視頻中，一架遙控操作的多旋翼無人機正在中國某城市上空數百米懸停拍攝，畫面右側突然高速飛入一架已經放下前三點式起落架的雙座噴氣式飛機，疑似正在進入進近著陸階段。
畫面中，噴氣式飛機距離正在拍攝的多旋翼無人機最近處僅數百米，兩機高度基本一致。隨后該噴氣飛機瞬間通過畫面中央，幾秒后漸漸消失在畫面左側遠方。在畫面正下方，城市中遍布各類高樓大廈，街道、民用建筑物、車輛鱗次櫛比，讓不少看過該視頻的網友不由得捏了一把冷汗。許多網友評論道，一旦該無人機不小心被高速接近的噴氣式飛機吸入發(fā)動機，很可能會釀成一場飛機發(fā)動機熄火“機毀人亡”的慘劇，甚至殃及地面群眾生命財產安全，是到了有關部門采取有效措施，監(jiān)管一下無人機“黑飛成風”的時候了。
實際上，這已經不是遙控無人機第一次因為威脅其他航空器飛行安全而受“關注”了。隨著近年來國內外各種型號民用無人機迅猛發(fā)展，價格“親民”不再“高冷”，無論是在國土資源勘探、航拍遙感監(jiān)測，還是植農業(yè)保噴灑農藥，甚至向女友求婚送戒指，很多地方都不難看到它們的“魅影”。
爆發(fā)式增長帶來的是巨大監(jiān)管盲區(qū)，無人機“黑飛”便是其中重要體現。在不少無人機操作難度、遙控距離，滯空時間，載重重量等關鍵性能指標“突飛猛進”走紅的當下。讓不少愛好者體驗一把“沖上云霄”視覺“快感”的同時，一些單位和個人法律意識不強，安全觀念淡薄，諸多未經審批，沒執(zhí)照、沒申報空域充滿危險性的“黑飛”行為，不可避免會給社會大眾帶來安全隱患。
2013年12月，北京一航空科技公司的郝某、喬某、李某3人，操控無人機“黑飛”進行航拍測繪，致多架次民航飛機避讓、延誤。后北京軍區(qū)兩架殲擊機待命升空，并出動兩架直升機升空將其迫降。郝某等3人后被檢方以“過失以危險方法危害公共安全罪”起訴至平谷區(qū)人民法院。以致成為我國首例此類被起訴的無人機“黑飛”案件。近期，新疆也首次對“黑飛”的無人機單位開出2萬元罰單。
在國外，遙控無人機闖禍記錄亦不斷被更新。越來越多的公司和沒有執(zhí)照的個人開始使用低成本飛行器，導致正常航班飛行受到干擾。英國民航局曾警告稱，今年3月，一架搭載150名乘客的空客A320航班在接近倫敦希斯羅機場1800英尺的高空時發(fā)現了一個黑色物體，后來被證實是一架跟蹤該客機飛行的無人機。最終該無人機在距客機50英尺(約15米)的高度飛走。同樣的事件還發(fā)生在英國的其他機場。今年二月，多架無人機也“光顧”法國巴黎埃菲爾鐵塔、巴士底廣場、協(xié)和廣場、榮軍院等地標建筑上空，不少敏感設施在數月間頻遭無人機“侵擾”......
正如專家所言，目前缺乏監(jiān)管的無人機隱患主要集中在以下幾方面：起降飛行過程中發(fā)生墜落事故造成人員和財產損害；干擾軍民飛行器正常起降飛行；航拍“偷窺”侵犯隱私權，可能泄露國家機密；被恐怖分子利用掛炸彈搞破壞等。
無人機頻頻“黑飛”影響空中交通秩序，既危險又違法。當下無人機制造商、銷售商、運營商在實際運營中所面臨的政策限制和不完善的無人機監(jiān)督管理體系也難辭其咎。“暗礁四伏”之下，這就要求主管部門與相關企業(yè)加大對民用無人機操作人員的安全培訓，讓無人機操作人員詳細掌握法律法規(guī)、空域、航線規(guī)劃等專業(yè)知識，持“證照”上崗。此外，也可以適當利用先進技術手段搭建無人機監(jiān)管系統(tǒng)，將空中飛行的無人機相關信息植入芯片中，從源頭實時掌握其空中運行航跡，以免隱患不除，終成惡果。
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