在前不久無人機展會上，我國公開展出了CH-4大型無人機，它是繼翼龍、AH-3之后我國又一種偵察/打擊型無人機。
從各種技術(shù)指標來看CH-4已經(jīng)超過了美國的MQ-1捕食者無人機，這固然值得慶賀，但是筆者不得不遺憾的指出，它與MQ-9相比，仍舊有較大的差距，而這種差距主要就來自發(fā)動機，因此對于我國航空工業(yè)特別是發(fā)動機工業(yè)來說，任重而道遠。
以翼龍為代表的無人機型號表明我國航空工業(yè)在偵察-打擊無人機領(lǐng)域已經(jīng)成熟，它包括總體設(shè)計、指揮控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈、地面站、小型精確制導(dǎo)武器等，也讓我國成為國際市場少數(shù)能夠提供偵察-打擊無人機的國家之一，為我國在國際市場提供了一種有競爭能力的機型，有助提高國產(chǎn)武器裝備在國際市場上的競爭能力。
根據(jù)世界飛機手冊，翼龍的機長為9.3米，MQ-1為8.13米，翼展前者為14米，后者為14.63米，最大起飛重量前者為1200公斤，而后者為1043公斤，載荷前者為200公斤，后者為136公斤，最大平飛速前者為280公里/小時，后者為220公里/小時，續(xù)航時間都在20小時左右，從這里我們可以看出翼龍的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標與MQ-1相當(dāng)，甚至還要好一些。
不過令人遺憾的是翼龍的發(fā)動機配備是來自奧地利的ROTAX914活塞發(fā)動機，它水平對置4缸廢氣增壓發(fā)動機，1.2L排量，110馬力輸出，重量64公斤，需要指出的是美國MQ-1捕食者無人機配備的也是這型發(fā)動機，這也是翼龍能夠在戰(zhàn)術(shù)技術(shù)能夠與MQ-1相抗衡的關(guān)鍵，目前國內(nèi)能夠提供的航空活塞發(fā)動機與ROTAX914還是有一定的差距，從珠海航展來看，我國的HS-133活塞發(fā)動機，它的功率只有82 馬力，重量卻有80公斤，因此配備翼龍無人機就會明顯的降低它的性能。
如果與MQ-1無人機的改進型MQ-9相比，那么國產(chǎn)無人機的差距顯然就更大，MQ-9換裝了一部功率為900馬力的TPE331-10GD渦槳發(fā)動機，最大起飛重量增加到4700公斤左右，相應(yīng)的機長增加到11米左右，翼展為20.12米，空重為1600公斤，可以配備2枚JDAM或者鋪路精確制導(dǎo)炸彈，還可以掛載8枚海爾法空地導(dǎo)彈，內(nèi)油為1800公斤，外掛最大可以達到1300公斤，最大速度增加到400公里/小時以上，續(xù)航時間為30小時以上，作戰(zhàn)半徑是MQ-1的4倍左右，一般認為MQ-1的作戰(zhàn)半徑大約為750公里左右。
CH-4作為我國大型無人機作戰(zhàn)飛機，它的尺寸與MQ-9相近，根據(jù)珠海航展的資料，它的機長大約是11米，翼展18米，但是發(fā)動機仍舊是ROTAX914，這樣它的功重比就要比MQ-9要小的多，相應(yīng)的就限制它的最大起飛重量，根據(jù)展會資料，CH-4的最大起飛重量只有1330公斤，這個指標只比翼龍高于130公斤，遠遠低于MQ-9的4700公斤。有效載荷也比翼龍?zhí)岣叻扔邢?，大約是350公斤，續(xù)航能力得到增加，可以達到40小時左右，大約是翼龍的2倍，但是它的巡航速度只有150公里/小時左右，而MQ-9則高達380公里/小時，是CH-4的2倍還多。
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