**農(nóng)用植保無人機產(chǎn)業(yè)迎轉(zhuǎn)折，需求迅速增長**
據(jù)了解，目前國內(nèi)涉及無人機生產(chǎn)的企業(yè)約有300多家，其中170~180家企業(yè)生產(chǎn)商用無人機，其余為軍用無人 機，涉及農(nóng)用植保無人機的企業(yè)則在70~80家左右。雖然無人機企業(yè)數(shù)目眾多，但它們的質(zhì)地卻良莠不齊，這數(shù)百家企業(yè)中只有約5家企業(yè)能夠自行研發(fā)生產(chǎn)飛 控(飛行控制系統(tǒng))，包括深圳大疆科技公司、廣州極飛電子科技有限公司、廣州億航智能技術(shù)有限公司、零度智控(北京)智能科技有限公司等。
上述幾家業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)中，只有廣州極飛電子科技有限公司已于2012年率先進入農(nóng)用無人機領(lǐng)域，公司在今年4月底推 出了第三代智能農(nóng)業(yè)植保無人機-農(nóng)飛P20植保無人機系統(tǒng)(XPlanet)，包括無人機、Xsence農(nóng)飛智能氣象站、A1地面站和無人機調(diào)度管理四大 模塊，具有自動規(guī)劃飛行航線和智能調(diào)控噴灑功能，擺脫了一般無人機需要地面人員手持遙控器，利用肉眼在田邊進行操作的局面，是國內(nèi)外的植保無人機行業(yè)的一 大突破。此外，大疆科技也已開始著手進軍農(nóng)用植保無人機這一領(lǐng)域。
無錫漢和航空技術(shù)有限公司在農(nóng)用植保無人機研發(fā)上亦有十多年的經(jīng)驗。公司一位內(nèi)部人士對大智慧通訊社(微信號 DZH_news)表示，和消費級無人機不同，農(nóng)用無人機技術(shù)門檻更高，對飛機的性能如續(xù)航能力等要求嚴格，這也意味著從研發(fā)到制造一款合格的植保無人機 需要時間的積累，以及大量的數(shù)據(jù)分析和實地驗證。
“一架合格的農(nóng)用無人機必須能滿足大規(guī)模、連續(xù)作業(yè)的要求，比如能否以一天工作6小時、噴灑500畝土地的效率，連續(xù)工作6天，最后完成三千畝土地的作業(yè)任務(wù)。現(xiàn)在很多農(nóng)用無人機還達不到這樣的要求，都還只是處于表演階段，穩(wěn)定性和可靠性仍不夠。”上述業(yè)內(nèi)人士表示。
據(jù)悉，目前農(nóng)用無人機分電動和油動兩種，兩種類型各有利弊。電動無人機單次作業(yè)時間相對較短，需耗時充電或準備多塊電池，但操作容易，飛控人員一般只需數(shù)天到一周左右的培訓時間；油動無人機單次作業(yè)時間更久但操作復雜，飛控人員需要2~3個月時間的進行培訓。
除了在技術(shù)和性能上還有提升空間外，國內(nèi)農(nóng)用無人機產(chǎn)業(yè)亟需解決的另一個問題便是售后服務(wù)體系的建設(shè)。無人機不同于 普通農(nóng)機產(chǎn)品，其維修保養(yǎng)較為特殊，如拖拉機可隨時維修，而無人機需預先把維修和保養(yǎng)做到位，要避免作業(yè)過程中出現(xiàn)故障的情況發(fā)生，并且對維修人員的技術(shù) 水平要求很高。目前，國內(nèi)大多農(nóng)用無人機出現(xiàn)故障后需要返廠維修，耗時又耗錢，也限制了無人機的推廣和應(yīng)用。因此，主流廠家們都已啟動建設(shè)各自的售后服務(wù) 體系，如建設(shè)4S店、招募經(jīng)銷商并對他們進行培訓做維修保養(yǎng)，以及兼為農(nóng)民做植保服務(wù)。
不過，雖然行業(yè)還有待進一步發(fā)展，但一些大型農(nóng)戶以及更多的植保服務(wù)公司對農(nóng)用無人機的興趣還是越來越濃。在上海國際現(xiàn) 代農(nóng)業(yè)博覽會上，來自安徽滁州的王先生告訴大智慧通訊社，其在看到有關(guān)無人機的報道后就過來了解情況了，他認為用無人機噴灑農(nóng)藥的話可節(jié)省人力、財力、并 且作業(yè)高效。來自吉林的李先生則表示，其對植保無人機產(chǎn)生興趣的原因在于無人機噴灑農(nóng)藥更為安全，人為一旦操作不當就有中毒可能。
?