230千克的U8無人機（航空報圖片）
中航工業(yè)直升機所按照中航工業(yè)“市場效益年”的工作部署，將2013年確定為“型號研制、實現(xiàn)技術與產(chǎn)業(yè)升級的關鍵之年，推進管理創(chuàng)新、促進體制機 制變革的轉承之年。”上半年，直升機所圓滿實現(xiàn)“雙過半”目標。型號研制任務、預先研究、條件建設、管理提升與創(chuàng)新等工作均取得了預期的成果。全面風險管 理通過集團公司驗收審核；黨建星級管理在集團公司現(xiàn)場審核中獲得好評；在國家重大科技專項中期評估、總裝與集團重大預先研究中期評估中，新構型直升機項目 受到專家高度認可；管理標準、工作標準、技術標準等三大體系建設有序推進，質量、安全、保密管理基礎進一步加強，信息化建設與直升機研發(fā)主業(yè)更加融合。
2013年上半年，直升機所堅持以型號攻堅為核心，繼續(xù)在全所干部職工中開展“市場觀、客戶觀、成本觀”主題教育活動，持續(xù)推動“ABC團隊”建設，提升人才隊伍的創(chuàng)新能力，堅持面向市場創(chuàng)效益，科學發(fā)展勢頭迅猛，科研型號煥放異彩。
創(chuàng)新超越 確保裝備能打仗打勝仗
今年3月下旬，中航工業(yè)副總經(jīng)理李方勇到直升機所檢查新機研制進展情況時指出，試驗是檢驗各項指標是否滿足要求，新機采用了很多新技術，要以高標準嚴格要求自己，各項設計和試驗工作要按節(jié)點有序進行，及時總結經(jīng)驗，完善新機設計，努力打造一代精品直升機。
今 年，某型機研制團隊一方面要開展200多項優(yōu)化改進設計，另一方面要完成一系列重點試驗任務。已經(jīng)完成的旋翼塔試驗、尾槳試驗結果令人滿意。5月下旬，新 機旋翼塔試驗圓滿結束，試驗結果驗證了旋翼系統(tǒng)各項性能指標，表明可以滿足后續(xù)裝地面聯(lián)合試驗臺驗證要求。在以往其他型號的旋翼塔試驗中，液壓操縱系統(tǒng)激 振缸由于安裝不垂直容易斷裂，一返修就是三天時間。在開展這次旋翼塔試驗前期，參試人員對故障進行了反復研究分析，并對液壓操縱系統(tǒng)激振缸結構進行了設計 及工藝改進。最終，激振缸在這次旋翼塔試驗中沒有出現(xiàn)任何問題。
上半年，直升機所榮獲了某型號工程重大貢獻獎，所長邱光榮、副總師郭俊賢榮獲突出貢獻獎。邱光榮兼任該型號現(xiàn)場總指揮，他堅持深入一線，從設計現(xiàn)場 到全國多地的試驗試飛和制造現(xiàn)場，哪里有需要，他就趕赴到哪里。為確保今年年底的重大節(jié)點目標，他組建了自己掛帥的項目攻關組，出差回來后還要繼續(xù)工作， 當晚又飛赴千里之外，協(xié)調處理相關問題。多年來，郭俊賢長期在外地試驗試飛，常常深夜還在研究技術難題。憑著他頑強的韌勁，整個研制團隊咬定目標，啃下了 一塊塊技術上的硬骨頭，為持續(xù)穩(wěn)步推進型號研制工作提供了強有力的保證。
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