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美軍開發(fā)無人機(jī)自主航行技術(shù) 用于軍事

發(fā)布日期:2015-06-18我要投稿我要評論


NASA開始開發(fā)航空管制技術(shù)

       無數(shù)智能無人機(jī)在距離地面比較近的低空空域飛行的社會(huì)很快就要到來。為了迎接無人機(jī)社會(huì)的到來,NASA已開始開發(fā)相關(guān)的航空管制技術(shù)。在 “Drones, Data X Conference”大會(huì)上,NASA自主運(yùn)行項(xiàng)目“安全自控系統(tǒng)操作項(xiàng)目(Safe Autonomous System Operations Project)”負(fù)責(zé)人帕里馬爾·科帕德卡(Parimal Kopardekar)介紹了無人機(jī)管制系統(tǒng)的概要。該系統(tǒng)的名稱是“無人機(jī)空中交通管理系統(tǒng)(UTM)”,是一個(gè)有效利用低空空域(2000英尺、約 610米以下)的研究項(xiàng)目,目前已公布了項(xiàng)目概要和藍(lán)圖。美國對無人機(jī)飛行的低空空域尚未制定飛行規(guī)則,因此是從零開始開發(fā)。

       UTM將成為使用商用無人機(jī)的基礎(chǔ)設(shè)施。采用云基礎(chǔ)架構(gòu),無人機(jī)與網(wǎng)絡(luò)連接后與系統(tǒng)進(jìn)行通信。通信方式有很多選擇,已開始對使用手機(jī)網(wǎng)絡(luò)的方式進(jìn)行評估。

       科帕德卡還介紹了無人機(jī)管制機(jī)制。UTM會(huì)定義無人機(jī)可以航行的區(qū)域(Geo-Fencing),并在該區(qū)域劃設(shè)航線,還會(huì)向無人機(jī)操作員 提供天氣信息及大風(fēng)警報(bào)等,因?yàn)闊o人機(jī)在大雨中和大風(fēng)中無法航行。另外,UTM會(huì)預(yù)測航線上無人機(jī)的擁擠情況,并采取相應(yīng)措施。具體而言,當(dāng)兩架無人機(jī)挨 得太近時(shí),系統(tǒng)會(huì)采取必要措施,擴(kuò)大間隔。

無人機(jī)管制藍(lán)圖

美軍開始開發(fā)無人機(jī)自主航行技術(shù)
來自:VentureClef (點(diǎn)擊放大)

       UTM的開發(fā)將分四個(gè)階段(上圖)。各模塊叫做Build,有Build 1到Build 4。Build 1是航空管制基礎(chǔ)功能,能劃設(shè)上述空域和航線。天氣不好時(shí),具有封閉航線等功能,還會(huì)配備運(yùn)行日程管理(操作員提出飛行計(jì)劃)及無人機(jī)運(yùn)行間隔調(diào)整(上 述)等功能??婆恋驴ㄓ?jì)劃今年夏季進(jìn)行系統(tǒng)演示。

       Build 4除上述功能外,還配備有無人機(jī)監(jiān)視、處理緊急情況(墜落時(shí)的回收計(jì)劃等)等功能,將于2019年3月進(jìn)行演示飛行。NASA將與民營企業(yè)一起開發(fā) UTM,有意向的團(tuán)體可以參與到項(xiàng)目中,現(xiàn)在已有100多家企業(yè)和大學(xué)表示希望加入。在大會(huì)上,科帕德卡呼吁企業(yè)參與到該項(xiàng)目中來。
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