從這里我們就可以看出，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的差距，讓CH-4的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)一下子被MQ-9拉開(kāi)，這種差距并不是來(lái)自飛機(jī)本身，而飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的差距導(dǎo)致的，這也從一個(gè)側(cè)面反應(yīng)了發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于航空工業(yè)的重要性，所謂航空振興，動(dòng)力先行并不是一句空話。
從整體上來(lái)講，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)還比較薄弱，具體表現(xiàn)在產(chǎn)品性能指標(biāo)偏低，并且產(chǎn)品系列不夠完善，還有許多空白，因此為型號(hào)的發(fā)展提供比較充足的動(dòng)力支持和儲(chǔ)備，這樣就造成許多型號(hào)依賴國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)，或者性能受到限制，因此對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)，不僅僅是無(wú)人機(jī)，整個(gè)航空工業(yè)能否進(jìn)一步發(fā)展，在很大程度上取決于我們的航空發(fā)動(dòng)機(jī)是否跟上前進(jìn)的步伐。
值得的期待的是，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)也在不斷進(jìn)步，前不久傳來(lái)消息，我國(guó)完成了用于無(wú)人機(jī)的渦輪增壓型活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的研制，提高了國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)的高原性能，初步解決了國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)的動(dòng)力問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)400KW/620馬力渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的研制也取得進(jìn)展，可以為我國(guó)輕型運(yùn)輸機(jī)和大型無(wú)人機(jī)提高動(dòng)力支持。
從目前我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系列來(lái)看，筆者建議在國(guó)產(chǎn)渦軸-9的基礎(chǔ)上發(fā)展一型渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，用于CH-4這樣的大型無(wú)人機(jī)的配套，渦軸-9的功率在1000馬力左右，略大于MQ-9的TPE331-10GD，利用渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)外比較通行的做法。
國(guó)外PT-6既有渦軸也有澡槳發(fā)動(dòng)機(jī)，而我國(guó)620馬力渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)也是從渦軸-8的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)。因此可以在渦軸-9的基礎(chǔ)上發(fā)展一型1000馬力的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，即用于輕型運(yùn)輸機(jī)的升級(jí)，也可以用于CH-4，縮小它與MQ-9的差距，從而提高CH-4在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力。 (作者署名：鼎盛 小飛豬 )
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