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春節(jié)期間深圳交警用于探路的無(wú)人機(jī)。魯力 攝
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噴灑農(nóng)藥的無(wú)人機(jī)。 新華社發(fā) |
飛行一直是人類的夢(mèng)想，無(wú)人機(jī)則讓更多人用相對(duì)廉價(jià)的方式從另一 個(gè)視角重新打量這個(gè)世界，也帶來(lái)了更多的可能性。去年開始熱播的綜藝節(jié)目《爸爸去哪兒》讓很多人第一次領(lǐng)略到無(wú)人機(jī)的視角和了解無(wú)人機(jī)，如今，在深圳的深 圳灣公園、中心公園等地，人們經(jīng)?？梢钥吹绞忻袷殖诌b控器，控制著無(wú)人機(jī)在天空飛翔。
目前深圳已有10多家無(wú)人機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，越來(lái)越多的深圳無(wú)人機(jī)走向海內(nèi)外，在航拍、警用、搜救等眾多領(lǐng)域發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。如 2006年成立的深圳大疆創(chuàng)新公司2010年迎來(lái)爆發(fā)增長(zhǎng)，銷售額從2010年的300多萬(wàn)元增加至2013年的超過(guò)8億元，占據(jù)了全球民用小型無(wú)人機(jī)約 七成的市場(chǎng)份額，且主要市場(chǎng)集中在歐美國(guó)家?！栋职秩ツ膬骸饭?jié)目中采用的正是深圳大疆創(chuàng)新的一款飛行器。
而位于深圳市寶安區(qū)石巖街道的AEE深圳一電科技有限公司，其自主研發(fā)、生產(chǎn)的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，廣泛用于軍事偵察、執(zhí)法偵查、安全監(jiān)控、搶險(xiǎn)救 災(zāi)、搜救搜查、氣象監(jiān)測(cè)、專業(yè)拍攝拍照等，廣受軍隊(duì)、公安、交警、消防、旅游等各系統(tǒng)各部門各專業(yè)青睞。9月，一電科技針對(duì)民用領(lǐng)域新推出的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品已 在美國(guó)、歐洲上市，計(jì)劃于10月在國(guó)內(nèi)上市。
深圳航空航天產(chǎn)業(yè)“家底”約500億元
深圳市政府2013年底出臺(tái)的《深圳市航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013—2020年）》中公布的數(shù)據(jù)顯示，2012年深圳市航空航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模約為430億元，目標(biāo)是到2015年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)航空航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模600億元，到2020年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模1500億元。
深圳市經(jīng)貿(mào)信息委相關(guān)負(fù)責(zé)人近期表示，初步統(tǒng)計(jì)，截至今年9月，深圳市航空航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模約為500億元。
在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，大疆創(chuàng)新、中航華東光電、一電科技等公司具備研發(fā)設(shè)計(jì)總裝集成能力，在飛控、航拍領(lǐng)域居國(guó)內(nèi)前列。根據(jù)上述《規(guī)劃》，深圳將重點(diǎn)培育中小微無(wú)人機(jī)在影視傳媒、商業(yè)航拍、現(xiàn)代物流和城市規(guī)劃、智能交通、警務(wù)通勤、應(yīng)急救災(zāi)、地質(zhì)水電、農(nóng)林漁牧等領(lǐng)域應(yīng)用。
“其實(shí)我們做的事情就是把過(guò)去十幾萬(wàn)元的設(shè)備做成了幾千元的產(chǎn)品，而且性能比以前好多了。”大疆創(chuàng)新創(chuàng)始人汪滔曾這樣解釋無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)緣由，除了技術(shù)能力之外，中國(guó)本土的制造紅利、深圳附近的硬件產(chǎn)業(yè)鏈支持也是大疆創(chuàng)新快速發(fā)展的主要因素之一。
記者了解到，今年9月12日起，隨著DJI Phantom 2系列產(chǎn)品的全球熱銷以及產(chǎn)量的不斷擴(kuò)大，大疆創(chuàng)新Phantom 2系列產(chǎn)品的定價(jià)下調(diào)500元至1000元不等，大疆精靈Phantom 2四旋翼航拍飛行器最新價(jià)格僅為3300余元。
“一電科技的特別之處，在于無(wú)人機(jī)和攝像的緊密結(jié)合，‘航’和‘拍’兩方面都有專業(yè)優(yōu)勢(shì)。”記者近日從深圳一電科技有限公司了解到，1999 年創(chuàng)辦的一電科技集合無(wú)線音視頻傳輸技術(shù)、影像處理技術(shù)、智能控制技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，每年都持續(xù)加大研發(fā)投入，獲得了無(wú)線音視頻傳輸技術(shù)、圖像壓縮技術(shù)、非手持 拍攝技術(shù)、無(wú)人自主飛行控制系統(tǒng)、自主圖像跟蹤識(shí)別技術(shù)、智能控制系統(tǒng)技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)成果及自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，擁有發(fā)明專利、實(shí)用新型、外觀專利、軟件 著作權(quán)500余項(xiàng)，還成為公安部旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)起草定制單位。
一電科技執(zhí)行董事張顯（微博） 志告訴南方日?qǐng)?bào)記者，盡管深圳的科研院所力量相對(duì)北京薄弱一些，但深圳的優(yōu)勢(shì)在于產(chǎn)業(yè)化能力強(qiáng)，深圳在產(chǎn)業(yè)配套、自主創(chuàng)新等方面具備優(yōu)勢(shì)，一電科技在自身 儲(chǔ)備三維攝像、圖傳等技術(shù)的基礎(chǔ)上，從2006年開始研究無(wú)人機(jī)技術(shù)，已有9年的技術(shù)積累，是唯一參與公安部《無(wú)人飛行系統(tǒng)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草制定的企業(yè)單 位，也是唯一通過(guò)公安部安全與警用電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中心檢測(cè)的無(wú)人機(jī)企業(yè)單位。
深圳無(wú)人機(jī)“飛”向全球
“國(guó)外無(wú)人機(jī)的應(yīng)用比國(guó)內(nèi)更加廣泛，時(shí)間上早幾年，不過(guò)在多旋翼無(wú)人機(jī)產(chǎn)品上，目前國(guó)內(nèi)與國(guó)外基本同步，甚至是我們走在前面的。”張顯志告訴 記者，一電科技的銷售額近年來(lái)保持較高的增長(zhǎng)速度，約80%的無(wú)人機(jī)銷往國(guó)外，約20%在國(guó)內(nèi)銷售，價(jià)格從幾千元至一兩百萬(wàn)元不等，已在美國(guó)、歐洲、香港 等發(fā)達(dá)國(guó)家及地區(qū)設(shè)立了分公司，產(chǎn)品以自主品牌暢銷歐美亞等55個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)。
他認(rèn)為，因?yàn)檠邪l(fā)投入大、技術(shù)要求高，國(guó)外做無(wú)人機(jī)的企業(yè)不少都是大公司，而一電科技擁有小公司的高效率，設(shè)計(jì)創(chuàng)新能力強(qiáng)，在運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)方面的多年積累再加上無(wú)人機(jī)方面的研發(fā)突破，又處于創(chuàng)新能力強(qiáng)、配套條件好的深圳，因此推出了很具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。
據(jù)介紹，一電無(wú)人機(jī)使用的是自己生產(chǎn)的機(jī)載攝像機(jī)，飛機(jī)與攝像機(jī)集成在一起，而不是后期再將攝像機(jī)裝上去，高集成度決定了產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，可以抗風(fēng)、抗雨，在六七級(jí)風(fēng)、中雨中都可以正常起降。
“研發(fā)方面我們投入很大，很燒錢，現(xiàn)在我們有上百人的團(tuán)隊(duì)做無(wú)人機(jī)研發(fā)。多旋翼無(wú)人機(jī)的續(xù)航能力一直是個(gè)難點(diǎn)，但是我們的產(chǎn)品可以做到續(xù)航四 五十分鐘甚至一個(gè)小時(shí)，這個(gè)指標(biāo)我們也是全球行業(yè)里做得最好的。”據(jù)張顯志介紹，一電科技研發(fā)團(tuán)隊(duì)共有500多人，高級(jí)研發(fā)人才在無(wú)人機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)域的工作資 歷均達(dá)10年以上，持續(xù)與國(guó)內(nèi)多所高校合作，具有無(wú)人機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)域的博士、碩士研究生組成核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)。
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