據(jù)俄羅斯媒體援引在軍工體系的消息人士的話報道，對起飛重量為20噸的俄羅斯攻擊型無人機樣品的首次測試將會在2018年。而對更輕的重量為5噸的無人機的原型機的首次測試則會在2015年到2016年之間。需要注意的是，無論是在俄羅斯還是在西方，這么復雜的軍事科技計劃在實施時經(jīng)常受到干擾。
然而，即使這些計劃能被全面實施，也將意味著在無人機領域落后中國4到5年。眾所周知，降低了雷達特征的中國重型作戰(zhàn)無人機“利劍”出現(xiàn)于2013年初，并已經(jīng)通過了測試。這并不是中國唯一低雷達特征的無人機——中國人還造了類似于美國“RQ- 170哨兵”那樣的無人機。
此外，中國早在2011年至2012年就開始批量生產(chǎn)更輕的攻擊型無人機“翼龍”，此機型重達1200公斤。在性能方面，它類似于美國的“捕食者” 。目前，這種無人機已經(jīng)銷往幾個國家，其中包括一個中亞國家。為“翼龍”開發(fā)了更多類型的武器，包括激光制導導彈和小型校正炸彈。而俄羅斯目前還沒有一批可攜帶武器的無人機。
俄羅斯的落后有客觀的和相關規(guī)劃錯誤的原因。生產(chǎn)無人機的技術已經(jīng)是20世紀90年代末至21世紀初的首要要求。在俄羅斯經(jīng)濟最困難和國防工業(yè)最困難的時期，國防工業(yè)一直在忙于生存。后來，在出現(xiàn)資金后，更關注的是無人機的電子設備而不是其它系統(tǒng)。就這樣錯過了時間。
俄羅斯可以依靠自己研制有人飛機的豐富經(jīng)驗研制無人機。但在俄羅斯還沒有無人機所必須的活塞式飛機發(fā)動機的成熟生產(chǎn)，也沒有多種類型材料和專門設備的生產(chǎn)。問題的一部分是俄羅斯試圖與以色列和西歐國家的企業(yè)合作來解決問題，但這種合作高度依賴于美國的政治立場。隨著世界無人機市場的增長，中國將有機會站穩(wěn)腳跟，也不用擔心俄羅斯在這一領域的競爭。
不久前，有報道稱俄軍準備引進阿聯(lián)酋的攻擊無人機(如圖)，結果遭到國內一片指責。就俄羅斯的無人機技術而言，的確不符合其大國地位。話說回來，中國現(xiàn)有的軍用無人機完全可以出口俄羅斯，滿足俄軍的苛刻需要的。
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