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智能鳥:如何做大數(shù)據(jù)時(shí)代下的“無(wú)人機(jī)”

發(fā)布日期:2013-09-24我要投稿我要評(píng)論

 一個(gè)航空“發(fā)燒友”在不惑之年將興趣變成事業(yè),創(chuàng)業(yè)三年間,歷經(jīng)從賣無(wú)人機(jī)到賣數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)型,有著從民用到軍工的戰(zhàn)略思考,更有著制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的野心。

航空“發(fā)燒友”

42歲的王效波是個(gè)航空“發(fā)燒友”。

他自小喜愛(ài)飛機(jī),熱衷飛機(jī)制作,初中時(shí)沉迷航天科幻小說(shuō),并受此啟發(fā),自制竹子飛機(jī),經(jīng)過(guò)八次試驗(yàn),竹子飛機(jī)試飛成功。“其實(shí)只比紙飛機(jī)飛的遠(yuǎn)一點(diǎn)。”回憶當(dāng)年趣事,他付之一笑。

高中時(shí)的王效波理想是當(dāng)一名飛行員,但由于眼睛原因,最終無(wú)緣天空。

大學(xué)時(shí),王效波將對(duì)航空的熱愛(ài)演繹到極致,每到周末,他和互聯(lián)網(wǎng)上認(rèn)識(shí)的“航模迷”們聚在一起,到郊外比拼各種高難度動(dòng)作,拉筋斗,翻跟頭……當(dāng)時(shí)一架航模要花費(fèi)上千元,操作不善就會(huì)栽到地上,他摔壞的航模飛機(jī)至少有20多架。

過(guò)去的20年,他開(kāi)過(guò)策劃公司,做過(guò)素菜館,當(dāng)過(guò)“北漂”,但是始終難以割舍心中的航空夢(mèng),一有閑暇,就郵購(gòu)回輕木、桐木、蒙皮、遙控器,自己搗鼓。做一個(gè)月飛機(jī),試飛、栽了、再修半個(gè)月、再試。

2010年,王效波終于有機(jī)會(huì)將興趣轉(zhuǎn)化為事業(yè)。

這一年,無(wú)人機(jī)零部件價(jià)格開(kāi)始下降:上百萬(wàn)元的導(dǎo)航系統(tǒng)跌至幾萬(wàn)元;一架無(wú)人機(jī)的成本可控制在30萬(wàn)元以內(nèi)。同年5月,王效波聯(lián)合另外兩個(gè)航模愛(ài)好者,成立武漢智能鳥無(wú)人機(jī)有限公司。

公司最初在漢口一家老舊廠房的四樓,為了節(jié)省成本,窗戶玻璃都沒(méi)有裝上。因?yàn)闆](méi)有電梯,那些笨重的生產(chǎn)材料基本靠三人自己搬運(yùn)。

三個(gè)合伙人既是老板,也是技術(shù)人員,公司大小事務(wù)均要親力親為,買設(shè)備、材料、數(shù)控電子設(shè)備,自己拼裝……“幾乎每天都要工作到凌晨一兩點(diǎn),睡眠時(shí)間大概就五六個(gè)小時(shí)。”即使如此努力,公司依舊舉步維艱,接的生意大多是不賺錢的。此時(shí),資金也已捉襟見(jiàn)肘,“吃了上頓沒(méi)下頓,工資發(fā)不下來(lái)”。

四個(gè)月燒了80萬(wàn),第一架智能鳥無(wú)人機(jī)終于飛上了天空。八個(gè)月后,智能鳥賺到第一桶金——10萬(wàn)元。還沒(méi)來(lái)得及慶祝,合伙人拿完分成相繼“出走”。

2011年8月,智能鳥無(wú)人機(jī)受到武漢市東湖開(kāi)發(fā)區(qū)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的賞識(shí),將其納入武大科技園。

2012年,東湖高新(6.27, 0.07, 1.13%)區(qū)啟動(dòng)第六批“3551光谷人才計(jì)劃”申報(bào)工作,智能鳥獲得100萬(wàn)元的資助,現(xiàn)代服務(wù)業(yè)也為其資助了200萬(wàn)元。

與此同時(shí),智能鳥的訂單也越來(lái)越多。2012年10月,智能鳥被國(guó)家海洋局看中,獲得了航拍三沙的機(jī)會(huì),憑著自家無(wú)人機(jī)的堅(jiān)固度,王效波無(wú)意間成為“武漢第一人”。

同年,智能鳥研制的“傻瓜式”無(wú)人機(jī)問(wèn)世——只要用手投擲,即可起飛。“由于每個(gè)人的高矮不一樣,胳膊的力氣也不一樣,無(wú)人機(jī)扔出去的角度、方向會(huì)有很多變化。所以我們對(duì)‘傻瓜式’無(wú)人機(jī)再次加工,為它加上了一個(gè)皮筋,這樣的話飛行就更加平穩(wěn)。”對(duì)于這次巧妙的改進(jìn),王效波說(shuō)是從一款熱門游戲“憤怒的小鳥”中得到的啟發(fā)。

今年雅安地震,智能鳥的2名工作人員緊急趕赴災(zāi)區(qū),利用3天時(shí)間在現(xiàn)場(chǎng)操控?zé)o人機(jī),拍了2000多張照片,主要用在提供災(zāi)情評(píng)估和交通疏導(dǎo)?,F(xiàn)在,雅安航拍圖被王效波裱起來(lái)掛在自己的辦公室。

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