深圳飛馬科技成國內(nèi)首家無人機(jī)電臺(tái)頻段驗(yàn)證企業(yè)

       伴隨無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，“黑飛”這個(gè)詞也漸漸走進(jìn)公眾視野。但是黑飛究竟有多大危害，恐怕一般人并不十分清楚。為了進(jìn)一步完善無人機(jī)作業(yè)規(guī)范，避免黑飛所造成的各種事故，2015年3月15日，工信部發(fā)布《工業(yè)和信息化部關(guān)于無人駕駛航空器系統(tǒng)頻率使用事宜的通知》，通知主要內(nèi)容為：為滿足應(yīng)急救災(zāi)、森林防火、環(huán)境監(jiān)測(cè)、科研試驗(yàn)等對(duì)無人駕駛航空器系統(tǒng)的需求，根據(jù)《中華人民共和國無線電頻率劃分規(guī)定》及我國頻譜使用情況，規(guī)劃840.5-845MHz、1430-1444MHz和2408-2440MHz頻段用于無人駕駛航空器系統(tǒng)。       下面是為大家細(xì)數(shù)一下近年來那些有名的黑飛事故：　　

　　15年4月，北京市平谷區(qū)法院以“過失以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪”一審，對(duì)涉事公司三名操控航模飛行機(jī)進(jìn)行非法航拍測(cè)繪的被告宣告緩刑。三名被告均被判有期徒刑1年6個(gè)月，緩刑2年。

　　15年4月，日本首相官邸上方的天空忽然出現(xiàn)了一架無人機(jī)，上面還裝有攝像頭和發(fā)音筒。同一天，日本一家電視臺(tái)一架攝像用無人機(jī)，降落到英國駐日本大使館院內(nèi)，差點(diǎn)造成外交糾紛。

　　15年11月，一架無人機(jī)墜落在武漢著名景點(diǎn)——黃鶴樓樓頂，景區(qū)內(nèi)游客眾多，險(xiǎn)些釀成傷人事故。

　　16年3月，蘭州供電公司運(yùn)維人員在皋蘭縣九合鎮(zhèn)巡視輸電線路時(shí)發(fā)現(xiàn)，110千伏柴尹二線45#塔至46#塔的避雷線上懸掛著一架六旋翼無人飛機(jī)，直接影響到電力線路安全。在對(duì)無人機(jī)拆除過程中，導(dǎo)致了柴家峽電廠停電4個(gè)多小時(shí)，損失巨大。

　　16年3月，在法國巴黎戴高樂機(jī)場(chǎng)，一架無人機(jī)差點(diǎn)讓附近的法航客機(jī)遭遇悲劇，在客機(jī)著陸過程中，飛機(jī)副駕駛突然發(fā)現(xiàn)了一架無人飛機(jī)。幸虧駕駛?cè)藛T緊急啟動(dòng)人工駕駛模式，才避免與無人機(jī)相撞。

　　以上，為我們精選出來的幾個(gè)典型案例。由此可見，無人機(jī)黑飛所造成的危害真實(shí)存在，并與我們每個(gè)人息息相關(guān)。

　　那么，如何才不是黑飛作業(yè)呢？首先，人員要有航空器駕駛執(zhí)照。其次，航空器要有適航證書，包括了國際登記證、試航證以及電臺(tái)執(zhí)照。最后，要申報(bào)飛行計(jì)劃。但是根據(jù)中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA）2015年底發(fā)布的《中國無人機(jī)報(bào)告》，我國目前有上萬架無人機(jī)處于“黑飛”狀態(tài)?！　?/div>

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