貴州進(jìn)行無人機(jī)遙感監(jiān)測 小飛機(jī)大本事讓人驚嘆

小飛機(jī)有大智慧

在第三測繪院航測遙感分院的無人機(jī)基地里，一架機(jī)身長約1.2米，翼展約2.6米的藍(lán)白色涂裝無人機(jī)靠墻停靠。

航測遙感分院院長申朝永說：“這是我們的早期機(jī)型，當(dāng)年‘駕駛’它，要靠手動控制。”而今天的無人機(jī)，智能化水平已經(jīng)大大提升。“只需在起飛前將航線設(shè)定好，它就能自動巡航和執(zhí)行任務(wù)。”申朝永說。

基地的院子里，還疊放著幾個冰箱大小的木箱，木箱里是多年來在執(zhí)行任務(wù)時被摔壞、“壯烈犧牲”的無人機(jī)。

無人機(jī)的飛行受地形、氣候等因素的制約和影響很大。而貴州的地形地貌極為復(fù)雜，氣候更是十里不同天，無人機(jī)在貴州完成任務(wù)，挑戰(zhàn)重重。不久前，無人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時，實(shí)施了一次高難度的異地降落。

申朝永分享了測試的經(jīng)過：“我們事先設(shè)定好所執(zhí)行的任務(wù)和航線，飛機(jī)由觀山湖區(qū)的大關(guān)村飛往遵義紅花崗，再返回老清鎮(zhèn)機(jī)場降落，總航程300多公里，飛行時間6個多小時，飛行高差達(dá)到800多米，直到飛機(jī)平穩(wěn)在清鎮(zhèn)著陸，我們懸著的心才算踏實(shí)。”

技術(shù)的進(jìn)步，使貴州遙感無人機(jī)的“武藝”越來越精湛。“從第一代開始，無人機(jī)在不停的升級改進(jìn)，除固定翼外增加了旋翼機(jī)，材料由木質(zhì)改進(jìn)為碳纖維，汽油發(fā)動機(jī)之外，加入了電動機(jī)，根據(jù)不同的地形特征使用不同的起落架……”申朝永如數(shù)家珍。

小飛機(jī)有新任務(wù)

除了對國土資源使用情況進(jìn)行監(jiān)測，從2010年開始，無人機(jī)開始承擔(dān)新任務(wù)，開始對貴州省的部分縣市進(jìn)行航空測繪。隨著貴州省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展不斷加速，近年來，越來越多的縣市，開始有對全縣進(jìn)行航空測繪的需求。

      “通過航空測繪，可以獲取地理信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，能夠?yàn)榭h域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)劃提供決策基礎(chǔ)。”王國洲說。目前，平壩、黃平、錦屏、普定已先后利用無人機(jī)完成了全縣的航空測繪。

王國洲介紹，隨著無人機(jī)系統(tǒng)成套裝備和國家地理信息應(yīng)急監(jiān)測車系統(tǒng)的成熟運(yùn)用，包括縣域航空測繪在內(nèi)，無人機(jī)的應(yīng)用和服務(wù)領(lǐng)域不斷拓展，成功進(jìn)入大航空攝影服務(wù)項(xiàng)目市場，直接創(chuàng)造服務(wù)產(chǎn)值超過3000萬元，間接創(chuàng)造超過2000萬，取得了經(jīng)濟(jì)和社會效益的雙豐收。

統(tǒng)計顯示，自2009年以來，無人機(jī)航攝系統(tǒng)共完成項(xiàng)目任務(wù)13大類120項(xiàng)，飛行450余架次，獲取影像65萬幅、攝影面積12000平方公里，獲取及成果數(shù)據(jù)量達(dá)50TB，飛行作業(yè)區(qū)域涉及貴州省全部市縣。數(shù)據(jù)挖掘及派生出的成果形式和內(nèi)容越來越豐富，從平面到三維，從傳統(tǒng)PC到互聯(lián)網(wǎng)及移動電子設(shè)備，從單純的影像到對比分析報告，以及跨平臺的在線高清晰影像數(shù)據(jù)發(fā)布系統(tǒng)等，應(yīng)用越來越廣泛，飛機(jī)發(fā)揮大作用的特點(diǎn)也越來越明顯。