有時候，受使命驅(qū)動的企業(yè)家會如此關(guān)注他們的使命，以致于錯過了商業(yè)機(jī)遇，他們受一種二元論的影響。不過Andreas把握得很準(zhǔn)確，他表示，“如果我們達(dá)到了一定規(guī)模，可以在美國從事這個并變成一家大公司，這些也能成為一種有益的力量，為世界做更多事。”
Raptopoulos的無人機(jī)現(xiàn)在可以用來遞送處方，或者是為雜貨店運送牛奶。他認(rèn)為Matternet因為規(guī)模小、精簡而且移動快速，相較Google和亞馬遜這樣的巨頭會更勝一籌。
現(xiàn)在，Matternet無人機(jī)重量低于5公斤，可以攜帶超過0.5公斤的貨物，飛行超過25公里需要給電池充電。它們的線路會把天氣數(shù)據(jù)和地勢納入考慮，還配有攝像頭來幫助導(dǎo)航到目標(biāo)處的著陸墊上。這一整套系統(tǒng)由一個智能手機(jī)應(yīng)用操控。
Raptopoulos稱它為無人機(jī)行業(yè)的蘋果：市面上“最易使用、最值得擁有的以及最安全的個人飛行工具”。
Matternet并非試圖實現(xiàn)這一點的唯一一家公司。除了像亞馬遜和Google這樣的巨頭之外，還有其他運輸無人機(jī)公司，如Bizzby和Aria。分析人士指出，無人機(jī)運輸網(wǎng)絡(luò)將給運輸領(lǐng)域帶來最具破壞性的沖擊，如果你的五年路線圖上沒有無人機(jī)，那你可能太落后了。
當(dāng)Raptopoulos談到已經(jīng)在喜馬拉雅山和巴布亞新幾內(nèi)亞進(jìn)行的實驗時，他很是興奮。他希望有一天，我們能看到20到30架飛行器在執(zhí)行常規(guī)任務(wù)，當(dāng)我們看到無人機(jī)飛在空中時，沒人會去特別注意，因為它們只是一種常規(guī)設(shè)施了。
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