駱丹
圖片來(lái)源：CFP亞馬遜的無(wú)人機(jī)貨物交付計(jì)劃在美國(guó)受限之后，可能在歐盟再次面臨阻礙。
據(jù)彭博社3月5日?qǐng)?bào)道，英國(guó)上議院歐盟委員會(huì)發(fā)表了一份關(guān)于民用無(wú)人機(jī)使用的報(bào)告，報(bào)告呼吁歐盟嚴(yán)格執(zhí)行無(wú)人機(jī)登記制度。同時(shí)它還建議行業(yè)、政府和歐盟委員會(huì)應(yīng)該和美國(guó)航空航天局（NASA）合作，建立一套可行的追蹤系統(tǒng)。
雖然無(wú)人機(jī)越來(lái)越受歡迎，但是依然在安全隱患和隱私保護(hù)等問(wèn)題上存在非議。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月4日晚，法國(guó)巴黎上空再次出現(xiàn)來(lái)歷不明的無(wú)人機(jī)。這次，警方試圖駕車(chē)對(duì)其中一架展開(kāi)追蹤，但最終卻未能抓住無(wú)人機(jī)的操縱者。內(nèi)政部長(zhǎng)卡澤納夫4日晚間宣布，去年10月以來(lái)已有60起左右無(wú)人機(jī)出現(xiàn)在核電廠或巴黎市上空的事件。
法國(guó)的一些反恐專家稱，無(wú)人機(jī)事件不容小覷，因?yàn)檫@種襲擊非常難以防御：“我們必須找到行之有效的辦法消除無(wú)人機(jī)的威脅。”
“無(wú)人機(jī)有能力沖入人群中，并造成死亡，就像他們?cè)诿绹?guó)所做的一樣。另外還可以用來(lái)撞擊飛機(jī)，造成鳥(niǎo)撞擊飛機(jī)引擎的效果；甚至一些無(wú)人機(jī)可以負(fù)載1公斤，這足以攜帶爆炸物和噴蒸汽。”伯明翰大學(xué)教授David Dunn對(duì)BBC表示。
同時(shí)他也質(zhì)疑這次提出的注冊(cè)登記制度，“守法公民有可能注冊(cè)，但它是很難阻止恐怖分子和其他犯罪分子從境外購(gòu)買(mǎi)無(wú)人駕駛飛機(jī)，然后在這里使用它們。”David Dunn說(shuō)。
英國(guó)現(xiàn)行的無(wú)人飛機(jī)管理方法是由英國(guó)民航局制定，其規(guī)定禁止無(wú)人飛機(jī)接近繁忙航道的150米附近范圍，無(wú)人飛機(jī)必須距離任何航空器至少50米以上，禁止使用重量超過(guò)20公斤以上的無(wú)人飛機(jī)，但是不到20公斤的無(wú)人飛機(jī)可以在操縱者視線范圍之內(nèi)使用。
這次的報(bào)告除了建立產(chǎn)權(quán)登記制度之外，其他建議還包括：提高地理圍欄的使用，通過(guò)GPS等軟件確保無(wú)人機(jī)不會(huì)飛入禁止區(qū)域；清晰指導(dǎo)警察如何執(zhí)行現(xiàn)有安全規(guī)則；使用風(fēng)箏或其他標(biāo)志來(lái)表明安全使用的無(wú)人機(jī)；更多的指導(dǎo)無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)商應(yīng)該購(gòu)買(mǎi)什么保險(xiǎn)。
新聞網(wǎng)站Businessinsider認(rèn)為，如果歐盟出臺(tái)更為嚴(yán)格的無(wú)人機(jī)管理法規(guī)，可能對(duì)亞馬遜是一個(gè)打擊。因?yàn)樵诿绹?guó)受到過(guò)多限制之后，亞馬遜已經(jīng)開(kāi)始在英國(guó)劍橋地區(qū)測(cè)試它的無(wú)人機(jī)交貨計(jì)劃。
據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）報(bào)道，1月26日，一架無(wú)人機(jī)墜毀在白宮南都草坪。引發(fā)白宮特勤人員恐慌，2月15日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局 （FAA）和交通部提出了新規(guī)草案，要求無(wú)人機(jī)要由FAA認(rèn)證的飛行員來(lái)操縱，并且規(guī)定商業(yè)無(wú)人機(jī)的操作者在使用無(wú)人機(jī)時(shí)必須能夠裸眼看到無(wú)人機(jī)。
亞馬遜全球公共政策副總裁Paul Misener對(duì)路透社稱，F(xiàn)AA的規(guī)定或?qū)⒔姑绹?guó)的無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)。他呼吁FAA在執(zhí)行正式的規(guī)則制定程序時(shí)考慮亞馬遜和顧客的需求。
不過(guò)，英國(guó)上議院歐盟委員會(huì)也警告過(guò)渡的監(jiān)管可能會(huì)扼殺無(wú)人機(jī)行業(yè)。近年來(lái)，民用無(wú)人機(jī)使用增長(zhǎng)十分迅速。根據(jù)美國(guó)消費(fèi)電子協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2015年全球民用無(wú)人機(jī)有望售出40萬(wàn)架，市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)會(huì)比去年增長(zhǎng)55%，達(dá)到1.3億美元。
而到2018年，預(yù)計(jì)全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)攀升到至少10億美元，市場(chǎng)需求將會(huì)很快爆發(fā)。3月5日發(fā)布的報(bào)告預(yù)測(cè)到2050年，這個(gè)行業(yè)能夠?yàn)闅W盟提供15萬(wàn)的就業(yè)。
目前，無(wú)人機(jī)主要由于攝影、拍照以及測(cè)量，不過(guò)無(wú)人機(jī)的使用范圍正在擴(kuò)大，無(wú)人機(jī)將用于搜索、搜救以及地理調(diào)查，而亞馬遜正在研制測(cè)試使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行貨物交付。
《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》指出，無(wú)人機(jī)給公共安全帶來(lái)的改善大于威脅，比如風(fēng)力發(fā)電組是否出現(xiàn)裂縫和電力線路檢查，通過(guò)無(wú)人機(jī)可以讓這些檢查成本降低。
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