全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)訊：據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在觀看馬里蘭州東海岸的一個(gè)飛行展示時(shí)，密蘇里州的農(nóng)場(chǎng)主Geske展望著將來(lái)使用無(wú)人機(jī)對(duì)農(nóng)場(chǎng)的灌溉管道進(jìn)行監(jiān)控。這一工作他現(xiàn)在要雇傭三個(gè)工人來(lái)完成。
看著一架白色無(wú)人機(jī)盤(pán)旋在附近一片玉米地上空，把玉米的詳細(xì)長(zhǎng)勢(shì)圖片傳輸?shù)揭慌_(tái) iPad上。Geske表示：“這對(duì)節(jié)省人力和燃料，效果是十分顯著的。”
而在另一邊，農(nóng)場(chǎng)主Chip Bowling正在了解如何發(fā)射無(wú)人機(jī)。Chip Bowling是國(guó)家玉米種植協(xié)會(huì)的主席，他準(zhǔn)備為他在馬里蘭州的農(nóng)場(chǎng)買(mǎi)一架無(wú)人機(jī)，用來(lái)進(jìn)行藥液噴灑。
另一個(gè)農(nóng)場(chǎng)主Bobby Hutchison則表示，他希望采購(gòu)一架無(wú)人機(jī)，給雇傭的工人到地里巡查農(nóng)作物的長(zhǎng)勢(shì)情況，這樣工人工作起來(lái)效率會(huì)更高，更精準(zhǔn)些。“我覺(jué)得我第一次看到無(wú)人機(jī)，和我第一次看到電腦的情況差不多，它們工作起來(lái)似乎都不怎么用動(dòng)腦筋的。”
美國(guó)農(nóng)場(chǎng)主對(duì)無(wú)人機(jī)的需求正日趨迫切。這個(gè)體積不大，價(jià)格相對(duì)便宜的飛行器，在農(nóng)場(chǎng)里可以替代許多人力工作，例如把農(nóng)作物的詳細(xì)長(zhǎng)勢(shì)信息傳送給拖拉機(jī)和噴藥機(jī)，精確指引它們對(duì)問(wèn)題農(nóng)作物進(jìn)行處理，這樣能大大減少水和化學(xué)藥液的用量。
無(wú)人機(jī)系統(tǒng)國(guó)際協(xié)會(huì)是一個(gè)貿(mào)易協(xié)會(huì)，其宣稱無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，占所有商業(yè)應(yīng)用的80%。
由于缺少聯(lián)邦航空局的政策指引，農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)的應(yīng)用近年來(lái)停滯不前。但是，這一情況現(xiàn)在有望得到逆轉(zhuǎn)。今年1月份以來(lái)，聯(lián)邦航空局批準(zhǔn)了50多次和農(nóng)業(yè)相關(guān)的無(wú)人機(jī)活動(dòng)。
獲準(zhǔn)進(jìn)行無(wú)人機(jī)活動(dòng)的公司表示，隨著技術(shù)的飛速發(fā)展，公司的業(yè)務(wù)量有了巨大提升。
堪薩斯州的AgEagle公司是一家銷(xiāo)售無(wú)人機(jī)和軟件和公司，公司經(jīng)理Bret Chilcott表示，從去年公司接到第一筆業(yè)務(wù)起，公司現(xiàn)在的訂單已積壓了好幾百個(gè)。他表示，技術(shù)進(jìn)步短時(shí)間內(nèi)重塑了整個(gè)市場(chǎng)。
“去年，用戶必須要降落無(wú)人機(jī)，才能把數(shù)據(jù)輸入電腦中?，F(xiàn)在，無(wú)人機(jī)飛機(jī)起飛幾分鐘后，數(shù)據(jù)就能顯示在Ipad或其它手持設(shè)備上。”
這些數(shù)據(jù)可以是植物的圖片、3D影像、動(dòng)植物的熱成像圖片或無(wú)人機(jī)在空中觀察到的其它情況。過(guò)去需要幾天時(shí)間搜集或完全收不到的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在只需幾小時(shí)，甚至是幾分鐘就可以搜集到了。無(wú)人機(jī)收集的數(shù)據(jù)，有時(shí)還能和農(nóng)場(chǎng)其它高科技裝備收集的數(shù)據(jù)合成在一起。
精確探測(cè)問(wèn)題農(nóng)作物區(qū)域技術(shù)帶來(lái)的益處是顯而易見(jiàn)的，農(nóng)場(chǎng)主可以僅對(duì)這些問(wèn)題區(qū)域進(jìn)行噴灑作業(yè)，Bret Chilcott對(duì)這一趨勢(shì)表示樂(lè)觀。
“只需五年內(nèi)，我們就再也不必像鋪地毯一樣，給整片農(nóng)地噴上化學(xué)藥液了”
然而，絕大多數(shù)農(nóng)場(chǎng)主仍然不能合法地起飛無(wú)人機(jī)。
聯(lián)邦航空局正在起草法規(guī)，允許無(wú)人機(jī)在一定的安全和隱私標(biāo)準(zhǔn)條件下，開(kāi)展經(jīng)常性的商業(yè)活動(dòng)。聯(lián)邦航空局今年將提出一項(xiàng)議案，允許重量小于55磅的無(wú)人機(jī)，在不與其它相關(guān)規(guī)定沖突的條件下，于白天在飛控手的視距范圍內(nèi)飛行。飛控手們必須要通過(guò)聯(lián)邦航空局的航空知識(shí)考試和交通運(yùn)輸安全局的身份背景調(diào)查。
北卡羅萊納州的Procision Hawk公司，是另外一家獲得無(wú)人機(jī)飛行資質(zhì)的公司。公司經(jīng)理Thomas Haun表示，目前尚未清楚將來(lái)要如何開(kāi)展業(yè)務(wù)。農(nóng)場(chǎng)可能購(gòu)買(mǎi)無(wú)人機(jī)公司的服務(wù)，也有可能擁有自已的無(wú)人機(jī)。最可能的情況是，這兩種業(yè)務(wù)形式同時(shí)存在。
Thomas Haun表示，聯(lián)邦航空局提出的議案正當(dāng)其時(shí)，非常契合現(xiàn)在的技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r。
但也有一些人對(duì)聯(lián)邦航空局的政策指引心存顧慮。在農(nóng)場(chǎng)周邊操控其它飛機(jī)的飛行員，擔(dān)心航空局的規(guī)定還不夠祥細(xì)，還不能很好地確保飛行安全。
國(guó)家農(nóng)業(yè)航空協(xié)會(huì)倡導(dǎo)在無(wú)人機(jī)上安裝跟蹤系統(tǒng)或指示燈，這樣其它飛機(jī)就能知道無(wú)人機(jī)的位置，有利于避免飛行事故。但聯(lián)邦航空局的議案并未包含這一內(nèi)容。
聯(lián)邦航空局的規(guī)定還會(huì)對(duì)迫切得到無(wú)人機(jī)的農(nóng)場(chǎng)主造成一些挑戰(zhàn)。
如果Geske必須要在視距范圍內(nèi)使用無(wú)人機(jī)的話，他也許就不可能有效地使用無(wú)人機(jī)，來(lái)監(jiān)視密蘇里州2100英畝農(nóng)場(chǎng)的灌溉管道了。但Geske仍對(duì)無(wú)人機(jī)很感興趣，他現(xiàn)在雇傭的工人為了管理灌溉管道，消耗了大量油料，工人的卡車(chē)還經(jīng)常把農(nóng)場(chǎng)的道路和農(nóng)地翻個(gè)底朝天。
Geske說(shuō)：“對(duì)于先進(jìn)科技，你永遠(yuǎn)都會(huì)等待。”（全球無(wú)人機(jī)網(wǎng) 翻譯：覃道吉）
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