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哈薩克斯坦無人機(jī)市場成香餑餑

發(fā)布日期:2014-08-15??來源:搜狐軍事我要投稿我要評論
             俄羅斯《軍工信使》周報2014年第21期發(fā)表了德尼斯•費(fèi)杜季諾夫的文章——Беспилотники для Астаны。文章介紹了第三屆哈薩克斯坦國際防務(wù)展上展出的無人駕駛航空系統(tǒng),哈薩克斯坦無人機(jī)市場成多國無人機(jī)制造商爭奪對象,其中中國也有參與競爭。

  KADEX防務(wù)展在阿斯塔納已經(jīng)是第三次舉行,這已經(jīng)可以說是一個傳統(tǒng)展會。哈薩克斯坦近幾年來在武裝力量的現(xiàn)代化和換裝方面開展了有針對性的工作。因此盡管訂貨數(shù)量有所減少,世界各國國防公司仍在力圖躋身這一市場。從三屆展會的結(jié)果來看,可以說最新的武器系統(tǒng)和技術(shù)裝備對哈軍最有吸引力。展出無人駕駛航空系統(tǒng)的多樣化證明了這一點(diǎn)。

  以色列

  在參加本屆防務(wù)展的國家中首先值得一提的是以色列。這個公認(rèn)的“風(fēng)氣倡導(dǎo)者”在無人駕駛技術(shù)裝備領(lǐng)域?qū)_克斯坦市場垂涎已久。與以往一樣,今年以色列無人機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域的“三駕馬車”——以色列飛機(jī)工業(yè)公司(IAI)、艾爾比特公司和Aeronautics公司——再次齊聚這里。

  其中,IAI公司展示了綜合安全系統(tǒng)方案,該方案的組成部分之一是無人機(jī)。令人感興趣的是,“蒼鷺”無人機(jī)作為樣本被展示。應(yīng)該指出的是,俄羅斯國防部一度也對該型無人機(jī)很感興趣。但是以色列當(dāng)局沒有批準(zhǔn)向俄羅斯出售此機(jī)型,盡管當(dāng)時雙方已經(jīng)在輕型無人駕駛系統(tǒng)領(lǐng)域進(jìn)行著積極的合作。而對哈薩克斯坦的限制顯然沒那么嚴(yán)格。

  IAI公司在無人機(jī)系統(tǒng)國際招標(biāo)中的本國傳統(tǒng)對手——以色列艾爾比特公司也參加了本屆防務(wù)展。在靜態(tài)展區(qū)可以看到艾爾比特公司的“赫爾墨斯450”戰(zhàn)術(shù)無人機(jī),其性能接近于中空長航時無人機(jī)的范圍。

  與IAI公司一樣,艾爾比特公司在后蘇聯(lián)地區(qū)也非?;钴S。當(dāng)年格魯吉亞曾經(jīng)購買“赫爾墨斯450”系統(tǒng)。2008年阿塞拜疆也購買了該系統(tǒng)(2011年9月12日一架“赫爾墨斯450”無人機(jī)在納戈?duì)栔Z-卡拉巴赫上空被擊落)。當(dāng)然,其買家也包括哈薩克斯坦。哈薩克斯坦用該系統(tǒng)為“奈扎”火箭炮提供目標(biāo)指示。“奈扎”火箭炮是以色列軍事工業(yè)公司為哈薩克斯坦研制的。

  在哈薩克斯坦工程公司的展臺上展示了“云雀”(SkyLark)無人機(jī)。顯然,該型無人機(jī)已在哈國內(nèi)組織生產(chǎn)。令人感興趣的是,該系統(tǒng)曾于今年5月7日在阿斯塔納“祖國保衛(wèi)者日”閱兵式中展示過。

  第三家以色列公司——Aeronautics公司——在本次展會上展示了2套無人駕駛系統(tǒng):“軌道器II”和“軌道器III”。還展示了“天星300”氣球系統(tǒng)。據(jù)公司證實(shí),該系統(tǒng)能夠從300米高的空中進(jìn)行穩(wěn)定的監(jiān)視。

  必須指出的是,盡管幾年前曾發(fā)生過丑聞,Aeronautics公司仍保持了自己在哈薩克斯坦的存在。2008年,航空科技公司向哈薩克斯坦提供了一批無人機(jī)系統(tǒng)——“軌道器”和“航空星”。但是過了一段時間之后,哈軍方向公司提出索賠,理由是這批系統(tǒng)是二手貨。在案件調(diào)查過程中逮捕了以色列公民鮑利斯•舍因克曼,此人在哈薩克斯坦代表4家公司的利益,其中包括Aeronautics公司和艾爾比特公司。與舍因克曼交好的哈薩克斯坦國防部前副部長卡日穆拉特•巴耶爾馬諾夫受到懷疑。在Aeronautics公司之外展開的丑聞鏈條大概使公司未能與俄羅斯國防部簽訂購買“軌道器”、“航空星”和“云雀”無人駕駛系統(tǒng)的協(xié)議。

  除了哈薩克斯坦工程公司,與以色列公司合作的其他公司也參加了本屆防務(wù)展。例如,TACTIC PRO公司是一系列軍事和準(zhǔn)軍事科研專業(yè)公司的官方代表。其中,在聯(lián)合展臺上展示了以色列Fluing Production公司的采用多發(fā)動機(jī)型式的“達(dá)芬奇”垂直起降無人駕駛系統(tǒng)。該無人機(jī)是同級別中相當(dāng)大的,能攜帶5.6公斤有效載荷,可留空半小時,在10公里范圍內(nèi)傳遞數(shù)據(jù)。

  美國

  目前在世界無人駕駛系統(tǒng)領(lǐng)域領(lǐng)先的美國對于向其他國家轉(zhuǎn)讓這種技術(shù)相當(dāng)熱心。但形勢似乎正在發(fā)生變化。鑒于世界市場對無人駕駛系統(tǒng)的需求和本國采購規(guī)模的下降,以及善于將此方向高效商業(yè)化的以色列做出的榜樣,美國也在試圖加入這一進(jìn)程。

  美國在哈薩克斯坦展示了“捕食者XP”中空長航時無人機(jī)。這一型號名稱中的代碼意味著這是裝備美軍和北約軍隊(duì)型號的出口型。這種無人機(jī)一年半前在阿聯(lián)酋防務(wù)展上首次亮相。可以確定地是,與美軍使用的MQ-1多用途系統(tǒng)不同,該型無人機(jī)不能攜帶武器。顯然,還有其他限制,可能包括與地面打擊裝備的整合。但在此同時,出口型“捕食者”系統(tǒng)仍然保持了基本型的許多特點(diǎn)。如,還在使用“猞猁”合成孔徑雷達(dá)、用于處理和分析所獲情報的“利爪”軟件包。此外,配套設(shè)備包括地面控制站,后者隨同通用原子公司的其他現(xiàn)代化無人機(jī)供應(yīng)。

  盡管通用原子公司沒有在本次展會上展示實(shí)物,只是展示了縮小的模型,但展會結(jié)束后很快就有消息說,通用原子公司與哈薩克斯坦工程公司簽訂了關(guān)于“捕食者XP”無人機(jī)租借計劃(用于試驗(yàn)和評估)的合同。

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