然后是比較鮮明的一種評價，以億航熊逸放和極飛科技彭斌的看法和為例：
億航熊逸放：“概念我覺得挺棒的，除了對發(fā)貨時間和到時候的產品度需要持保留意見。不過概念和產品化是兩回事，最終要看這個產品怎么樣。”
極飛科技彭斌：“又一個***過頭注定失敗的項目”。
以及比較果斷的評價，以星圖智控張慶旗的看法為例：
“幾乎為零，量產化的可能性。他們有三個硬傷——第一拋飛是個技術活，拋不好就掉;第二，降落到手掌根本不可實現(xiàn)，他所謂的攝像頭定位降落，只要出現(xiàn)任何誤差，槳就會傷人;第三，沒有云臺的攝像頭，拍出來不可看，大疆都做不到。
綜上所述，幾位無人機廠家著重從技術上給我們分析了Lily無人機的可行性。
我們再看一位航拍玩家的看法：
多軸飛行器玩家Disluyer：
Lily新穎的設計和功能非常具有顛覆性，但它主打功能的實現(xiàn)效果卻遭到不少多軸飛行器玩家的質疑。我比較關注其拍攝和跟隨功能，對它宣傳視頻展現(xiàn)出的效果也有一些疑問。
通過裁剪視頻畫面的方式來消除震動和抖動產生的不良效應，其效果比起通常意義上的云臺還是有些差距。而其主打的傻瓜跟隨自拍功能，可能不會有宣傳視頻那種效果。關于跟隨，有兩種比較主流的解決方案：視覺跟蹤和GPS跟隨。
從官方給出的數(shù)據看，Lily采用的仍是GPS跟隨，即飛行器上和操控者手上都會有一個GPS模塊，均能獲得GPS數(shù)據，通過飛控寫入的算法，讓飛行器跟隨操縱者手上的“遙控器”。而這種模式，億航的Ghost四軸飛行器和3DR的pixawk飛行控制器都能夠實現(xiàn)，且效果可以接受。
但跟隨不等于跟拍，即便飛行器跟住了，也不能保證操控者始終在鏡頭內。為了保證跟拍效果，Lily可能會采用一個有動態(tài)物體捕捉功能攝像頭，但可實現(xiàn)性也不好說。
在無人機領域浸潤了2年的小編也有話要說：
在此款無人機真正發(fā)貨之前，我們先不論官網描述的這些功能是否被真正的應用出來。從Lily無人機突然火熱的情況來看，可以總結出以下幾點：
1、國內消費者對無人機熱情蠻高滴~
2、國內消費者對航拍的需求越來越大;
3、在無人機領域，消費者更加傾向于擺脫遙控器的束縛，釋放雙手，讓無人機實現(xiàn)真正的智能。(這也是智能家居的航向燈?)
縱觀現(xiàn)有的無人機，即使是大疆對旗下產品 Inspire1 所描述的“到手即飛”，也對無人機操控者須有一定的要求(飛行高度、飛行距離、飛行地點等)，對于消費者來說，購買它之后還需要學習一項新的技能，才能把 無人機得心應手的翱翔在藍天中。更不要說大疆的其他無人機，或者是其他公司的無人機了。以后甚至還要出臺新政策，要操控無人機，必須先考到無人機駕駛員合格證。航拍雖然新穎，但是對于非專業(yè)無人機飛手而言，只有兩個字：麻煩。
總而言之，與其說Lily是否能夠真正地生產并應用到日常生活中，還不如說Lily是無人機的一塊里程碑，在無人機領域引出了一條新思路。
?