FAA積極支持無人機商用化
FAA的態(tài)度發(fā)生了轉變，開始積極支持無人機商用。今年5月，F(xiàn)AA為了制定無人機商用規(guī)則，開始與民營企業(yè)共同開展項目。該項目叫做 “Pathfinder”，將與CNN、PrecisionHawk、BNSF Railway三家企業(yè)一起驗證無人機安全商用方式。CNN將在市區(qū)驗證使用無人機能否安全拍攝新聞視頻。這是操作員看著無人機操控的方式。
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| 來自：PrecisionHawk （點擊放大） |
PrecisionHawk是一家無人機制造企業(yè)，以農業(yè)為中心從事數(shù)據(jù)收集和分析業(yè)務（上圖）。在Pathfinder項目中，該公司將 利用無人機監(jiān)測農場作物的生長情況。監(jiān)測時，無人機會離開操作員的視線自主飛行。BNSF Railroad則將在北美第二大鐵路貨運網(wǎng)絡中，利用無人機檢查鐵路設施。由于鐵路設施延伸很廣，無人機會離開操作員的視線飛行。FAA將從上述三家企 業(yè)開始，驗證商用無人機的安全性，并寫入正在制定的使用規(guī)則中。
面向無人機商用，不斷完善法律
在大會上，F(xiàn)AA監(jiān)管辦公室負責人Jim Williams還介紹了無人機商業(yè)運行的法制化。FAA今年年初公布了無人機商業(yè)運行草案，并公開征集了意見，共收到4000多條意見。另外，F(xiàn)AA在 美國6個地方設置了無人機試驗點，進行試運行。另外，F(xiàn)AA作為例外措施（“Section 333”），對無人機的商業(yè)運行進行逐一審查，允許符合條件的投入商用。
Williams表示，民營企業(yè)對Section 333的關注度極高，已受理了1000多個申請。這項例外措施從2014年9月開始實施，2015年3月簡化審查手續(xù)后，獲批項目數(shù)量猛增。
FAA公布的草案規(guī)定，操作員必須看著無人機操作。對于在長距離運輸?shù)扔猛局惺褂脽o人機，這項條款已成為一大障礙。Williams表 示，F(xiàn)AA正考慮放寬這一條款。他指出由于攝像頭等傳感器技術不斷進步，在確認無人機可以安全航行以后，將廢止這一條款。雖然到法令出臺還要2年左右的時 間，但FAA對無人機商用的態(tài)度確實轉變?yōu)榉e極支持。
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