資料圖：黃長(zhǎng)強(qiáng)
提及無(wú)人機(jī)的發(fā)展，越來(lái)越多的目光聚焦在中國(guó)身上。五角大樓最新評(píng)估報(bào)告稱，中國(guó)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域?qū)⒊^(guò)美國(guó)，2023年就將擁有4.2萬(wàn)架各種軍用無(wú)人機(jī)。中國(guó)空軍工程大學(xué)無(wú)人機(jī)專家黃長(zhǎng)強(qiáng)教授近日在中國(guó)無(wú)人系統(tǒng)發(fā)展論壇上介紹了無(wú)人機(jī)發(fā)展的十大趨勢(shì)。
黃長(zhǎng)強(qiáng)認(rèn)為，排在最前列的是續(xù)航技術(shù)和武器技術(shù)這兩大基礎(chǔ)指標(biāo)。從趨勢(shì)上看，這兩個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展一直沒(méi)有停止。現(xiàn)代無(wú)人機(jī)的續(xù)航時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，掛載的武器類型也越來(lái)越多，甚至能直接攜帶戰(zhàn)斗部執(zhí)行自殺性攻擊任務(wù)，作戰(zhàn)模式與巡航導(dǎo)彈類似。
第 三個(gè)趨勢(shì)是智能技術(shù)。“捕食者”這類無(wú)人機(jī)的“操縱-作戰(zhàn)”模式會(huì)在地面指揮站與無(wú)人機(jī)之間產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)交換，因此極易因通訊受干擾導(dǎo)致任務(wù)失敗。另一 方面，由于需要參與無(wú)人機(jī)的作戰(zhàn)決策規(guī)劃，操縱員的負(fù)擔(dān)很重，在復(fù)雜環(huán)境下容易出錯(cuò)。這也對(duì)無(wú)人機(jī)操縱員提出很高的心理素質(zhì)要求和豐富的經(jīng)驗(yàn)。因此中美無(wú) 人機(jī)操縱員大都是退役飛行員。為擺脫這種局限，美國(guó)提出無(wú)人機(jī)的智能化路線圖。2020年到2025年間，要研制出可替代F-15的無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)，2025 年-2030年間無(wú)人機(jī)將替代F-22。如果美軍設(shè)想成真，我們的四代機(jī)面臨的對(duì)手可能是無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)。
第 四個(gè)趨勢(shì)是無(wú)人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，包括無(wú)人機(jī)和有人機(jī)的協(xié)同，以及無(wú)人機(jī)之間的協(xié)同。日本就規(guī)劃未來(lái)用第六代有人戰(zhàn)斗機(jī)指揮多架無(wú)人機(jī)進(jìn)行集團(tuán)作戰(zhàn)。美國(guó)也已經(jīng) 成功利用“捕食者”掛載“發(fā)現(xiàn)者”小型無(wú)人機(jī)，后者可在“捕食者”的機(jī)翼下實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)、發(fā)射并聽令作戰(zhàn)。美國(guó)X-47B無(wú)人機(jī)還成功實(shí)現(xiàn)了空中加油，被稱為 顛覆性的進(jìn)步。未來(lái)無(wú)人直升機(jī)甚至可以參與巷戰(zhàn)，這進(jìn)一步涉及無(wú)人機(jī)與人類的直接協(xié)同。
第五個(gè)趨勢(shì)是隱身技術(shù)，包括雷達(dá)隱身、紅外隱身和可見光隱身。在這些方面無(wú)人機(jī)的隱身技術(shù)與有人機(jī)類似，主要依賴外形設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、材料、涂層和工藝領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步，其中外形起主要作用。
第 六個(gè)趨勢(shì)是微構(gòu)技術(shù)。依靠電子技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代無(wú)人機(jī)及其機(jī)載武器可以做得越來(lái)越小。美國(guó)研制的“長(zhǎng)釘”導(dǎo)彈是世界最小的導(dǎo)彈，也是無(wú)人機(jī)的理想攜帶武 器。它長(zhǎng)63.5厘米，直徑5.7厘米，重量24公斤，采用光學(xué)成像制導(dǎo)，每枚價(jià)格5000美元。與現(xiàn)有動(dòng)輒上百萬(wàn)美元的導(dǎo)彈相比，它真正實(shí)現(xiàn)了“合算” 地攻擊汽車等常規(guī)目標(biāo)。
第七個(gè)趨勢(shì)是快飛技術(shù)。美國(guó)空軍的X-45無(wú)人機(jī)，飛行速度 可達(dá)6-12倍音速，方向控制完全由發(fā)動(dòng)機(jī)矢量噴管控制，具備很高的機(jī)動(dòng)性能。美國(guó)空軍的另一種無(wú)人機(jī)X-51A采用超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是高超音速飛行器 的核心。它的速度為每小時(shí)5600公里，具備全球快速打擊能力。日本也堅(jiān)持在這方面展開積極研究。
第 八個(gè)領(lǐng)域是空天技術(shù)。當(dāng)前美國(guó)X-37B空天無(wú)人飛行器已經(jīng)展示出無(wú)人機(jī)在該領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)?？仗熳鲬?zhàn)的核心包括空天平臺(tái)、空天武器、空天自主技術(shù)。鑒于太空 和超高速環(huán)境，空天飛行器依靠人來(lái)遙控操縱沒(méi)有可行性，因此必須具備自主攻擊技術(shù)?？紤]到常規(guī)殺傷手段在太空中會(huì)產(chǎn)生無(wú)數(shù)碎片，因此空天無(wú)人作戰(zhàn)系統(tǒng)將偏 向“軟殺傷”，例如利用激光令對(duì)手衛(wèi)星失效、或直接網(wǎng)和機(jī)械臂將其捕獲，或利用電磁波干擾衛(wèi)星的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
第九個(gè)領(lǐng)域是安保技術(shù)，即可靠性。無(wú)人機(jī)的可靠性與成本密切相關(guān)，“捕食者”“全球鷹”等大中型無(wú)人機(jī)與F-16戰(zhàn)斗機(jī)的事故率相當(dāng)，但小型無(wú)人機(jī)的失事概率就大得多。盡管無(wú)人機(jī)墜毀事故不會(huì)帶來(lái)人身危險(xiǎn)，但附帶損傷、政治影響和技術(shù)泄露風(fēng)險(xiǎn)不可輕視。
第十個(gè)領(lǐng)域是技術(shù)設(shè)備。外界評(píng)估無(wú)人機(jī)通常只看重平臺(tái)，忽視了它掛載的任務(wù)系統(tǒng)才能產(chǎn)生相應(yīng)的功能。因此無(wú)人機(jī)的價(jià)值受制于攜帶設(shè)備，到底執(zhí)行什么任務(wù)需依靠攜帶的設(shè)備來(lái)決定?！?馬 俊)
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