一腔航空情懷無畏烈日嚴寒；一雙鐵腳踏遍天南地北戈壁荒原，風雪阻擋不了中航工業(yè)貴飛人航空報國的激情；這就是“雛鷹”團隊，一群即將翱翔藍天的“貴飛人”。
貴飛某兩型無人機在西北某基地進行試驗任務，此次的試驗任務完成關(guān)系到貴飛無人機基地戰(zhàn)略定位的推進和實施，更是貴飛轉(zhuǎn)型發(fā)展的基點。
懷揣著老三線的精神、貴飛人的夢想、航空人的志向，至筆者離開時，試驗團隊已在西北某基地駐守了近4個月的時間。任務還在繼續(xù)著，夢想還在實現(xiàn)著，他們還在努力著。
風餐露宿和超低溫的工作及生活環(huán)境能侵蝕皮膚，但永遠阻擋不了貴飛人、航空人內(nèi)心對型號研制的執(zhí)著、激情與夢想。
現(xiàn)場，無人機機務們，是一個充滿激情與活力的年輕化隊伍，氣氛活躍，敢打敢拼，無畏艱難。他們的工作勁頭時時都在影響著彼此。
第一批團隊于2014年8月19號抵達，第二批于9月2號抵達。來不及休整和適應，就急忙奔赴到了試飛現(xiàn)場，各項工作便陸續(xù)有序進行。為搶抓進度和節(jié)點，大家?guī)缀跏翘焯旒影?，中午也不休息。為了?jié)約駐地與機場之間車程耽誤的時間，晚上下班都在23時左右。大家連續(xù)保持這種狀態(tài)近一個月的時間，直到10月初，完成了恢復及飛行。
參 與試飛的同志們?yōu)榱瞬坏⒄`時間，午飯有時是來不急吃的，一天“掐頭去尾”，只有早餐晚飯。有時中午在跑道上吃飯，剛乘完，飯還未進嘴就已經(jīng)涼了。再多耽誤 一會，飯菜都會凍住。在這種惡劣氣候下，工人鉆進氣道檢查發(fā)動機葉片及清理多余物也是個難點。進氣道很狹窄，要鉆進去，工人就不能穿的太厚，不能穿鞋不能 戴手套。
還有一個團隊于10月16日趕赴到了現(xiàn)場。由于任務節(jié)點比較緊，該團隊成員了解情況后一致決定：中午不回去休息，這樣搶時間才能 出活。大概用了半個月的時間，他們就完成了恢復到滑行。從11月12日到12月3日這段時間幾乎天天有飛行任務。只要飛機不入庫，他們便一分鐘都不能離開 跑道。
在跟飛的這段日子，筆者最記憶猶新的便是這次跨晝夜的長航任務，當天晚上很冷，跑道地面溫度能接近零下30攝氏度，工具握在手里非常刺骨。這幫小伙子每一個人的手凍得都“肥”了一圈，技術(shù)員李彥鵬感慨說：雖然苦，雖然累，但為了貴飛，我們就要做出些成績來！
從試飛的早9時進場，他們便開始為了任務的順利進行著手準備，直到飛機起飛后，也不愿離開現(xiàn)場半步。貴飛項目管理部副部長劉斯佳常說：不想走，這可是咱貴飛的“大寶貝兒”，我的眼睛一分鐘都不想離開實時的監(jiān)控數(shù)據(jù)！每天凌晨，屋外地面溫度已接近零下30攝氏度， 劉斯佳拉著筆者走到了跑道邊，調(diào)侃到是不是困的受不了來吹吹冷風？他說：“這風，像刀子刮在臉上一樣，這雪，已經(jīng)把鞋變成了小冷庫，但是我們的飛機即將通 場，它也辛苦了，它是我們貴飛的成果，它也是我們貴飛的驕傲，借此，我們對這那閃爍的航行燈敬個禮吧！它在創(chuàng)造歷史，這是我來大西北感覺最幸福的事情，我 們等著它凱旋！”
只有團隊中每一個人一點一滴付出和進步才能匯聚成整個團隊的成功，只有這樣才能成就“貴飛夢”“航空夢”。
吃、穿、住、行整個后勤保障，對內(nèi)對外的協(xié)調(diào)，現(xiàn)場計劃安排落實、實時了解整個團隊的思想狀態(tài)……這一切能想到的工作，都由項目管理部的同志負責。
劉 斯佳說道：“在外場，我們負責的事情是很雜很多的，需要我們每天保持頭腦的絕對清醒，思路的絕對清晰，計劃的絕對合理。絕對零容忍因為工作失誤造成影響進 度的情況發(fā)生，隨時都要想盡一切辦法保證現(xiàn)場工作的順暢，推進型號的進展，就是這樣不懈的努力，我們提前完成上級單位對某型號年度計劃要求。”
“激情拼搏創(chuàng)新?lián)?rdquo;猶如貴飛精神的正能量，正如能量定律所述：既不會憑空產(chǎn)生，也不會憑空消失，它只會從一種形式轉(zhuǎn)化為另一種形式。這種精神正能量的傳遞與感染，勢必會為貴飛今后的發(fā)展而奏響凱歌。（穆野）
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