（原標(biāo)題：首個(gè)無(wú)人機(jī)飛行服務(wù)中心試運(yùn)行 手機(jī)申請(qǐng)可快速審批）
審批無(wú)人機(jī)飛行計(jì)劃、建立電子圍欄監(jiān)管無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)，禁止無(wú)人機(jī)非法飛行等。此外，服務(wù)中心還將頒發(fā)無(wú)人機(jī)駕駛合格證書(shū)等。
西南無(wú)人機(jī)飛行服務(wù)中心的功能包括:
5月28日，因一架無(wú)人機(jī)違規(guī)飛行導(dǎo)致雙流機(jī)場(chǎng)緊急關(guān)閉跑道，大量航班延誤。無(wú)人機(jī)“悶頭黑飛”惹事，已不是第一次。不過(guò)此類(lèi)事件有望大幅減少。記者昨日獲悉，位于郫縣菁蓉小鎮(zhèn)的西南無(wú)人機(jī)飛行服務(wù)中心已開(kāi)始試運(yùn)行，國(guó)內(nèi)最為先進(jìn)的無(wú)人機(jī)監(jiān)管服務(wù)系統(tǒng)——飛云系統(tǒng)開(kāi)始啟用，并與西南空管局等相關(guān)機(jī)構(gòu)直接實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和共享，對(duì)無(wú)人機(jī)運(yùn)行情況進(jìn)行及時(shí)監(jiān)視和預(yù)警，并提供天氣、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向等服務(wù)。
監(jiān)視無(wú)人機(jī)飛行
禁飛區(qū)百米開(kāi)外就可告警提示
昨日，成都市郫縣人民政府、成都工業(yè)學(xué)院、中電科航空電子有限公司、四川省通用航空協(xié)會(huì)簽訂多方協(xié)議，共建西南無(wú)人機(jī)飛行服務(wù)中心。項(xiàng)目依托郫縣全力打造的雙創(chuàng)基地“菁蓉小鎮(zhèn)”實(shí)施，這也標(biāo)志著中國(guó)第一家無(wú)人機(jī)監(jiān)管和服務(wù)示范區(qū)正式啟動(dòng)試運(yùn)行。
西南無(wú)人機(jī)飛行服務(wù)中心在“菁蓉小鎮(zhèn)”劃設(shè)了專(zhuān)門(mén)的無(wú)人機(jī)飛行空域，部署了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的無(wú)人機(jī)監(jiān)管服務(wù)系統(tǒng)(飛云系統(tǒng))，通過(guò)云計(jì)算和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建，支持多種協(xié)同和非協(xié)同監(jiān)視手段接入，并與西南空管局和西部戰(zhàn)區(qū)直接實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和共享。系統(tǒng)可對(duì)無(wú)人機(jī)、無(wú)人機(jī)駕駛員和無(wú)人機(jī)企業(yè)進(jìn)行信息登記管理，可對(duì)合作和非合作的無(wú)人機(jī)運(yùn)行情況進(jìn)行及時(shí)監(jiān)視和預(yù)警，在禁飛區(qū)百米開(kāi)外就可告警提示。同時(shí)，系統(tǒng)也將為無(wú)人機(jī)飛行提供飛行服務(wù)，包括計(jì)劃申報(bào)、情報(bào)發(fā)布和氣象服務(wù)等，讓無(wú)人機(jī)飛行合法合規(guī)，飛得更好更安全。
目前，該中心飛云系統(tǒng)已向民航總局飛標(biāo)司正式遞交相關(guān)試運(yùn)行許可申請(qǐng)。無(wú)人機(jī)用戶(hù)除了直接到服務(wù)中心接受現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)外，也可登錄系統(tǒng)對(duì)外門(mén)戶(hù)網(wǎng)站(www.aero-cloud.cn)或下載手機(jī)應(yīng)用登記注冊(cè)并享受相關(guān)服務(wù)。不過(guò)目前僅支持安卓系統(tǒng)手機(jī)，蘋(píng)果手機(jī)應(yīng)用將在兩三個(gè)月內(nèi)上線，相關(guān)問(wèn)題可咨詢(xún)電話(huà)：15196657666。
四川通用航空協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張偉表示，西南無(wú)人機(jī)飛行服務(wù)中心的建立是我國(guó)民用無(wú)人機(jī)運(yùn)行監(jiān)管的一次有益嘗試，開(kāi)創(chuàng)了“軍方支持、局方指導(dǎo)、政府牽頭、企業(yè)建設(shè)、協(xié)會(huì)運(yùn)營(yíng)”的多方聯(lián)動(dòng)模式，也是我國(guó)低空管理改革的一次大膽實(shí)踐，必將有力支撐國(guó)家安全和促進(jìn)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
手機(jī)提交飛行申請(qǐng)
最快幾分鐘就可審批通過(guò)
在西南無(wú)人機(jī)飛行服務(wù)中心內(nèi)，監(jiān)控終端已經(jīng)在運(yùn)行，大屏幕上不同區(qū)域用不同顏色進(jìn)行了標(biāo)示，包括“危險(xiǎn)區(qū)”、“禁區(qū)”、“電子圍欄”等。該中心有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，飛云系統(tǒng)的用戶(hù)包括三類(lèi)，一是無(wú)人機(jī)獨(dú)立駕駛員，即自由駕駛員;二是運(yùn)營(yíng)人，即無(wú)人機(jī)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，下轄多個(gè)無(wú)人機(jī)和專(zhuān)職駕駛員;三是管理者，包括民航、政府用戶(hù)等。
駕駛員和運(yùn)營(yíng)人首先要接入飛云系統(tǒng)，在“飛行前服務(wù)”中選擇信息注冊(cè)，并分別進(jìn)行駕駛員注冊(cè)和無(wú)人機(jī)注冊(cè)。飛行前，駕駛員需申報(bào)飛行計(jì)劃。具體方式為，在“飛行前服務(wù)”中選擇“飛行計(jì)劃申請(qǐng)”，然后完善申請(qǐng)表格，選取用于飛行的無(wú)人機(jī)、駕駛員，以及飛行范圍、性質(zhì)、時(shí)間等并提交。
接到申請(qǐng)后，管理方在飛行服務(wù)中心為飛行計(jì)劃進(jìn)行評(píng)估，審批結(jié)果會(huì)以短信形式通知用戶(hù)。服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，如果飛機(jī)提交的申請(qǐng)?jiān)陔娮訃鷻趦?nèi)或禁飛區(qū)等特殊空域外，最快幾分鐘就可以審批通過(guò)。
飛行計(jì)劃審批通過(guò)后，無(wú)人機(jī)可按計(jì)劃進(jìn)行飛行。在“飛行中服務(wù)”中，駕駛員可在百度地圖上看到無(wú)人機(jī)飛行位置、高度。當(dāng)無(wú)人機(jī)脫離電子圍欄或侵入禁區(qū)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生告警短信通過(guò)手機(jī)發(fā)給駕駛員，并在系統(tǒng)中為該無(wú)人機(jī)和該駕駛員生成違章記錄。
飛行服務(wù)中心該負(fù)責(zé)人告訴記者，對(duì)于不聽(tīng)告警信息而執(zhí)意飛出電子圍欄或闖入禁區(qū)的無(wú)人機(jī)，將被記錄“違章”，相關(guān)信息將提交相關(guān)管理部門(mén)作為調(diào)查和處理依據(jù)。飛行計(jì)劃結(jié)束后，用戶(hù)可在“飛行后服務(wù)”中查看違章記錄和飛行時(shí)段回放。 （記者 肖剛 攝影記者 張直）
有網(wǎng)友問(wèn)，其他空域什么時(shí)候也有服務(wù)中心？
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