無人機巡視線路有優(yōu)點頗多,可以節(jié)省時間,節(jié)省體力,節(jié)省人員等。特別是攀枝花高山峽谷地區(qū),遠程操控無人機跨越高山、跨飛峽谷巡視線路鐵塔,可以少翻山越林,節(jié)約體力;無人機巡視速度快,半小時可以開展多基線路巡視,也可以節(jié)約大量人力。
自從今年3月份輸電運檢首次開展無人機巡視線路以來,一直高度重視無人機巡線的持續(xù)發(fā)展,不斷總結經(jīng)驗,多次與廠家溝通,真正希望能無人機 巡視線路能起到實際效果。過去引進M200型飛行器飛行距離只有200米,載重只能達到200g,持續(xù)續(xù)航能力只有13~15分鐘,只能針對近距離簡單巡 視任務,無法滿足線路遠距離巡視要求。今天運檢部與輸電運檢與廠家技術人員一起探討使用M1000型無人機巡視線路,此飛行半徑能超過1000米,載重能 達到1000~1500g,持續(xù)續(xù)航能力能有30~40分鐘,在半個小時,可以展開對相鄰高山多基線路巡視。
當天上午8點30分,輸電運檢飛行隊人員與廠家技術人員一起準備好無人機相關設備,快速來到市公安局后山開展對附近高山上鐵塔進行巡視。在 一塊空曠大地方,工作人員布置好無人飛行器、電腦監(jiān)控臺及無線接收器等,擺放好一個3kg、方圓1米左右的4旋翼無人飛行器后,操空手用操控器對前后左右 旋翼相繼調試了一下,隨著無人機慢慢起飛,周圍吹起陣陣旋風,隨著操控收的熟練操作,無人機漸漸飛高50米,方向控制,逐漸向左飛向遠方200米處鐵塔, 通過高清攝像機進行線路通道巡視,發(fā)現(xiàn)線路通道無異常,然后飛至另外300米處鐵塔進行巡視線路,后來又巡視了附近的鐵塔,合計3基鐵塔,發(fā)現(xiàn)線路均無隱 患,隨后,無人機慢慢返航,在操控手的熟練操作下平穩(wěn)落地,無人機完成了此次飛行任務。從無人機起飛到線路巡視任務完成共計30分鐘。
無人機巡線并非新鮮事了,輸電運檢經(jīng)過多次實操巡視線路,線路員工不再是只會通過爬山、望遠鏡巡視線路,無人機巡視線路也是一道美麗的風景 線。成功運用無人機巡線對輸電線路巡視有很大幫助,將大大節(jié)約體力、時間、人力,同時也更能保障人員安全。下一步,運檢部與輸電運檢還將加強無人機應用開 發(fā)力度,逐漸開展無人機攝像讀取避雷器讀數(shù)、無人機故障查找、無人機遠程監(jiān)控山火等一系列的實際運用,為攀枝花電網(wǎng)保駕護航。(羅勇、周學濤)