FAA積極支持無(wú)人機(jī)商用化
FAA的態(tài)度發(fā)生了轉(zhuǎn)變，開(kāi)始積極支持無(wú)人機(jī)商用。今年5月，F(xiàn)AA為了制定無(wú)人機(jī)商用規(guī)則，開(kāi)始與民營(yíng)企業(yè)共同開(kāi)展項(xiàng)目。該項(xiàng)目叫做 “Pathfinder”，將與CNN、PrecisionHawk、BNSF Railway三家企業(yè)一起驗(yàn)證無(wú)人機(jī)安全商用方式。CNN將在市區(qū)驗(yàn)證使用無(wú)人機(jī)能否安全拍攝新聞視頻。這是操作員看著無(wú)人機(jī)操控的方式。
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| 來(lái)自：PrecisionHawk （點(diǎn)擊放大） |
PrecisionHawk是一家無(wú)人機(jī)制造企業(yè)，以農(nóng)業(yè)為中心從事數(shù)據(jù)收集和分析業(yè)務(wù)（上圖）。在Pathfinder項(xiàng)目中，該公司將 利用無(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)農(nóng)場(chǎng)作物的生長(zhǎng)情況。監(jiān)測(cè)時(shí)，無(wú)人機(jī)會(huì)離開(kāi)操作員的視線自主飛行。BNSF Railroad則將在北美第二大鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中，利用無(wú)人機(jī)檢查鐵路設(shè)施。由于鐵路設(shè)施延伸很廣，無(wú)人機(jī)會(huì)離開(kāi)操作員的視線飛行。FAA將從上述三家企 業(yè)開(kāi)始，驗(yàn)證商用無(wú)人機(jī)的安全性，并寫(xiě)入正在制定的使用規(guī)則中。
面向無(wú)人機(jī)商用，不斷完善法律
在大會(huì)上，F(xiàn)AA監(jiān)管辦公室負(fù)責(zé)人Jim Williams還介紹了無(wú)人機(jī)商業(yè)運(yùn)行的法制化。FAA今年年初公布了無(wú)人機(jī)商業(yè)運(yùn)行草案，并公開(kāi)征集了意見(jiàn)，共收到4000多條意見(jiàn)。另外，F(xiàn)AA在 美國(guó)6個(gè)地方設(shè)置了無(wú)人機(jī)試驗(yàn)點(diǎn)，進(jìn)行試運(yùn)行。另外，F(xiàn)AA作為例外措施（“Section 333”），對(duì)無(wú)人機(jī)的商業(yè)運(yùn)行進(jìn)行逐一審查，允許符合條件的投入商用。
Williams表示，民營(yíng)企業(yè)對(duì)Section 333的關(guān)注度極高，已受理了1000多個(gè)申請(qǐng)。這項(xiàng)例外措施從2014年9月開(kāi)始實(shí)施，2015年3月簡(jiǎn)化審查手續(xù)后，獲批項(xiàng)目數(shù)量猛增。
FAA公布的草案規(guī)定，操作員必須看著無(wú)人機(jī)操作。對(duì)于在長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)扔猛局惺褂脽o(wú)人機(jī)，這項(xiàng)條款已成為一大障礙。Williams表 示，F(xiàn)AA正考慮放寬這一條款。他指出由于攝像頭等傳感器技術(shù)不斷進(jìn)步，在確認(rèn)無(wú)人機(jī)可以安全航行以后，將廢止這一條款。雖然到法令出臺(tái)還要2年左右的時(shí) 間，但FAA對(duì)無(wú)人機(jī)商用的態(tài)度確實(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極支持。
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