“為什么QQ一旦做起來，就很難有其他的公司和它競爭？因?yàn)樗鼡碛凶约旱挠脩羧?。市場基?shù)是很重要的，一旦客戶熟悉了最初使用的產(chǎn)品，那么后來即使市場上出現(xiàn)了其他的同類產(chǎn)品，顧客們一般還是會(huì)選擇自己已經(jīng)熟悉的。”這種模式看起來前景可觀。
2013年6月，一張無人機(jī)遙感數(shù)據(jù)網(wǎng)在智能鳥的部署鋪展開來。智能鳥計(jì)劃利用三年的時(shí)間在全國2800個(gè)縣級(jí)城市各設(shè)一個(gè)測(cè)繪點(diǎn)，并提供一架無人機(jī)，用于當(dāng)?shù)氐臄?shù)據(jù)信息采集。目前，智能鳥已經(jīng)與湖北、新疆、山西、山東等省的10個(gè)縣級(jí)測(cè)繪企業(yè)簽約，6架無人機(jī)已經(jīng)送達(dá)客戶手中。
現(xiàn)在簽約的企業(yè)只需支付12萬元的入網(wǎng)費(fèi)，此后使用一年另付費(fèi)2.4萬元。“公司規(guī)模做大后，免入網(wǎng)費(fèi)，用戶充費(fèi)送無人機(jī)，只需支付使用費(fèi)。”王效波用“充話費(fèi)送手機(jī)的模式”打比方。如今，智能鳥已經(jīng)攜手包括適普軟件和航天遠(yuǎn)景在內(nèi)的4家公司聯(lián)合開發(fā)大數(shù)據(jù)處理平臺(tái)。
雖然無人機(jī)市場前景可觀，但國家對(duì)無人機(jī)并未出臺(tái)統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)。有業(yè)內(nèi)人士透露，航測(cè)在某種程度上屬于保密行業(yè)，因此許多無人機(jī)不敢公開飛行。
王效波試圖在制定國家標(biāo)準(zhǔn)上有所建樹。去年，智能鳥進(jìn)入國家863計(jì)劃，王效波提出的一個(gè)關(guān)于無人機(jī)飛行管理的模式被認(rèn)可。
這個(gè)模式是在無人機(jī)上裝載模塊，模塊中鑲嵌手機(jī)卡，無人機(jī)起飛時(shí)必須用該卡上網(wǎng)，登陸網(wǎng)站，注冊(cè)飛行的空域和時(shí)間，這一信息被總服務(wù)器接收后發(fā)送給空管審核批準(zhǔn)，審核通過后再將加密的數(shù)據(jù)傳回給飛機(jī)，飛機(jī)在接到該指令后才能在指定的時(shí)間和空間飛行。
目前，智能鳥已經(jīng)完成該網(wǎng)站的設(shè)計(jì)，服務(wù)器已經(jīng)投入運(yùn)行，并成功申請(qǐng)專利?，F(xiàn)在，王效波正在等候“讓專利變成國家標(biāo)準(zhǔn)”的時(shí)機(jī)。
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