展臺上就可見一斑。無論是當(dāng)初以模型形式偶露真容的“暗箭”，還是如今已經(jīng)走出國門的“翼龍”，無人機一直是帶給參觀者最多驚喜的明星展品。
“總體而言，全球無人機發(fā)展依然處于初級階段，對于其未來的發(fā)展路徑和應(yīng)用模式，各國都還在探索之中。”在接受采訪時，軍事專家陳虎談到，值得高興的是，在這股潮流中，中國正在迎頭趕上。
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