擁有從手拋式到高空型的完整體系
中國無人機作戰(zhàn)力令美軍吃驚
近年來，中國已對外展示多款無人機。
2012年珠海國際航展上，“翼龍”無人機的真身亮相吸引了眾多目光。
3月11日，美國智庫“2049項目研究所”公布的研究報告指出，中國無人機的作戰(zhàn)能力已經(jīng)“足以讓美國海軍感到擔(dān)憂”。
2010年以來，中國已對外展示了幾十種無人機，正在無人機領(lǐng)域“趕超西方”。隨著中國無人機的不斷亮相，國外專業(yè)機構(gòu)研究中國無人機的文章和報告層出不窮。從西方媒體以及專業(yè)機構(gòu)的關(guān)注度來看，中國無人機似乎正成為不輸于航母、反航母彈道導(dǎo)彈的明星武器。
中國已擁有整個無人機體系
2012年5月8日，英國《簡氏防務(wù)周刊》援引日本防衛(wèi)省的消息稱，中國海軍編隊在西太平洋進行無人機起降訓(xùn)練，伴隨監(jiān)視的日本海上自衛(wèi)隊飛機拍到照片，發(fā)現(xiàn)這種無人機形似奧地利西貝爾公司研發(fā)的S-100無人直升機，這是迄今世界上頂尖的無人直升機之一，可伴隨中型以上水面艦艇執(zhí)行遠洋作戰(zhàn)任務(wù)。
《簡氏》稱，日本防衛(wèi)省對外展示了兩張中國海軍無人機的照片，這些照片是由海上自衛(wèi)隊的P-3C巡邏機在跟蹤中國海軍編隊時拍攝的，其中一張顯示三架無人機停放在054A型護衛(wèi)艦“舟山”號尾部甲板上。
英國專家認為，近幾年來，從中國展示的無人機模型和飛行視頻可以看出，中國的無人機參照了以色列和美國等西方先進無人機的設(shè)計理念。這意味著中國像美國一樣，實際上已經(jīng)擁有了包括從袖珍的手拋式低空無人機到高空長航時無人機在內(nèi)的整個無人機體系。
2011年5月7日首飛成功的V-750型無人直升機，被認為體現(xiàn)出中國無人機的“全領(lǐng)域發(fā)展”趨勢。可見，雖然中國無人機起步較晚，但已經(jīng)走上了頗具特色的全面發(fā)展道路。“G2解決方案”智庫公司市場分部研究室主任羅恩·斯登猜測，“中國人民解放軍似乎正在獲得最先進的中高空無人機技術(shù)，并已開始獨立生產(chǎn)此類無人機，他們參照了一些成熟的無人機設(shè)計，這有利于在無人機的指揮控制和操作概念方面取得進展”。
中國近年來展示的“翔龍”無人機和“暗箭”無人戰(zhàn)斗機的創(chuàng)新能力，讓諷刺中國制造是“山寨貨”的西方媒體集體失語。2013年3月2日，日本《外交學(xué)者》雜志宣稱，中國裝備了兩種與美軍“捕食者”和“死神”無人機相似的型號，分別是“翼龍”和CH-4無人機。報道認為，中國研制中的“翔龍”無人機酷似美軍RQ-4“全球鷹”高空無人機，“中國還在研制兩款分別名為‘風(fēng)刃’和‘暗劍’的隱形無人機”。
毫無疑問，目前美國在無人機領(lǐng)域一枝獨秀，領(lǐng)先中國、俄羅斯，中國與美國無人機雖有差距，但取得的進步同樣顯著。
美報告稱裝備數(shù)量近300架
美國《防務(wù)新聞》網(wǎng)站2013年3月11日稱，美國智庫“2049項目研究所”當(dāng)天公布一份29頁的關(guān)于中國無人機項目的研究報告，較全面地涵蓋中國無人機的研制、發(fā)展、裝備以及作戰(zhàn)部署情況?！斗绖?wù)新聞》稱，這份報告名為“中國人民解放軍無人航空器工程：組織能力和作戰(zhàn)能力”，其中詳細列舉了中國負責(zé)設(shè)計、研制、發(fā)展和生產(chǎn)無人機的主要軍事工業(yè)組織，以及作戰(zhàn)部隊正在使用的無人機型號。報告探討了解放軍無人機的首要任務(wù)需求、在解放軍中都活躍著哪些無人機部隊，解放軍無人機在未來幾年將如何發(fā)展和提升，以及如何影響亞太的地區(qū)安全。
報告稱，解放軍擁有世界擴張速度最快的無人機機隊之一。報告估計，2011年中期，解放軍已裝備超過280架無人機。“當(dāng)更多研發(fā)中心完成無人機的生產(chǎn)測試并投入批量生產(chǎn)后，這個數(shù)字還將得到進一步增加”。報告認為，無人機裝備了解放軍的所有軍種，由二炮掌管高空長航時無人機，而解放軍海陸空軍則掌握戰(zhàn)術(shù)無人機和訓(xùn)練用的靶機。
將來中國或成第二個無人機大國
報告認為，短期內(nèi)無人機在監(jiān)視中國的爭議海域與陸上邊界任務(wù)時扮演關(guān)鍵角色；而長期來看，無人機將支援解放軍擴大作戰(zhàn)范圍，將偵察打擊的能力延伸到西太平洋。“無人機或許是解放軍對海岸線以外3000公里的目標(biāo)實施遠程精確打擊的關(guān)鍵因素。新型無人機設(shè)計強調(diào)減少雷達反射截面積，這暗示中國無人機試圖在敵方復(fù)雜空域存活下來。”
報告稱，大量中國的權(quán)威研究報告暗示，中國重點發(fā)展能定位、跟蹤和瞄準(zhǔn)美國航母戰(zhàn)斗群的無人機，以支援遠程反艦巡航導(dǎo)彈和彈道導(dǎo)彈的攻擊，“足以讓美國海軍感到擔(dān)憂”。報告認為，中國為二炮部隊裝備無人機，希望后者能為常規(guī)彈道導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈提供直接的目標(biāo)支援。
報告還宣稱，用于電子戰(zhàn)任務(wù)的中國無人機設(shè)計概念正在討論中，這些無人機將可干擾天基、空基以及艦載通信和雷達系統(tǒng)以及防空反導(dǎo)系統(tǒng)。解放軍還在研究電子戰(zhàn)無人機與無人打擊平臺的聯(lián)合作戰(zhàn)概念。
報告設(shè)想，解放軍可能會運用多種無人機對美國航母實施飽和攻擊。“攻擊可能以誘餌無人機佯攻開始，目的是迷惑欺騙美國飛行員和防空戰(zhàn)艦，消耗空對空和艦對空導(dǎo)彈。誘餌無人機編隊之后將跟隨大量電子戰(zhàn)無人機，包括干擾通信和雷達系統(tǒng)的無人機，以及攻擊預(yù)警雷達的反輻射無人機”。之后，其他武裝無人機將發(fā)射反艦導(dǎo)彈攻擊美國航母。無人機還可作為通信中繼，引導(dǎo)從陸地發(fā)射的反艦彈道導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈。
美國詹姆斯敦基金會研究報告指出，無人機的快速發(fā)展正促使解放軍戰(zhàn)斗力得到成倍增長，而中國對無人機科研事業(yè)的持續(xù)投入，將使其在不久的將來，成為繼美國之后第二個無人機大國。
(孟祥君整理)
延伸閱讀
中國“翼龍”直追美國“捕食者”
在2012年珠海航展上，中國“翼龍”無人機的真身亮相吸引了眾多目光。中航工業(yè)相關(guān)負責(zé)人表示，“翼龍”代表了中國國內(nèi)無人機的最高水平。
“翼龍”重1.1噸，長9米，翼展14米，能在5300米的高度飛行，航程可達4000公里，最大續(xù)航時間為20個小時。該款無人機由中航工業(yè)旗下成都飛機設(shè)計研究所研制，該機裝有一臺100馬力活塞發(fā)動機，具備全自主平輪式起降和飛行能力。
“翼龍”的大小和美國先進的無人機“捕食者”類似，同樣是偵察與打擊一體化無人機系統(tǒng)。“翼龍”能攜帶兩枚空地導(dǎo)彈，同時又比傳統(tǒng)的戰(zhàn)斗機更小、更安靜。不過，有業(yè)內(nèi)專家表示，“翼龍”的價格遠比美國或以色列制造的無人機便宜，售價不到100萬美元，卻能執(zhí)行很多同樣的任務(wù)。憑此優(yōu)勢，“翼龍”可以輕松打動外國客戶，從而進入利潤豐厚的全球無人機市場。
目前，“翼龍”已經(jīng)得到海外用戶的認可，阿聯(lián)酋采購的首批“翼龍”無人機已于2010年交付，這是中國無人機系統(tǒng)首次進入中東國家。另外，美國“戰(zhàn)略之頁”網(wǎng)站2012年6月7日登載文章稱，烏茲別克斯坦也已采購了“翼龍”，據(jù)稱，一些目擊者在烏茲別克斯坦首都塔什干看到過“翼龍”無人機，烏茲別克斯坦可能是這種無人機的第一個出口客戶。
有觀察人士指出，目前很多國家，尤其是發(fā)展中國家，將會很有興趣購買“翼龍”。而此次真身“翼龍”展出，或標(biāo)志著中國有意加強在全球無人機市場上的角逐。在場的工作人員也透漏有多個客戶對“翼龍”無人機抱有濃厚的興趣。
有分析指出，“翼龍”最重要和最關(guān)鍵的并非是人們眼前所見這架飛機，而是后面的無人機指揮控制系統(tǒng)。以美國無人機“捕食者”為例，整個系統(tǒng)包括4架無人機、1個地面指揮控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)鏈等組成，每個地面站配備有2名成員，即飛機操縱手和系統(tǒng)操縱手，他們都配備有系統(tǒng)工作站和大屏幕顯示器。
一般來說，“翼龍”無人機采用遠程分工作戰(zhàn)模式執(zhí)行攻擊任務(wù)，由一支規(guī)模很小的前方部署的發(fā)射/回收小分隊負責(zé)無人機的起飛和著陸，并負責(zé)無人機的地面保養(yǎng)。一旦飛機升空和飛機上各種系統(tǒng)開始運轉(zhuǎn)后，即把控制權(quán)轉(zhuǎn)交給遠端的控制中心，由后者接管這些飛機在隨后20-22個小時中的飛行任務(wù)控制。前方發(fā)射/回收小分隊把一架無人機轉(zhuǎn)交出去后，即開始為其他控制站起飛另一架飛機，或者回收另一架等候降落的飛機。遠程分工作戰(zhàn)的模式，能更有效地使用設(shè)備和人員資源，而不必把整支部隊部署到前線在當(dāng)?shù)剡b控?zé)o人機。
盡管“翼龍”和“捕食者”有著相似之處，但還是有較大的差距。其中比較明顯的就是“捕食者”的最新型號采用了渦槳發(fā)動機，其性能有了進一步的提高，而翼龍采用的是活塞發(fā)動機，制約了其性能進一步提高，因此研制新一代小功率渦槳發(fā)動機，滿足國產(chǎn)無人機發(fā)展的需要是中國航空發(fā)動機工業(yè)需要關(guān)注的一個重點。 (據(jù)《環(huán)球時報》)
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