標準制定 將問題降到最低
在湖南省長沙縣同展農(nóng)機專業(yè)合作社，理事長黃龍向記者展示了他 的“鎮(zhèn)社之寶”——2臺“博聯(lián)”單旋翼植保無人機。黃龍畢業(yè)于湖南農(nóng)業(yè)大學植保專業(yè)，2012年回到家鄉(xiāng)搞起了農(nóng)機合作社。由于專業(yè)對口，不僅合作社流轉(zhuǎn) 的800多畝水稻田喜獲豐收，還為周邊農(nóng)戶植保作業(yè)上千畝。黃龍告訴記者，之前他們也和其他人一樣，通過人工和各類植保機械作業(yè)。人工效率低不說，在夏天 最熱的時候，即使一天給500元的作業(yè)費，也沒人愿意做。由拖拉機帶動普通植保機械作業(yè)，由于水田的條件較為復雜，植保效果也不能保證。“流轉(zhuǎn)這么多土 地，植保做不好的話，就不能保證豐收，因此我開始關(guān)注農(nóng)用無人機。”黃龍說，他本來以為農(nóng)用無人機跟玩具飛行器沒有太大差別，仔細了解才發(fā)現(xiàn)還是有較高技 術(shù)含量的。比如下沉氣流使得噴灑時漂移減少、農(nóng)藥沉積率增加，不但提高了農(nóng)藥使用效率，而且大大降低作業(yè)環(huán)境空氣中的農(nóng)藥含量，減少了對環(huán)境的污染。
從電動到油動，從多旋翼到單旋翼，黃龍看了很多無人機。他發(fā)現(xiàn)，這個市場有點兒亂，價格有點兒高，且沒有標準規(guī)范。后來聽說湖南省出臺了地方標準，湖南 博聯(lián)航空技術(shù)有限公司(以下簡稱博聯(lián)航空)的單旋翼無人機通過了鑒定，納入農(nóng)機購置補貼，于是就去進行了考察。黃龍告訴記者，博聯(lián)航空很負責任，讓他先租 用，以試效果。“我參加完公司組織的培訓后就租了2臺，發(fā)現(xiàn)作業(yè)效果非常好。以每天作業(yè)面積400畝為例，若每畝只收取服務(wù)費10元，則毛收入可達 4000元，而投入的動力和維修成本則不到1000元。這不，借著我們省里扶持現(xiàn)代農(nóng)機合作社的‘百千萬’工程東風，我們把2臺無人機買下來了。”
不僅是同展農(nóng)機專業(yè)合作社，記者在湖南走訪的多家農(nóng)機專業(yè)合作社中都看到了植保無人機的身影。長沙縣農(nóng)增農(nóng)機專業(yè)合作社更是一下購買了4臺，該合作社理 事長張文武坦言，早就想買無人機了，直到今年才出手，而且一下出手4臺，主要是今年購機可以享受補貼。“國家補貼5萬元，長沙市還追加3萬元，自己只需再 掏10多萬元。”張文武對補貼的力度非常滿意。“要進入補貼，必須先通過鑒定;要通過鑒定，就必須要有標準。過去我還沒有體會到類似規(guī)定對合作社的影響， 這次是真正切身感受到了。”
技術(shù)與培訓 長期的話題
植保無人機以其高生產(chǎn)效率、低作業(yè)成本受到用戶的追捧，但在使用過程中也發(fā)現(xiàn)了一些不容忽視的問題，比如起降次數(shù)多、故障率高，操控人員水平參差不齊等。據(jù)了解，近來湖南省各地都有田間作業(yè)飛機發(fā)生事故的報道，這為植保無人機的順利推廣埋下了隱患。
在博聯(lián)航空，董事長胡建中向記者展示了該企業(yè)生產(chǎn)的單旋翼植保無人機，這款植保無人機也正是湖南省地方標準的參考依據(jù)之一。胡建中認為，目前植保無人機 出現(xiàn)起降次數(shù)多問題主要是由于配備的動力不足，而國內(nèi)在燃油發(fā)動機方面還完全依賴進口，一些國家限制較大功率發(fā)動機對我國的出口，導致目前國產(chǎn)單旋翼植保 無人機載重量普遍在20公斤以下。湖南省地方標準《超低空遙控飛行植保機》中也規(guī)定，植保無人機藥箱額定容量應(yīng)不小于10升，基本上也就是10公斤。胡建 中表示，盡管目前這一標準基本能夠滿足作業(yè)的要求，但長遠來看，藥箱體積增大、植保無人機載重量增加是發(fā)展的趨勢。據(jù)了解，博聯(lián)航空的技術(shù)儲備可以做到攜 帶20升的藥箱，自行研發(fā)的更大功率發(fā)動機也已取得進展，但要真正面世尚需一段時間。
采訪中，無論黃龍、張文武還是其他植保無人機用戶 都表示，之所以購買植保無人機，除了看中其作業(yè)效果，還有一個更重要的原因是湖南省對植保無人機進行了補貼。“即使每臺補貼了8萬元，我們還需要出資10 多萬元，這對我們來說還是有一定的壓力。”黃龍說，如果植保無人機沒有補貼，目前高昂的價格會讓用戶望而卻步。
補貼對植保無人機的普及 推廣無疑起到了極大的助推作用，但是不是買得起機械就一定能用得好?答案是否定的。胡建中告訴記者，大多數(shù)用戶認為購買后直接就可以進行植保作業(yè)，大大低 估了植保無人機的操作難度，而操作不熟練也是導致植保無人機作業(yè)故障多的原因之一。“要成為一個熟練的無人植保機操控手至少需要參加2個月的專業(yè)培訓。但 在我們的實際培訓過程中，由于用戶對培訓認識不夠，或者由于文化水平低導致興趣不大，很少有人能堅持完2個月的培訓期，甚至有人上了一周課就不辭而別了。 這種情況別說作業(yè)效果和效率得不到保障，就是安全上不出問題都得靠老天保佑。”正是由于這種培訓現(xiàn)狀，博聯(lián)航空農(nóng)用無人機年產(chǎn)量盡管可達1000臺以上， 但他們沒有盲目銷售。“有些用戶我們真的不敢賣給他。對我們來說，植保無人機的安全運行是第一位的。”胡建中建議，為了強化用戶對培訓重要性的認識，應(yīng)將 培訓納入到標準中強制執(zhí)行。
標準制定 將問題降到最低
湖南省農(nóng)機局局長王羅方告訴記者，《超低空遙控飛行植保機》地方標準實施以來，借助于補貼政策，湖南省的植保無人機得到了快速的普及推廣，植保無人機作業(yè)面積也開始了突飛猛進的增長。
植保無人機作業(yè)條件相對惡劣，常常處于高溫、高濕、高腐蝕的環(huán)境中，需要貼地飛行，高度往往在1米左右，要求航線精準，平臺本身穩(wěn)定，定高、定速、定 時、定量是其最基本的要求，而且不能只適用于某種地形，不能只適應(yīng)某些特定農(nóng)藥。鑒于此，王羅方提出“兩個75%，三個40”的要求，這也成為《超低空遙 控飛行植保機》湖南省地方標準的基礎(chǔ)。“兩個75%”即適用于75%以上的普通農(nóng)藥，能夠殺死75%以上的病蟲害;“三個40”即自重40公斤左右，載重 量40斤左右，每小時作業(yè)40畝以上。
“這個標準主要是針對單旋翼植保無人機制定的。經(jīng)過一年的運行，基本能滿足實際的作業(yè)需求。”但 王羅方也表示，由于用于檢測植保無人機飛行性能的風洞造價動輒高達上千萬元，全國農(nóng)機系統(tǒng)尚無此方面實驗設(shè)備，目前僅為選型鑒定，而非性能鑒定。“比如標 準中規(guī)定植保無人機能抗6米/秒以上的風力，這更多的是一個提醒，告訴用戶在風力較大的時候不要使用。”
湖南省農(nóng)業(yè)機械鑒定站站長王洪 明透露，由于市場上出現(xiàn)越來越多的多旋翼無人植保機，用戶也有對多旋翼植保無人機的旺盛需求，目前該站正在起草多旋翼植保無人機標準，并有望于近期出臺。 “植保無人機終將成為未來農(nóng)業(yè)植保的手段之一，我們出臺標準的出發(fā)點首先是要保證安全，其次是技術(shù)性能要達到農(nóng)業(yè)植保的要求。”王洪明說。
記者觀察：既要有標準 更要買得起
目前，業(yè)內(nèi)有關(guān)專家普遍認為，適合中國市場的農(nóng)用植保無人機必須具備幾個特點：價格易被接受，最好在10萬元以下;有一定的任務(wù)載荷能力，一次作業(yè)半小 時左右;操作簡單，沒有經(jīng)驗的人經(jīng)過短期培訓即可獨立上崗。目前，距離上述三個目標的實現(xiàn)已經(jīng)很近了，但尚未完全達成，農(nóng)機主管部門、生產(chǎn)企業(yè)乃至用戶， 均需在各自的領(lǐng)域做出努力。
載重量增加是植保無人機發(fā)展的趨勢，企業(yè)應(yīng)當想方設(shè)法突破發(fā)動機功率上的瓶頸。另外，如果說汽車是在一個平 面上運動，熟練操作汽車還需要幾個月的培訓，而植保無人機是一個立體空間的運動，飛行經(jīng)驗的取得就需要更多的學習時間，這是用戶必須認識到的。當前，多家 企業(yè)均在操控方面增加智能模塊化和程序化設(shè)置，彌補人員操作技術(shù)的不足，但這種系統(tǒng)的開發(fā)研制也需要大量的資金和一定的時間。在此之前，改變用戶的觀念， 加強培訓，是企業(yè)和用戶需要達成的共識。如果操控手都是“半吊子”，既不能保證作業(yè)質(zhì)量，還會導致安全事故的發(fā)生。
作為農(nóng)機化主管部門，應(yīng)當配合有關(guān)方面，早日出臺全國范圍內(nèi)農(nóng)用無人機的相關(guān)標準，爭取將農(nóng)用無人機全面納入購機補貼推廣目錄，讓農(nóng)民買得起，并深入開展無人機技術(shù)的宣傳、試驗示范及推廣工作。只有這樣，整個無人機產(chǎn)業(yè)才能真正駛上發(fā)展的快車道。
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