圖為正升空作業(yè)的小型無(wú)人機(jī)。 本報(bào)記者丁冬攝
◆本報(bào)記者丁冬
近年來(lái)，遼寧省乃至全國(guó)環(huán)境監(jiān)管任務(wù)十分繁巨，尤其是流域、礦山、水利、風(fēng)電、高鐵、生態(tài)功能區(qū)、大型或超大型企業(yè)等國(guó)家及省重點(diǎn)項(xiàng)目的環(huán)境監(jiān) 管。為此，遼寧省率先在全國(guó)將無(wú)人機(jī)應(yīng)用于環(huán)保領(lǐng)域。目前，遼寧省無(wú)人機(jī)已累計(jì)飛行上千架（次），全省已基本實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)環(huán)境監(jiān)管常態(tài)化。
據(jù)了解，遼寧省將無(wú)人機(jī)應(yīng)用于環(huán)保領(lǐng)域始于2011年，遼寧省環(huán)保廳與沈陽(yáng)航空航天大學(xué)等科研單位合作，建立了無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)服務(wù)、產(chǎn)品生產(chǎn)和 技術(shù)研發(fā)，以及無(wú)人機(jī)遙感應(yīng)用人才培養(yǎng)三位一體的綜合性工作平臺(tái)。出色地完成了京滬高鐵環(huán)保驗(yàn)收、中緬管線環(huán)境航空管理、三峽環(huán)保驗(yàn)收、豐滿水電站環(huán)評(píng)、 溪浙直流輸電工程環(huán)保驗(yàn)收、遼河流域生態(tài)調(diào)查，以及鞍鋼和本鋼等重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)環(huán)境監(jiān)管等一批國(guó)家及省重點(diǎn)工程。
探索高鐵環(huán)保驗(yàn)收新路
近年來(lái)，我國(guó)高鐵發(fā)展迅猛，眾多項(xiàng)目相繼竣工，但高鐵項(xiàng)目的環(huán)保驗(yàn)收卻難點(diǎn)較多。尤其是驗(yàn)收人員通常需走遍高鐵沿線的村鎮(zhèn)、廠房等敏感點(diǎn)，不僅 工作量大、調(diào)查周期長(zhǎng)、數(shù)據(jù)易出現(xiàn)誤差，還因受地形及自然災(zāi)害等因素影響，導(dǎo)致一些現(xiàn)場(chǎng)難以進(jìn)入，使調(diào)查不能做到全覆蓋。而無(wú)人機(jī)的應(yīng)用，彌補(bǔ)了人工踏勘 的不足，大大提高了環(huán)保驗(yàn)收的工作效率。
全長(zhǎng)1318千米的京滬高鐵，縱貫京、津、滬三大直轄市和冀魯皖蘇4省，是我國(guó)建設(shè)里程長(zhǎng)、投資大、標(biāo)準(zhǔn)高的鐵路建設(shè)項(xiàng)目。2011年，遼寧省環(huán)境評(píng)估審核中心與環(huán)境保護(hù)部環(huán)境工程評(píng)估中心合作，共同完成了這一項(xiàng)目的環(huán)保驗(yàn)收工作。
他們先用無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)獲取京滬高鐵工程遙感影像，再經(jīng)過(guò)后期處理制作了《京滬高鐵環(huán)保驗(yàn)收航空遙感圖集》，既有彩色圖像，又有具體數(shù)據(jù)，為驗(yàn) 收提供了精確和可靠的數(shù)據(jù)。驗(yàn)收時(shí)，驗(yàn)收人員通過(guò)查閱圖集，就可清楚地觀察到鐵路沿線敏感目標(biāo)，并判斷其是否滿足防護(hù)距離，還可了解鐵路沿線隔音林建設(shè)、 生態(tài)恢復(fù)情況。
全長(zhǎng)921千米的哈大高鐵，北起哈爾濱，南至大連，是我國(guó)目前在北部嚴(yán)寒地區(qū)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)最高的一條高速鐵路。記者看到的相關(guān)線路影像圖，從空中俯瞰，無(wú)死角，清晰地反映了鐵路隔音設(shè)施的建設(shè)和生態(tài)恢復(fù)情況。
助力豐滿水電站環(huán)評(píng)
位于松花江上的豐滿水電站是我國(guó)最早的大型水電站，因其存在諸多先天性缺陷，尤其是安全隱患無(wú)法徹底根除，最終確定重建，即在原大壩下游120 米處新建大壩。問(wèn)題是新大壩將抬高出水口高度，并使水庫(kù)冬季出水溫度降低，很可能會(huì)直接影響被譽(yù)為中國(guó)四大自然景觀之一的吉林霧凇景觀。
為此，國(guó)家電網(wǎng)公司決定采用地面觀測(cè)和無(wú)人機(jī)遙感觀測(cè)相結(jié)合的手段，研究水庫(kù)冬季下泄水溫變化規(guī)模及對(duì)冰情和霧凇的影響，也能對(duì)社會(huì)普遍關(guān)注的相關(guān)敏感問(wèn)題給出科學(xué)的解釋。
由于吉林霧凇一般出現(xiàn)在當(dāng)年12月到次年3月，正值寒冬季節(jié)且日照時(shí)間短，無(wú)人機(jī)的鋰電池和操作系統(tǒng)將面臨低溫環(huán)境考驗(yàn)，一般無(wú)人機(jī)均不敢接招。
在環(huán)保部門(mén)的大力支持下，遼寧省派出具有耐低溫且續(xù)航長(zhǎng)的遼河1號(hào)油電混合型無(wú)人機(jī)，順利完成了航測(cè)工作。據(jù)此制作的冰情和霧凇分布圖等專題圖 件，為分析霧凇形成及空間分布的影響規(guī)律、電廠及其他溫排水對(duì)松花江干流水溫的影響程度和范圍及霧凇形成機(jī)理的研究，均提供了關(guān)鍵數(shù)據(jù)。最終，在重建豐滿 水電站大壩的同時(shí)，也保護(hù)了霧凇美景，還為無(wú)人機(jī)在嚴(yán)寒地區(qū)環(huán)保驗(yàn)收工程中的應(yīng)用打下了良好基礎(chǔ)。
令違法者無(wú)處藏身
在現(xiàn)實(shí)中，個(gè)別企業(yè)為了眼前利益，經(jīng)常與環(huán)境監(jiān)察人員“躲貓貓”，即在檢查時(shí)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查后就關(guān)閉運(yùn)行，常令監(jiān)察人員無(wú)功而返。
無(wú)人機(jī)的應(yīng)用很好地解決了這一難題。無(wú)人機(jī)飛行高度可達(dá)300米~1000米，具有較強(qiáng)的隱蔽性和突然性，地面人員難以發(fā)現(xiàn)。而且，憑借所搭載 的高清攝像頭和熱紅外攝像頭，不僅可提供企業(yè)排污的清晰影像，還可準(zhǔn)確記錄排污企業(yè)的位置及排放時(shí)間，令違法者無(wú)處藏身。被違法者稱為“天眼”的無(wú)人機(jī)監(jiān) 察，不僅能為后續(xù)執(zhí)法提供準(zhǔn)確證據(jù)，更能讓違法違規(guī)排污企業(yè)心服口服地接受處罰。
鞍鋼和本鋼等一批超大型鋼鐵企業(yè)一直是遼寧省污染防治工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用，不僅全面了解了企業(yè)排污情況，還為治理提供了準(zhǔn)確依據(jù)。如無(wú)人機(jī)曾對(duì)鞍鋼廠區(qū)進(jìn)行航拍并制成《鋼鐵無(wú)人機(jī)遙感圖集》，有力推動(dòng)其治理工程加速。
諸多事例表明，無(wú)人機(jī)在排污設(shè)施改造檢查及環(huán)境執(zhí)法監(jiān)察中的高效應(yīng)用，為遼寧省環(huán)境改善增添了又一利器。
此外，隨著遼寧風(fēng)電項(xiàng)目的快速發(fā)展，遼寧省已將無(wú)人機(jī)廣泛應(yīng)用于置身在山地和丘陵地帶的風(fēng)電項(xiàng)目環(huán)保驗(yàn)收中。同時(shí)，無(wú)人機(jī)還經(jīng)常對(duì)省內(nèi)外的國(guó)家 及省重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)進(jìn)行生態(tài)環(huán)境調(diào)查。針對(duì)山區(qū)等地形較復(fù)雜區(qū)域，則使用敏捷型無(wú)人機(jī)。這種無(wú)人機(jī)小巧、輕便，對(duì)起飛和降落場(chǎng)地要求低，且便于攜帶，所有 部件可裝在手提箱里。
據(jù)了解，遼寧省在全國(guó)環(huán)保行業(yè)成立了第一支環(huán)境航空隊(duì)伍——遼寧環(huán)境與航空應(yīng)用工程中心，均由我國(guó)首批環(huán)境航空領(lǐng)域碩士研究生組成。他們擁有多 種型號(hào)的無(wú)人機(jī)，尤其是自主研發(fā)的遼河系列型號(hào)無(wú)人機(jī)，科技含量高且實(shí)用，內(nèi)置專業(yè)高清相機(jī)，航拍獲取的影像資料分辨率高，飛行速度達(dá)每小時(shí)80千 米~130千米，續(xù)航時(shí)間可達(dá)30小時(shí)，覆蓋面積可達(dá)100平方千米，而且耐低溫，適合大范圍監(jiān)管和調(diào)查工作。
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