最新研制成功的此型高空長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)用渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)，填補(bǔ)了中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)領(lǐng)域空白。業(yè)內(nèi)專家稱，這對(duì)促進(jìn)中國無人機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，對(duì)于提高中國的國防實(shí)力和國防科技水平具有重要意義，其在國防和國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊。
自上世紀(jì)八十年代起，美國等發(fā)達(dá)國家就開始研究用于高海拔環(huán)境下的渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)，并因其具有經(jīng)濟(jì)性良好、高空推重比高、油耗低的獨(dú)特技術(shù)優(yōu)勢(shì)，被廣泛應(yīng)用于無人機(jī)動(dòng)力。
中國這方面起步較晚，而高空長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)用渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)又有著迫在眉睫的廣泛市場(chǎng)需求。在此背景下，作為中國飛行器動(dòng)力系統(tǒng)主要研究單位之一，北京動(dòng)力機(jī)械研究所積極推動(dòng)渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)研制，目標(biāo)就是為中國無人機(jī)發(fā)展打造強(qiáng)勁“心臟”、提供強(qiáng)勁動(dòng)力。
早在“十二五”中期，北京動(dòng)力機(jī)械研究所就著手開展高空長(zhǎng)航時(shí)渦輪增壓活塞發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究，并先后攻克高壓比渦輪增壓器設(shè)計(jì)、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、中冷技術(shù)、高空試驗(yàn)等技術(shù)方面難題，不斷刷新中國同類發(fā)動(dòng)機(jī)工作升限記錄，技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。
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